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基于生態(tài)位理論的吉林省物流產(chǎn)業(yè)成長研究

2015-01-08 11:31:17劉巖金燕波
商場現(xiàn)代化 2014年32期

劉巖 金燕波

摘 要:本文梳理生態(tài)位理論在物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用研究,首次將生態(tài)位態(tài)勢理論應(yīng)用于物流產(chǎn)業(yè)中,對物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)位、物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)位態(tài)勢的概念及模型進(jìn)行界定,分析吉林省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中相對東三省貨物周轉(zhuǎn)量生態(tài)位及GDP生態(tài)位變化并提出相應(yīng)對策,以期對吉林省物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供理論支持及決策依據(jù)。

關(guān)鍵詞:生態(tài)位;生態(tài)位態(tài)勢;物流產(chǎn)業(yè);吉林省

隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)在社會、經(jīng)濟(jì)和自然環(huán)境上相互作用已成為一類突出的生態(tài)現(xiàn)象。物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度相匹配一致才能夠保證物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,而這種匹配不應(yīng)僅僅從數(shù)據(jù)上進(jìn)行考量,更應(yīng)該從物流業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地區(qū)比重來進(jìn)行度量。因此,本文選取吉林省物流產(chǎn)業(yè)為研究對象,通過生態(tài)位及其態(tài)勢理論的引入分析吉林省物流業(yè)與GDP相對東三省的生態(tài)位,力圖對吉林省物流業(yè)的健康發(fā)展提供有益借鑒。

一、相關(guān)研究

隨著學(xué)科的交叉應(yīng)用與創(chuàng)新,生態(tài)位理論越來越多地被應(yīng)用于物流領(lǐng)域中,取得了很好的效果。彭本紅等從生存力、協(xié)調(diào)發(fā)展力和競爭力三個層面建立了第三方物流聯(lián)盟的生態(tài)位結(jié)構(gòu)模型 。謝春訊等通過分析生態(tài)位理論的基本理論,提出了第三方物流競爭合作關(guān)系管理的生態(tài)位結(jié)構(gòu)模型。孫文霞等借鑒進(jìn)化生態(tài)學(xué)的生態(tài)位理論,對物流企業(yè)的生態(tài)位進(jìn)行了分析,劉巖等以生態(tài)位理論為基礎(chǔ)提出物流成長規(guī)律是形成、競爭、創(chuàng)新、進(jìn)化的往復(fù)前進(jìn)。總而言之,生態(tài)位重疊度與產(chǎn)業(yè)間競爭強(qiáng)度成正比;生態(tài)位寬度與產(chǎn)業(yè)的適應(yīng)度成正比,物流業(yè)生態(tài)位的構(gòu)建要從生態(tài)位錯位、分離與共存、泛化與特化、優(yōu)先與互惠、規(guī)避與分享等方面入手。應(yīng)當(dāng)充分利用物流業(yè)生態(tài)位選擇與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)聯(lián)效應(yīng),選擇符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的物流業(yè)發(fā)展模式。

二、物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)位及態(tài)勢理論

生態(tài)位理論是生物學(xué)中研究生物體之間的競爭性、生物對環(huán)境的適應(yīng)性、生態(tài)系統(tǒng)的多樣性和穩(wěn)定性等問題的重要范疇,生態(tài)位一詞最早由Grinnell(1917)給予定義:“恰好被一種或一個亞種所占據(jù)的最后單位”。

1.物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)位。物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)位指的是物流產(chǎn)業(yè)各資源的屬性及特征表現(xiàn),由于物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)是開放系統(tǒng),各資源在與外界環(huán)境實現(xiàn)物質(zhì)、能量和信息交換時起到重要作用,該定義反映出物流業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)所表現(xiàn)出的互動作用和價值地位。物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)位概念的提出使物流資源的合理配置成為可能,有助于物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

2.物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)位態(tài)勢。生態(tài)位態(tài)勢理論,指自然和社會中的生物單元都具有態(tài)和勢兩個方面的屬性,態(tài)是指生物單元的狀態(tài),勢是指生物單元對環(huán)境的現(xiàn)實影響力或支配力。這兩個方面的綜合體現(xiàn)了特定生物單元在生態(tài)系統(tǒng)中的相對地位與作用。區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)位態(tài)勢也是從“態(tài)”和“勢”兩個方面進(jìn)行界定,“態(tài)”反映區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的存在狀態(tài),可用物流資源擁有量、物流業(yè)增加值、物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境等指標(biāo)進(jìn)行度量; “勢”反映的是區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的變化趨勢及影響程度,可用“態(tài)”值的變化量進(jìn)行度量。

3.物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)位態(tài)勢模型。借鑒生態(tài)學(xué)中生物生態(tài)位態(tài)勢理論模型,構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)位態(tài)勢模型:

(1)

其中,…,為i地區(qū)的生態(tài)位(相對生態(tài)位),Si為i地區(qū)生態(tài)位的態(tài),Pi為i地區(qū)生態(tài)位的勢,Si+AiPi為i地區(qū)的絕對生態(tài)位,Sj為j地區(qū)生態(tài)位的態(tài),Pi為j地區(qū)生態(tài)位的勢,Ai為量綱轉(zhuǎn)化系數(shù),本文Ai取1,Ni取值范圍在0-1之間,越接近1,說明i地區(qū)對j地區(qū)的影響越大,反之則越小。本文通過對吉林省(i地區(qū))物流產(chǎn)業(yè)和GDP生態(tài)位態(tài)勢的計算,及相對東北三省區(qū)域(j地區(qū))物流產(chǎn)業(yè)及GDP的相對生態(tài)位的計算,分析吉林省物流業(yè)在東三省發(fā)展中的地位、作用及與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的匹配程度,指明吉林省物流業(yè)存在問題及未來發(fā)展方向。

三、實例分析——以吉林省為例

1.吉林省及吉林省物流業(yè)發(fā)展概況。吉林省簡稱“吉”,位于中華人民共和國東北地區(qū)的中部,處于日本、俄羅斯、朝鮮、韓國、蒙古與中國東北部組成的東北亞的腹心地帶,南連遼寧省,西接內(nèi)蒙古自治區(qū),北鄰黑龍江省。隨著吉林省經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會事業(yè)等方面取得快速發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)也得到了較快提升。2009 年,吉林省社會物流總額 20136 億元,同比增長 11.4%,2010 年,全省社會物流總額 22631 億元,同比增長 18% 左右,2011年,全省社會物流總額 27378 億元,同比增長18.8%,從以上數(shù)據(jù)可以看出,吉林省物流業(yè)總額平穩(wěn)增長。

吉林省地處東三省核心區(qū)域,是東三省的樞紐,東北老工業(yè)基地建設(shè)的主力軍,傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)包括汽車,石油化工,農(nóng)產(chǎn)品加工,中成藥和生物制藥,光電信息,五大產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展給吉林省和東三省的物流業(yè)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。吉林省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)系東三省區(qū)域物流一體化的發(fā)展,認(rèn)清吉林省物流業(yè)在東三省的地位,找到吉林省與遼寧省和黑龍江省的差距,能夠為吉林省物流業(yè)發(fā)展指明方向。基于此,本文以吉林省為切入點,分析其相對東三省的生態(tài)位,有益于認(rèn)清吉林省物流業(yè)發(fā)展快慢及在東三省的影響程度。

2.吉林省物流業(yè)生態(tài)位測度及分析

根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)位態(tài)勢模型(1),選取吉林省和東三省1998年-2012年共15年的貨物周轉(zhuǎn)量和GDP的數(shù)據(jù),對吉林省相對東北三省貨物周轉(zhuǎn)量的生態(tài)位及GDP生態(tài)位進(jìn)行測算,結(jié)果如圖所示。

選取全年貨物周轉(zhuǎn)量代表吉林省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度,主要有兩方面考慮,一是貨物周轉(zhuǎn)量是衡量物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要指標(biāo),它包含了各種運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量及運(yùn)輸距離,貨運(yùn)量的多少也直接影響其他物流活動的多少,用該項指標(biāo)可以充分反映吉林省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況;二是該數(shù)據(jù)較其他數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確可靠及時,有助于分析結(jié)果的準(zhǔn)確性和真實性。從圖來看,吉林省貨物周轉(zhuǎn)量有緩有急,增速不穩(wěn)定,有兩年出現(xiàn)負(fù)增長,其絕對生態(tài)既包含貨物周轉(zhuǎn)量的“態(tài)”,也包括平均增長量的“勢”,絕對生態(tài)位值逐年增加,但相對于東三省的生態(tài)位來說,其變化并不樂觀,2008年以前,吉林省相對東三省的貨物周轉(zhuǎn)量生態(tài)位逐年降低,2009年以后才有穩(wěn)步的提升,但提升幅度較小,2012年的生態(tài)位低于2005年及以前。數(shù)據(jù)說明吉林省貨物周轉(zhuǎn)量的生態(tài)位在縮減,也可以理解為吉林省物流產(chǎn)業(yè)在東三省區(qū)域物流中在萎縮,對東三省區(qū)域物流一體化的作用和影響也越來越小。

如圖所示,吉林省相對東三省貨物周轉(zhuǎn)量生態(tài)位是逐年下降的,說明吉林省物流業(yè)也處于發(fā)展期,但其發(fā)展速度遠(yuǎn)低于東三省的平均水平。吉林省物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷以下四個階段:

(1)潛伏期(2003年以前)

2003年以前,吉林省物流業(yè)一直處于平穩(wěn)緩慢的增長,在這個階段,較黑龍江和遼寧兩省,物流業(yè)的發(fā)展增速有較大差距,這個時期吉林省從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流技術(shù)水平、發(fā)展環(huán)境等各方面都存在諸多問題,導(dǎo)致長時間的潛伏。

(2)過度期(2004年-2008年)

從2004年中央提出振興東北老工業(yè)基地開始,黑龍江和遼寧也加大了建設(shè)的步伐,雖然吉林省對物流業(yè)的改革從未停止過,但改革成效及效率較其他兩省份差,導(dǎo)致從2004年到2006年的貨物周轉(zhuǎn)量的生態(tài)位急速下降,到2007年才有所緩和,2008年持平。

(3)平穩(wěn)增長期(2009年至今)

至2009年,隨著吉林省支柱行業(yè)——汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展,快速拉動吉林省物流業(yè)的發(fā)展,對吉林省物流的需求也日益增加,2009年的生態(tài)位有明顯的上幅趨勢,2012年,吉林省人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的實施意見,從融資渠道、物流設(shè)施資源、土地政策、稅收、農(nóng)產(chǎn)品物流、組織協(xié)調(diào)等諸多方面對吉林省物流業(yè)健康發(fā)展提供措施意見,該實施意見也起到了較明顯的作用,至2012年,生態(tài)位一直平穩(wěn),較前階段生態(tài)位水平提高一個臺階。

吉林省區(qū)域物流在 2014 年已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展期的快速發(fā)展,物流業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇,加快區(qū)域物流體系的建設(shè),加強(qiáng)現(xiàn)代物流的管理及加快物流信息化的進(jìn)程,擴(kuò)大第三方物流企業(yè)規(guī)模,起到關(guān)鍵帶頭作用,政府應(yīng)大力扶持,使吉林省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展,充分發(fā)揮吉林省在東三省的重要作用,加快東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的整體快速發(fā)展。

四、結(jié)論

物流產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的重要組成部分,與自然界生態(tài)系統(tǒng)一樣,有其生長周期、規(guī)律,本文首次將生態(tài)位態(tài)勢理論對物流產(chǎn)業(yè)的長成進(jìn)行分析,也是本文的創(chuàng)新點之一;物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)位態(tài)勢也是從“態(tài)”和“勢”兩個方面來進(jìn)行界定,物流產(chǎn)業(yè)的“態(tài)”反映物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀態(tài),物流產(chǎn)業(yè)的“勢”反映的是物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中的變化趨勢及影響程度;吉林省物流產(chǎn)業(yè)相對東三省的生態(tài)位與GDP的生態(tài)位匹配程度差,吉林省物流業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后,制約吉林省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。吉林省需大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè),帶動吉林省物流業(yè)的健康快速發(fā)展,與吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配。

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