毛麗佳
(長江師范學院武陵山區特色資源開發與利用研究中心,重慶 408100)
目前,我國的很多出口企業因為沒有較強的風險防范意識,不能很好把握貿易過程中的相關環節,最終導致企業遭到嚴重的經濟損失。那么,出口商需要在簽訂貿易合同時要謹慎選擇貿易術語,如果進口商沒有特殊要求,出口商選擇CIF進行報價。如果進口商有限制要求,出口商也應爭取采用CIF術語成交,這樣能將主動權掌握在出口商的手中。在實際操作中,我國出口貿易使用CIF的原因主要包括以下幾點。
第一,我國出口商采用CIF術語能有效地解決船貨銜接問題,因為出口商可以按照自己的備貨情況來安排裝運。這使得出口商能充分掌控裝船、通關等環節,更重要的是,一旦采用CIF術語成交,那么可以優先選擇本國的船公司,這樣能有效降低船貨銜接的風險。
第二,我國出口商采用CIF術語出口時,通常會找自己了解的船公司來負責裝運貨物。CIF合同下是出口商負責辦理貨物的運輸,又加上出口商對船公司有一定的了解,這樣就可以減少因道德風險而造成的貨物損失。
第三,目前出口企業已越來越關注運費和保險費的價格,出口商能否順利完成一筆交易在一定程度上是由運費和保險費的高低來決定的。在CIF術語下,是由出口商負責辦理運費和保險,出口企業就可以根據自己的裝運進度來安排貨物裝運并投保,從而提高了貨物在流程上的銜接力度。在CIF術語下,當貨物在運輸過程中遇到風險時,出口商向承運人或保險公司索賠就更加方便。
根據《INCOTERMS2010》,CIF術語僅適用于海運和內河運輸,且貨物的風險是在貨物裝到船上時轉移給買方。但在我國的出口業務中,眾多內陸的出口商不得不使用多式聯運的方式,但卻堅持使用CIF術語,實際上這是非常危險的。因為將我國內陸出口企業的貨物運送到出口口岸時,必然要經過陸路運輸才能將貨物運送至指定的裝運港。如果內陸企業使用CIF術語,當貨物在陸路運輸途中遭受損失,就得由出口企業承擔,因為CIF術語規定貨物的風險轉移點是貨物在裝運港裝上船時才由賣方轉移給買方。
在國際貿易中,交貨是指賣方將貨物滅失或損壞的風險轉移給買方,風險未轉移就不是真正意義上的交貨。賣方是根據雙方簽訂合同時所規定的貿易術語來履行義務,并不是一定要貨物到達目的地才算交貨。《INCOTERMS2010》規定,CIF術語的貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉移,在CIF術語條件下,貨物的裝運時間即為交貨時間,裝運即為交貨地。但是,我國的很多出口企業在采用CIF術語時,在雙方簽訂的貿易合同中將裝運時間、裝運港和目的港顯示在運輸條款上,這是錯誤的,這樣做既分不清貨物風險的轉移點也不能明確賣方的責任。
到達合同就是賣方保證貨物在雙方合同中規定的交貨期內到達,如果貨物沒有按時到達,買方就可以拒收或索賠。在CIF術語下,規定的目的港是進口國的港口,但由于買賣雙方對貿易術語認識不夠,就會將該進口國的港口當成交貨地。有的人把CIF術語稱為到岸價,也就是將CIF合同視為到達合同,這對賣方來說是非常危險的。如果買賣雙方采用的是非信用證支付方式來結算貨款,當貨物在運輸途中遭遇風險受到損失時,買方就會以CIF合同是到達合同為借口,從而提出拒付貨款,這樣一來,出口商的損失是非常大的。
眾所周知,CIF的報價要高于FOB報價,因為CIF包含了運費和保險費。當確定了CIF報價,但又遇到運費上漲就會減少出口商的利潤,如果運費上漲幅度很大的話,出口商甚至會出現虧損。因此,我國出口企業在簽訂貿易合同時,如果決定使用CIF術語,不僅要加強對成本的控制,還要加強對匯率的風險意識,要隨時隨地關注匯率的變動情況。
CIF貿易術語下的買方欺詐風險主要是買方利用目的港而進行的欺詐,因此賣方必須對買方提出的目的港進行嚴格的審查。賣方在確認目的港時,一定要明確目的港不能是內陸城市,還要明確目的港的具體情況,因為全世界的國家和城市太多,有可能出現同名港口的問題。因此要注意的是,如果不是同一國家的同名港,則要標注該港口的所屬國的名稱;如果是同一個國家出現相同的港口,則要標注好港口的具體位置。
我國出口企業有必要加強外貿業務人員的素質,使其能夠從平時的業務中察覺各種匯率的變化,從而發現可能存在的匯率風險。企業也可以選擇相關的金融產品來對沖可能的匯率風險。另外,為了避免出口企業在匯率波動中蒙受損失,雙方在簽訂合同時,賣方應該爭取選擇可以在市場上自由兌換的貨幣,這樣可以避免一定的結匯風險。
[1]蘇 莉.淺析進出口貿易中FOB、CIF貿易術語的選用——基于風險規避的分析[J].企業家天地下半月刊:理論版,2008(5).
[2]王溶花,鮑平平.我國進出口業務中選擇FOB與CIF術語的風險及防范[J].經濟視角,2009(9).