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關于中職學校汽修專業課程建設的幾點思考和建議

2014-12-31 00:00:00李家銀
消費電子·下半月 2014年12期

摘 要:專業課程的不合理設置開展和專業實訓設施的不合理利用等客觀條件在很大程度上影響了我們的教育效果和人才培養,常常事倍功半。這就需要我們在教育教學過程中不斷的思索和改進,以期取得最好的成果。本文將就中職學校現狀提出幾點關于該專業建設的幾點思考和建議。

關鍵詞:專業課程;實訓指導書;隨堂測試

作為中職和技校教育骨干專業之一的《汽車應用與維修》專業自然是中職學校技工教育的重中之重。然而,雖經多番整改和修正,但結果總差強人意,都未取得明顯的效果和進步。那么,我們的“汽修教育”究竟存在著哪些問題、面臨著哪些阻礙,面對這些問題和阻礙我們又該如何趨利避害、充分發揮和利用已有優勢,開辟出汽修專業的新天地呢?

一、中職學校汽修專業的現狀

(一)生源

中職學校歷年招收的新生總體上可以分為春、秋兩季。其中,春季生多以往屆初中畢業生和尚未完成義務教育的初中學生為主;秋季生多以應屆初中畢業生為主、偶有極少數高中畢業生。而在以往的招收計劃中,春季招收汽修中級工、秋季招收汽修高級工,且汽修專業生源性別基本為年齡在16周歲左右的男生。這些學生的普遍狀況是:知識積累不多、因為不能上高中而自暴自棄、厭學情緒嚴重,而且正值青春叛逆期的他們很難被“感化”。正是為此,很多學生經過學校兩到三年的教育后在相關專業上稍有斬獲、有的學生甚至連專業資格認證考試都無法通過。這在很大程度上降低了社會對學校的認可和接受度。

(二)師資團隊

近年來,各中職學校每年都“特招”大量“專業科班出身”的應屆大學畢業生到校從事汽修教育教學工作。剛從象牙塔走出的年輕教師們,工作起來富有激情和活力,具有很強的親和力、容易和學生溝通交流。但這也正是他們的不足所在:空有學識卻缺乏教學閱歷和經驗,理論上的巨人、實踐上的矮子,雖然容易和學生打成一片卻也常常因不得當而失去“教學威嚴”。

(三)教育教學設施

為提高汽修專業的教育教學質量,在國家相關教育部門的大力支持下,各中職學校均耗費了大量的人力、財力和物力在技工專業實訓設施設備的建設中。但通過近幾年的使用情況調查看來,這些設備要么是損壞率較高且難于再恢復,要么就是利用率較低、有的設備甚至基本沒有被使用過。這些“惡性循環”最終導致了嚴重的資源不合理利用甚至是浪費。

二、新教育形勢下針對中職學校現狀的的幾點思考和建議

(一)核心課程與教材建設

在教材的使用上,做到精選內容、深度適中,注意其實用性、科學性、先進性。在實際教學中教師在對原有教材知識體系進行深入研究的基礎上,根據當今技術的發展,及時補充新知識、新技術、新成果。重視校本教材建設,特別是實踐教學教材和實踐教學講義的編寫和使用。爭取編寫出適應當今汽車工業發展的且易于被中職學校學生接受、能夠進一步激發學生學習興趣的校本教材。

與此同時,還需要把學生每一門專業相關課程都和學生最終的技能鑒定掛鉤。而從往年的學生鑒定情況和結果看來,汽修專業的學生動手能力較強,但理論知識較薄弱。大多數不能通過鑒定的同學都是因為理論考核不能通過。鑒于此,需要各門學科的老師對歷年理論考試和要求進行分析和整理,編寫出技能鑒定理論考試的“鑒定寶典”,幫助學生明確學習目標和考試重點、提高學生的綜合素質和技能鑒定過級率。

(二)師資隊伍建設改革

通過培養專業帶頭人、培養骨干教師、選派教師下企業頂崗實踐或聘請行業專家、高校知名教授、企業一線技術、管理專家擔任兼職教師等措施,組建一個以專業帶頭人為引領、專業骨干教師為核心、專兼職教師相結合的“雙師”結構教學團隊。另外,還需要進一步深化和落實近幾年學校開展的“青年教師拜師學藝”、青年教師“四個一”比賽和特意為青年教師展開的“教學督導”工作,鼓勵年輕教師拜師學藝,揚長避短;督促他們嚴格要求自己、不斷改進和超越自己。爭取在最短的時間內讓他們成長起來,成為汽修專業教育教學工作的中流砥柱。

(三)實訓室建設和實訓課的開展

要培養出優秀的技工,必須讓他們在學好理論知識的基礎上,學會將理論知識很好的應用到實踐中并且能夠利用理論所學去分析和解決實際中遇到的各種故障和問題。在此,實訓室的建設和實訓課的開展就顯得尤為重要了。

1.實訓室建設。進一步完善汽車發動機實訓室、汽車底盤實訓室、汽車電器實訓室以及電控技術實訓室,滿足教學和社會培訓的需要。但值得一提的是,目前學校汽修實訓室中處于同一學科范疇的的實訓室不能同時容納兩個平行班或者不同學習要求的班級的問題。為了解決此類問題,可以將各個實訓室根據涉及范圍和教學梯度進行進一步的細分。例如:發動機實訓室可以大體上細分為發動機拆裝實訓室、電控發動機實訓室和發動機故障綜合診斷實訓室等;電氣設備實訓室可以細分為蓄電池實訓室、發電機實訓室、起動機實訓室、點火系統實訓室和電氣電路綜合分析診斷實訓室等。如此一來,既避免了實訓過程中實訓室的“擁擠”問題,又幫助學生進一步明確了自己的實訓項目和目標、更好的幫助學生掌握各項專業技能。

2.實訓課的開展。在中職學校大力推進“合作教學”的大前提下,實訓教學過程中教師的課前準備和實訓引導顯得尤為重要。學生是一張紙,你給他畫了什么、那他就是什么。那么實訓過程中有哪些問題是被我們忽略的或者是需要我們引起重視的呢?

為了幫助學生進一步明確實訓目的和實訓要求以及步驟。科任老師需在實訓前根據相應的教學要求并充分考慮和聯系中職學校現狀后將接下來要進行的實訓項目的要求和目標清晰羅列出來。以此類推,再將各個實訓項目整理匯攏,編寫成冊,即實訓指導書。在實訓過程中按照事先羅列好的步驟進行講解和演示后,讓學生根據實訓手冊的要求逐步進行實訓。并在各個步驟后標注完成情況。

三、結束語

當然,汽車工業及技術正在突飛猛進的發展著,汽車技術人才的缺口也將越來越大。而且對于汽車專業技術人員的要求也越來越嚴格。我們在今后的教育教學工作中,仍然需要不斷思考和改進。以期達到社會和行業對于我們要求,培養更加優秀的技工!

參考文獻:

[1]陸根良.汽車職業教育中的問題分析[J].科技信息,2007.

[2]朱文韜.汽車維修職業教育和培訓的現狀與對策[J].理論研究,2007.

[作者簡介]李家銀(1986-),女,云南保山人,教師,初職,昆明理工大學工學學士學位,研究方向:汽車維修工程教育。

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