中民投在航運業的“蛛絲馬跡”

陳海萍

中 國民生投資股份有限公司（中民投）自成立以來，見諸報端的動作并不多，尤其是在投資航運產業方面。據接近中民投的消息人士表示，中民投拒絕任何形式的采訪，因此其動向更是撲朔迷離，令人好奇。不過，真要尋得中民投在航運市場上的“蛛絲馬跡”也不難。

遲遲未下手

去年8月底，中民投成立之初曾信誓旦旦，對光伏、鋼鐵物流、船舶產能過剩產業進行整合是其重要業務之一。

據《經濟觀察報》報道，中民投以中國民生銀行（民生銀行）為背景，將成為一個涵蓋金融、鋼鐵物流、光伏、船舶四大板塊的資本運作平臺。據了解，中民投還將成立一只投資基金，規模應不低于3000億元，按照原來的設想，光伏、鋼鐵物流、船舶3個板塊各占1000億元。據知情人士說：“金融、鋼鐵物流、光伏、船舶四大板塊將分別由專人負責，目前這些人全都來自民生銀行。”

但事隔半年，中民投除在光伏和鋼鐵物流板塊上有所動作外，并未見在船舶板塊有明顯動作。據接近中民投的消息人士向《航運交易公報》記者透露，中民投目前為止在航運業沒什么動作，也沒成立專門的部門做與船舶產業相關的業務。中民投成立之初承諾要投資船舶產業，是基于當時鋼鐵業需求旺盛的局勢，但世事難料，目前鋼鐵業不緊氣，導致生產鋼鐵的原材料如鐵礦石等都面臨產能過剩，從而導致運輸前景不樂觀，由此也擱置了投資船舶產業的意向。

對此，上海國際航運信息中心評論員舒勝向《航運交易公報》記者分析，中民投雖然目前在航運業未見明顯動作，但其資金量之大不容忽視，其缺乏的不是資金而是項目，在航運業的動作很可能會有，而且會很大。……