新年市場依然疲軟 運價指數再創新低

莫云萍

新加坡380CST燃油價格已跌破300美元/噸，年初國際干散貨運輸市場成交不活躍，運價延續去年年末下跌走勢，BDI跌至去年8月以來的最低。中國進口干散貨運輸市場全線下跌，部分航線跌至2008年四季度的水平。中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數連續刷新最低紀錄。1月8日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數為548.55點，較上期下跌6.5%;運價指數為608.22點，下跌6.0%;租金指數為459.05點，下跌7.6%。

海岬型船市場

本周海岬型船市場運價跌至歷史低點。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交稀少，日租金已跌破4000美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3688美元，下跌8.9%。年初，國際干散貨運輸市場進入傳統的淡季，大西洋市場成交極其匱乏，上半周，受載期為1月23—30日，南非薩爾達尼亞至青島航線成交價為7.1美元/噸，下半周該航線沒有成交。巴西圖巴朗至青島航線成交少，周末的成交記錄顯示該航線運價已跌破10美元/噸，受載期為1月22—29日，巴西伊塔瓜港到青島航線成交價為9.9美元/噸。隨著巴西與船東的長期協議越來越多，現貨市場貨盤減少將對海岬型船市場帶來極大不利。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.136美元/噸，下跌10.4%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為7.004美元/噸，上漲2.4%。太平洋市場，澳大利亞至中國的鐵礦石航線陸續有成交放出，但成交價逐步探新低。周初的成交在5美元/噸左右，下半周，成交價已跌破5美元/噸。……