需求低迷態勢難改 煤炭運價創出新低

周杰

本周沿海散貨運輸市場在諸多利空因素的影響下，需求低迷態勢延續，運價承壓下跌。1月9日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于892.58點，較去年12月31日下跌0.9%。其中，煤炭、糧食、金屬礦石運價均有所下滑;原油、成品油運價保持平穩。

隨著部分地區的持續降溫，用電需求較之前略有改善，沿海六大電廠日耗穩定運行于70萬噸左右的水平。但目前工業經濟整體低迷，耗煤水平依舊低于往年同期，而存煤量下跌幅度也相對較窄，無法有效激發電廠補庫存意愿。另一方面，經歷前4個月的持續上調之后，面對相對高位的煤價以及低迷的市場需求，市場對煤價再次步入下行通道的擔憂加重。本周環渤海動力煤發布價格的下跌、部分電煤長協合同定量不定價等狀況進一步證實了當前買方市場的特征明顯。沿海煤炭運輸市場基本以計劃煤為主，市場貨源稀缺。發運港空泊現象延續，運費持續探底，航運企業經營困難，停船封航現象進一步增多。

1月9日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收918.44點，下跌1.0%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數中，多條航線運價創出發布以來的最低價格。其中，秦皇島至上海（4萬～5萬DWT）航線運價為20.4元/噸，下跌0.7元/噸;秦皇島至南京（3萬～4萬DWT）航線運價為28.1元/噸，下跌0.3元/噸;黃驊至上海（3萬～4萬DWT）航線運價為22.7元/噸，下跌0.5元/噸。華南航線方面：秦皇島至廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為28.9元/噸，下跌0.8元/噸。

目前，鋼材供需矛盾依然較為尖銳，面對春節假日的臨近，下游基建工程、生產企業將陸續放假，鋼鐵貿易商看空心態明顯，采購意愿降低。……