春運黃牛為何猖獗

新加坡《聯合早報》1月4日文章，原題：春運黃牛當道 重罰或可解套 中國傳統節日春節臨近，又是倒票“黃牛”活躍之時。中國鐵路部門今年再推新政，仍沒堵住黃牛黨的“財路”，“一票難求”的老問題頑固存在著，春運回家路依舊艱辛。 在廣州工作的趙小姐就沒買到回家的高鐵票。準點開售的車票幾秒鐘內一售而空。趙認為買不到票，一是因為“沒專業的搶票裝備”，二是“絕大多數火車票都被黃牛搶走了”。在不同城市難以計數的電腦前，趙的經歷在重復上演。中國年年有整治黃牛專項行動，但這一群體“野火燒不盡，春風吹又生”，且早已進入比拼人脈與技術的階段。 東莞一項1129名網民參與的調查顯示，已買到回家火車票的只有11.36%。車票都去哪兒了？網上仍充斥“實力搶票群”等黃牛信息。本報聯系一名在網上發布信息的秋先生，委托代訂一張節前廣州發往衡陽的火車票——鐵路官網上早已售空，但對方承諾有七成把握并表示“你自己絕對買不到”。 預售期加長、免費退票等新政策成了黃牛們的新“商機”，令其銷售旺季提前到來，甚至有黃牛稱“感謝政策”，表示自己現在日收入高達1000元，且還在持續增加。鐵路部門疲于應對層出不窮的挑戰，但黃牛們似乎“魔高一丈”。解決“黃牛”問題真這么難？廣州市政協委員韓志鵬不以為然，若有關部門下決心要解決，“不至于這么難”。一些網民直接說，“因為利益的存在，有些人壓根兒就不想解決”。 只要有出行難的問題，就會有黃牛的利益空間，這一特殊供求市場的存在，折射出管理部門市場監管缺位等諸多問題。中國人民大學公共管理學院行政管理系副教授王叢虎主張修改法律，加大對黃牛的制裁力度，重罰可對黃牛形成巨大的心理震懾。▲（作者曾實）