黃岡市旅游產業SWOT分析

陶小恒

（黃岡職業技術學院，湖北 黃岡 438002）

1 黃岡市旅游產業SWOT分析

1.1 優 勢

1.1.1 旅游資源豐富

黃岡市擁有的高品質旅游資源在全國處于領先位置，由“江山如畫 多少豪杰”統領的自然景觀資源和人文歷史文化資源的絕佳匹配，為黃岡市旅游產業提供了最重要、最寶貴的資源保障。黃岡旅游資源豐富，品質較高。這些旅游資源可以按題材分為：教育旅游資源、紅色旅游資源、綠色旅游資源、佛禪旅游資源、養生旅游資源、東坡旅游資源、西游記旅游資源等。

1.1.2 交通區位優越

黃岡市日益完善的水陸空的三維立體交通網絡，尤其是和武漢同城化一體化發展、黃岡城際鐵路的開通、籌建的鄂州機場和境內已建和在建的多條高速公路，奠定了黃岡交通優勢，黃岡市交通區位優勢逐步顯現，為黃岡旅游交通的便捷性、舒適性打下了堅實的基礎。

1.1.3 后發優勢明顯

黃岡市工業一直比較落后，沒有大規模的工業企業，環境污染較少，自然環境得到了較好的保護,政府在發展旅游產業時，可以直接建設開發，需要支付的企業搬遷、環境整治成本較低。同時，黃岡市旅游產業發展政策對黃岡市現有的經濟結構和政府的財政收入影響不大，因此，旅游產業發展政策實施過程中阻力較小。相對其他工業較發達的地區來說，后發優勢明顯。

1.2 劣 勢

1.2.1 旅游經濟意識淡薄

目前黃岡市政府開始重視旅游經濟，但是企業、社會民眾對旅游經濟意識還是淡薄，政府內部各部門沒能很好的形成合力，推動旅游環境的優化和升級。

1.2.2 旅游資源資本運作方式落后

黃岡市目前的旅游資源開發絕大部分是通過政府投資，由于財政收入有限，對旅游產業的投資也非常有限，限制了旅游資源開發的質量和速度。

1.2.3 旅游景點道路交通不便

雖然進入黃岡的大交通環境得到提升，紅色旅游公路的建設使大別山景區間內部交通得到了較大改善，但是黃岡市內部縣市、鄉鎮與景區、景點公路連接不通、路況差、交通不暢、車速偏低仍然是制約黃岡市旅游業發展的最主要因素。

1.2.4 旅游基礎設施滯后

黃岡市區以及一些重點城鎮是游客進入黃岡市的重要集散地，城市旅游公共設施的建設是必須的。城市旅游交通及其標識、游客中心、散客或自駕車服務中心、旅游咨詢與服務中心、城市旅游信息系統、酒店、飯店、游客權益保護中心等服務設施嚴重滯后。

1.3 機 會

1.3.1 經濟轉型

隨著社會發展，人民生活水平的提高，越來越多的人走出家門看世界，度假旅游的生活方式越來越多的人接受，給旅游業帶來很大的機會和市場。同時人們的都市生存環境的惡化，讓人們對優良的生態環境越來越向往，逃離污濁的城市生活，到鄉村、山野、森林、湖岸度周末。各地政府緊扣旅游從觀光向度假產業升級的契機，轉變經濟增長方式。

1.3.2 長江經濟帶發展

《長江經濟帶發展規劃》的出臺，將極大促進中部地區的經濟發展、物流發展、產業升級和經濟轉型，這將給地處長江經濟帶中部的經濟發展比較落后的黃岡市帶來巨大的機遇，同時也將為黃岡市旅游產業帶來更多發展機會。

1.3.3 武漢城市經濟圈

武漢8+1城市圈，將湖北省內城市間的距離大大縮短，湖北省內各大城市和國內各大城市到達黃岡的時間大大縮短，便捷舒適程度極大的提高，為爭取外部游客進入黃岡市旅游提供了極好的機會。

1.3.4 智慧城市建設

黃岡市是智慧城市建設的試點城市之一，黃岡市政府可以充分運用這個契機，整體規劃，將智慧旅游項目融入智慧城市建設之中，這樣就可以讓黃岡的旅游產業可以站在一個更高的起點平臺上。

1.4 挑 戰

1.4.1 旅游同質化競爭

黃岡與信陽、六安、安慶同處大別山山脈，同是鄂豫皖根據地，同是劉鄧大軍戰斗過的地方，旅游資源極其雷同，為了發展老區經濟，各地都在大力發展紅色旅游、生態旅游，客源市場、投資市場競爭日益加劇。武漢城市圈中針對核心城市武漢的近千萬客源市場，外圍的8個城市都在大力發展依托湖泊、鄉村、生態資源的鄉村游、自駕游市場，項目雷同化已為業界公認，很難避免掉入惡性競爭的泥潭。

1.4.2 工業發展與環境污染

黃岡市各級政府為了地方GDP的增長和政績工程，沖動上馬大型工業項目，而又忽略環保措施，破壞自然環境，造成黃岡市旅游資產的隱性損失。黃岡市某些區域已出現這種現象，值得警惕。

2 結 語

總的來說，黃岡市面臨的機遇和挑戰并存，但機遇大于挑戰。只要黃岡市各級政府充分利用好旅游資源資本運作模式，制定正確合理的發展策略，保持發展旅游產業經濟政策的持續性，必將為黃岡的后代子孫留下一筆巨大的綠色財富。

［1］胡燕.黃州赤壁山景點開發初探［J］.黃岡職業技術學院學報,2009(4).