歷史肌理的重生

陳曉煦

摘 ?要：通過對肌理的實際創(chuàng)作，體會不同材質(zhì)通過不同的創(chuàng)作手法在相同的背景之下產(chǎn)生出的視覺沖突、體驗和感受，明確肌理的沖突可以帶來很好的藝術(shù)效果，并結(jié)合長沙市舊貨運站改造綠地的實例分析和思考。對于具有歷史痕跡和時間沖突的肌理進行分析和探討。

關(guān)鍵詞：歷史;肌理;景觀

前言：我們常說的肌理是指物體表面的組織紋理結(jié)構(gòu)，即各種縱橫交錯、高低不平、粗糙平滑的紋理變化，是表達人對設計物表面紋理特征的感受。它細致入微地反映了不同形象的差異，使人產(chǎn)生各種感覺，例如，軟與硬、干與濕、粗糙與細密、有規(guī)律與無規(guī)律、有光澤與無光澤等各種物質(zhì)屬性。在繪畫中，建筑設計中，以及景觀的表現(xiàn)中，肌理都被廣泛的應用，以達到不同的藝術(shù)效果和視覺效果。在長沙市猴子石大橋下的原猴子石站改造的景觀綠地設計中，設計者不但運用不同景觀材料肌理的表現(xiàn)手法，同時還合理的保留了原有歷史遺跡，讓過去和現(xiàn)在的景物融于同一時空中，使景觀的肌理不僅存在于三維的空間中，同時融入了時間的交疊，具有了四維的景觀特質(zhì)。

一、關(guān)于長沙猴子石舊貨站改造綠地的思考以及啟示

（一）歷史背景。景觀中廢棄的原猴子石站隸屬于長沙市原火車南貨運站，南貨運站位于書院路西側(cè)，始建于1934年，站內(nèi)有5股貨物線，5股專用線，并建有大型倉庫1座，雨棚6座，是原廣鐵集團公司長沙總公司管內(nèi)的三等貨運站。

近年來，隨著長沙城區(qū)的拓展，處在城區(qū)的南站已難以適應長沙的發(fā)展要求。 為配合湘江大道南段的建設，南站在

2007年搬遷出中心城區(qū)，結(jié)束了其73年的歷程。

這里曾經(jīng)是長沙水運連接陸路運輸?shù)闹匾?jié)點，火車站臺緊臨當時的湘江運輸主線，從水路運輸過來的貨物在這里轉(zhuǎn)入陸路運輸。但隨著時間的流逝，其他的貨運站漸次出現(xiàn)，逐漸取代了這里的運輸任務，這座站臺就慢慢被荒廢，失去了往日的繁華。

直到1995年，湘江風光帶的興建延伸到了這里，這里才重新納入了人們的視野。設計者沒有采用推翻重建的手法，而是將原有的廠房和站臺都予以保留，并將其融入到新的景觀設計中，使其煥發(fā)了全新的生命光彩。

（二）主要景觀序列。綠地的主入口位于湘江中路上，從入口的主景廣場開始了整個綠地的主要景觀。整個綠地成南北走向矩形，保留的老火車頭，廢舊的倉庫，原來的站臺以及一小段斑駁的鐵軌，位于場地的中心偏南位置，隱含著歷史的意蘊。

入口形式簡潔，用灰色的花崗巖質(zhì)地鋪裝展開序列，具有空間上的引導性。入口北側(cè)布滿花草和灌木，體現(xiàn)植物肌理的同時隔離了交通的喧囂。入口南側(cè)是保留的站臺和鐵軌。站臺保留了原有的形式，改造成了供游人休憩的景觀亭，采用了全新的材料，清漆的原色防腐木很好的契合了歷史的氛圍。保留的斑駁的鐵軌，一段沿著站臺縱向延伸到遠處，另外一端在植物的掩映中連接著綠地外的人行道路，仿佛歷史與現(xiàn)代的交匯。

入口的東側(cè)是大片的下沉廣場綠地，周圍有層層降低的木質(zhì)座椅，將下層廣場圍合，形成一個圍合舞臺的空間。沿著下層廣場步行至場地的中心，是保留的當時的一個火車頭以及若干節(jié)車廂，它靜靜的停止在一段廢棄的鐵軌上，昭示著曾經(jīng)的輝煌，時間仿佛開始逆轉(zhuǎn)。在火車的身后是完全維持原貌的貨運倉庫，斷壁殘垣，沒有經(jīng)過修整，可以看到 ?時間從此流過的痕跡，站在這中間，你會體會時光交錯，身后是綠地的下沉廣場，細膩的草地，現(xiàn)代的大理石材質(zhì)材料和構(gòu)圖，身前是歷史遺骸，殘破的水泥墻面、剝落墻面后的紅磚和石棉瓦屋頂，帶有歷史印記的不同肌理的對比帶來強烈的視覺沖擊和感觸體驗。

（三）景觀的細部處理。綠地的細節(jié)處理給人直接和初始的感覺，一方面，細部的形式處理體現(xiàn)現(xiàn)代的設計手法，另一方面，細部的材質(zhì)選擇上卻采用了原有的廢舊材料，隨處蘊含著歷史的痕跡。體現(xiàn)出不一樣的設計風格。

公園的硬質(zhì)景觀主要材料是原木、混凝土、花崗巖、大理石、磨砂玻璃。入口廣場用灰色的大理石鑲嵌著黑色的花崗巖，座椅多用木質(zhì)材料，部分采用拋光的花崗巖椅面加上不規(guī)則切面的基座。值得一提的是：在中心景觀區(qū)，采用原有的鐵軌枕木裁切成規(guī)則形，豎立在花壇和到路邊作為隔離帶，現(xiàn)代的功能加上原始的材料形成肌理的沖突。

植物材料方面，選用具有不同質(zhì)感葉面的植物高低錯落搭配，顏色上也選用不同的彩葉樹種進行混合配置，在下沉廣場草坪的鋪設上，采用顏色深淺不同的兩類草種混播，形成別具一格的景觀肌理效果。

總結(jié)：肌理不但可以表現(xiàn)軟與硬、干與濕、粗糙與細密、有規(guī)律與無規(guī)律、有光澤與無光澤等各種物質(zhì)屬性的對比與沖突，同時，我們也可以看到，在適當?shù)目臻g中，還存在歷史的肌理，它是由于時空的不同在各異的物體上產(chǎn)生的，當它與之不同歷史空間的肌理表現(xiàn)手法相互作用，將產(chǎn)生出不同尋常的藝術(shù)表達。

參考文獻：

[1] 章迎爾.關(guān)于材質(zhì)、質(zhì)感與肌理的思考[J].室內(nèi)設計與裝修，1996，6：30-31

[2] 宋宏宇，杜娟.窗在建筑立面中的肌理表現(xiàn)[J].重慶建筑增刊，2004，62-64endprint

摘 ?要：通過對肌理的實際創(chuàng)作，體會不同材質(zhì)通過不同的創(chuàng)作手法在相同的背景之下產(chǎn)生出的視覺沖突、體驗和感受，明確肌理的沖突可以帶來很好的藝術(shù)效果，并結(jié)合長沙市舊貨運站改造綠地的實例分析和思考。對于具有歷史痕跡和時間沖突的肌理進行分析和探討。

關(guān)鍵詞：歷史;肌理;景觀

前言：我們常說的肌理是指物體表面的組織紋理結(jié)構(gòu)，即各種縱橫交錯、高低不平、粗糙平滑的紋理變化，是表達人對設計物表面紋理特征的感受。它細致入微地反映了不同形象的差異，使人產(chǎn)生各種感覺，例如，軟與硬、干與濕、粗糙與細密、有規(guī)律與無規(guī)律、有光澤與無光澤等各種物質(zhì)屬性。在繪畫中，建筑設計中，以及景觀的表現(xiàn)中，肌理都被廣泛的應用，以達到不同的藝術(shù)效果和視覺效果。在長沙市猴子石大橋下的原猴子石站改造的景觀綠地設計中，設計者不但運用不同景觀材料肌理的表現(xiàn)手法，同時還合理的保留了原有歷史遺跡，讓過去和現(xiàn)在的景物融于同一時空中，使景觀的肌理不僅存在于三維的空間中，同時融入了時間的交疊，具有了四維的景觀特質(zhì)。

一、關(guān)于長沙猴子石舊貨站改造綠地的思考以及啟示

（一）歷史背景。景觀中廢棄的原猴子石站隸屬于長沙市原火車南貨運站，南貨運站位于書院路西側(cè)，始建于1934年，站內(nèi)有5股貨物線，5股專用線，并建有大型倉庫1座，雨棚6座，是原廣鐵集團公司長沙總公司管內(nèi)的三等貨運站。

近年來，隨著長沙城區(qū)的拓展，處在城區(qū)的南站已難以適應長沙的發(fā)展要求。 為配合湘江大道南段的建設，南站在

2007年搬遷出中心城區(qū)，結(jié)束了其73年的歷程。

這里曾經(jīng)是長沙水運連接陸路運輸?shù)闹匾?jié)點，火車站臺緊臨當時的湘江運輸主線，從水路運輸過來的貨物在這里轉(zhuǎn)入陸路運輸。但隨著時間的流逝，其他的貨運站漸次出現(xiàn)，逐漸取代了這里的運輸任務，這座站臺就慢慢被荒廢，失去了往日的繁華。

直到1995年，湘江風光帶的興建延伸到了這里，這里才重新納入了人們的視野。設計者沒有采用推翻重建的手法，而是將原有的廠房和站臺都予以保留，并將其融入到新的景觀設計中，使其煥發(fā)了全新的生命光彩。

（二）主要景觀序列。綠地的主入口位于湘江中路上，從入口的主景廣場開始了整個綠地的主要景觀。整個綠地成南北走向矩形，保留的老火車頭，廢舊的倉庫，原來的站臺以及一小段斑駁的鐵軌，位于場地的中心偏南位置，隱含著歷史的意蘊。

入口形式簡潔，用灰色的花崗巖質(zhì)地鋪裝展開序列，具有空間上的引導性。入口北側(cè)布滿花草和灌木，體現(xiàn)植物肌理的同時隔離了交通的喧囂。入口南側(cè)是保留的站臺和鐵軌。站臺保留了原有的形式，改造成了供游人休憩的景觀亭，采用了全新的材料，清漆的原色防腐木很好的契合了歷史的氛圍。保留的斑駁的鐵軌，一段沿著站臺縱向延伸到遠處，另外一端在植物的掩映中連接著綠地外的人行道路，仿佛歷史與現(xiàn)代的交匯。

入口的東側(cè)是大片的下沉廣場綠地，周圍有層層降低的木質(zhì)座椅，將下層廣場圍合，形成一個圍合舞臺的空間。沿著下層廣場步行至場地的中心，是保留的當時的一個火車頭以及若干節(jié)車廂，它靜靜的停止在一段廢棄的鐵軌上，昭示著曾經(jīng)的輝煌，時間仿佛開始逆轉(zhuǎn)。在火車的身后是完全維持原貌的貨運倉庫，斷壁殘垣，沒有經(jīng)過修整，可以看到 ?時間從此流過的痕跡，站在這中間，你會體會時光交錯，身后是綠地的下沉廣場，細膩的草地，現(xiàn)代的大理石材質(zhì)材料和構(gòu)圖，身前是歷史遺骸，殘破的水泥墻面、剝落墻面后的紅磚和石棉瓦屋頂，帶有歷史印記的不同肌理的對比帶來強烈的視覺沖擊和感觸體驗。

（三）景觀的細部處理。綠地的細節(jié)處理給人直接和初始的感覺，一方面，細部的形式處理體現(xiàn)現(xiàn)代的設計手法，另一方面，細部的材質(zhì)選擇上卻采用了原有的廢舊材料，隨處蘊含著歷史的痕跡。體現(xiàn)出不一樣的設計風格。

公園的硬質(zhì)景觀主要材料是原木、混凝土、花崗巖、大理石、磨砂玻璃。入口廣場用灰色的大理石鑲嵌著黑色的花崗巖，座椅多用木質(zhì)材料，部分采用拋光的花崗巖椅面加上不規(guī)則切面的基座。值得一提的是：在中心景觀區(qū)，采用原有的鐵軌枕木裁切成規(guī)則形，豎立在花壇和到路邊作為隔離帶，現(xiàn)代的功能加上原始的材料形成肌理的沖突。

植物材料方面，選用具有不同質(zhì)感葉面的植物高低錯落搭配，顏色上也選用不同的彩葉樹種進行混合配置，在下沉廣場草坪的鋪設上，采用顏色深淺不同的兩類草種混播，形成別具一格的景觀肌理效果。

總結(jié)：肌理不但可以表現(xiàn)軟與硬、干與濕、粗糙與細密、有規(guī)律與無規(guī)律、有光澤與無光澤等各種物質(zhì)屬性的對比與沖突，同時，我們也可以看到，在適當?shù)目臻g中，還存在歷史的肌理，它是由于時空的不同在各異的物體上產(chǎn)生的，當它與之不同歷史空間的肌理表現(xiàn)手法相互作用，將產(chǎn)生出不同尋常的藝術(shù)表達。

參考文獻：

[1] 章迎爾.關(guān)于材質(zhì)、質(zhì)感與肌理的思考[J].室內(nèi)設計與裝修，1996，6：30-31

[2] 宋宏宇，杜娟.窗在建筑立面中的肌理表現(xiàn)[J].重慶建筑增刊，2004，62-64endprint

摘 ?要：通過對肌理的實際創(chuàng)作，體會不同材質(zhì)通過不同的創(chuàng)作手法在相同的背景之下產(chǎn)生出的視覺沖突、體驗和感受，明確肌理的沖突可以帶來很好的藝術(shù)效果，并結(jié)合長沙市舊貨運站改造綠地的實例分析和思考。對于具有歷史痕跡和時間沖突的肌理進行分析和探討。

關(guān)鍵詞：歷史;肌理;景觀

前言：我們常說的肌理是指物體表面的組織紋理結(jié)構(gòu)，即各種縱橫交錯、高低不平、粗糙平滑的紋理變化，是表達人對設計物表面紋理特征的感受。它細致入微地反映了不同形象的差異，使人產(chǎn)生各種感覺，例如，軟與硬、干與濕、粗糙與細密、有規(guī)律與無規(guī)律、有光澤與無光澤等各種物質(zhì)屬性。在繪畫中，建筑設計中，以及景觀的表現(xiàn)中，肌理都被廣泛的應用，以達到不同的藝術(shù)效果和視覺效果。在長沙市猴子石大橋下的原猴子石站改造的景觀綠地設計中，設計者不但運用不同景觀材料肌理的表現(xiàn)手法，同時還合理的保留了原有歷史遺跡，讓過去和現(xiàn)在的景物融于同一時空中，使景觀的肌理不僅存在于三維的空間中，同時融入了時間的交疊，具有了四維的景觀特質(zhì)。

一、關(guān)于長沙猴子石舊貨站改造綠地的思考以及啟示

（一）歷史背景。景觀中廢棄的原猴子石站隸屬于長沙市原火車南貨運站，南貨運站位于書院路西側(cè)，始建于1934年，站內(nèi)有5股貨物線，5股專用線，并建有大型倉庫1座，雨棚6座，是原廣鐵集團公司長沙總公司管內(nèi)的三等貨運站。

近年來，隨著長沙城區(qū)的拓展，處在城區(qū)的南站已難以適應長沙的發(fā)展要求。 為配合湘江大道南段的建設，南站在

2007年搬遷出中心城區(qū)，結(jié)束了其73年的歷程。

這里曾經(jīng)是長沙水運連接陸路運輸?shù)闹匾?jié)點，火車站臺緊臨當時的湘江運輸主線，從水路運輸過來的貨物在這里轉(zhuǎn)入陸路運輸。但隨著時間的流逝，其他的貨運站漸次出現(xiàn)，逐漸取代了這里的運輸任務，這座站臺就慢慢被荒廢，失去了往日的繁華。

直到1995年，湘江風光帶的興建延伸到了這里，這里才重新納入了人們的視野。設計者沒有采用推翻重建的手法，而是將原有的廠房和站臺都予以保留，并將其融入到新的景觀設計中，使其煥發(fā)了全新的生命光彩。

（二）主要景觀序列。綠地的主入口位于湘江中路上，從入口的主景廣場開始了整個綠地的主要景觀。整個綠地成南北走向矩形，保留的老火車頭，廢舊的倉庫，原來的站臺以及一小段斑駁的鐵軌，位于場地的中心偏南位置，隱含著歷史的意蘊。

入口形式簡潔，用灰色的花崗巖質(zhì)地鋪裝展開序列，具有空間上的引導性。入口北側(cè)布滿花草和灌木，體現(xiàn)植物肌理的同時隔離了交通的喧囂。入口南側(cè)是保留的站臺和鐵軌。站臺保留了原有的形式，改造成了供游人休憩的景觀亭，采用了全新的材料，清漆的原色防腐木很好的契合了歷史的氛圍。保留的斑駁的鐵軌，一段沿著站臺縱向延伸到遠處，另外一端在植物的掩映中連接著綠地外的人行道路，仿佛歷史與現(xiàn)代的交匯。

入口的東側(cè)是大片的下沉廣場綠地，周圍有層層降低的木質(zhì)座椅，將下層廣場圍合，形成一個圍合舞臺的空間。沿著下層廣場步行至場地的中心，是保留的當時的一個火車頭以及若干節(jié)車廂，它靜靜的停止在一段廢棄的鐵軌上，昭示著曾經(jīng)的輝煌，時間仿佛開始逆轉(zhuǎn)。在火車的身后是完全維持原貌的貨運倉庫，斷壁殘垣，沒有經(jīng)過修整，可以看到 ?時間從此流過的痕跡，站在這中間，你會體會時光交錯，身后是綠地的下沉廣場，細膩的草地，現(xiàn)代的大理石材質(zhì)材料和構(gòu)圖，身前是歷史遺骸，殘破的水泥墻面、剝落墻面后的紅磚和石棉瓦屋頂，帶有歷史印記的不同肌理的對比帶來強烈的視覺沖擊和感觸體驗。

（三）景觀的細部處理。綠地的細節(jié)處理給人直接和初始的感覺，一方面，細部的形式處理體現(xiàn)現(xiàn)代的設計手法，另一方面，細部的材質(zhì)選擇上卻采用了原有的廢舊材料，隨處蘊含著歷史的痕跡。體現(xiàn)出不一樣的設計風格。

公園的硬質(zhì)景觀主要材料是原木、混凝土、花崗巖、大理石、磨砂玻璃。入口廣場用灰色的大理石鑲嵌著黑色的花崗巖，座椅多用木質(zhì)材料，部分采用拋光的花崗巖椅面加上不規(guī)則切面的基座。值得一提的是：在中心景觀區(qū)，采用原有的鐵軌枕木裁切成規(guī)則形，豎立在花壇和到路邊作為隔離帶，現(xiàn)代的功能加上原始的材料形成肌理的沖突。

植物材料方面，選用具有不同質(zhì)感葉面的植物高低錯落搭配，顏色上也選用不同的彩葉樹種進行混合配置，在下沉廣場草坪的鋪設上，采用顏色深淺不同的兩類草種混播，形成別具一格的景觀肌理效果。

總結(jié)：肌理不但可以表現(xiàn)軟與硬、干與濕、粗糙與細密、有規(guī)律與無規(guī)律、有光澤與無光澤等各種物質(zhì)屬性的對比與沖突，同時，我們也可以看到，在適當?shù)目臻g中，還存在歷史的肌理，它是由于時空的不同在各異的物體上產(chǎn)生的，當它與之不同歷史空間的肌理表現(xiàn)手法相互作用，將產(chǎn)生出不同尋常的藝術(shù)表達。

參考文獻：

[1] 章迎爾.關(guān)于材質(zhì)、質(zhì)感與肌理的思考[J].室內(nèi)設計與裝修，1996，6：30-31

[2] 宋宏宇，杜娟.窗在建筑立面中的肌理表現(xiàn)[J].重慶建筑增刊，2004，62-64endprint