中遠集運看好聯盟合作

在 聯盟合作這件事上，中遠集運一貫抱有開放的姿態。早在2001年，中遠集運就與川崎汽船、陽明海運、韓進海運組建CKYH。去年，CKYH迎來新成員——長榮海運，并改名為CKYHE。

根據Alphaliner去年12月統計，CKYHE在東西主干航線營運船舶總運力約190萬TEU，在亞歐航線市場運力份額為24%，在跨太平洋航線市場運力份額為35%。

合作緊密開放有度

CKYHE于去年3月組建，4月份共同合作運營亞歐航線，12月份獲得美國聯邦海事委員會（FMC）批準自今年1月1日開始將合作范圍擴大到美國航線。中遠集運相關人士在接受《航運交易公報》記者采訪時表示，目前，CKYHE正著手優化調整跨太平洋航線，預計一季度宣布新的航線規劃，二季度初運營。

對于當下班輪市場已經形成的四大聯盟，CKYHE的競爭力從何而來？上述人士認為：一方面，聯盟合作須滿足各地監管機構的要求，嚴格按照監管機構的相關程序進行申報，“在與FMC進行報備審批前的溝通中，它們對CKYHE給出了很高的評價”。另一方面，CKYHE“對內合作緊密，對外靈活開放”。對內合作緊密體現聯盟優先的原則，成員之間相互支持相互尊重。首先，優先滿足聯盟內成員需求，這是組建聯盟的本質所在，只有實現聯盟內部資源優化，才能實現提升服務品質的目標;其次，對外開放保持一定靈活性，鑒于CKYHE主要是在東西主干航線展開合作，任何成員若要在東西主干航線上與其他班輪公司合作，一定會先征求和尊重聯盟成員意見。而在非東西主干航線上，聯盟成員將根據自身需求選擇不同的合作伙伴。……