收費系統中常見故障及處理方法

摘 要：國家對高速公路采取了收費制，各種車型的車輛在路過收費站時均要繳納相應的費用。通過此項政策緩解政府公共設施建造費用的支出，并且利用收費站點可調控車流量的協調運行。本文提出的幾種常見高速公路計重收費系統故障解決方法，由此維持了整個收費系統的高效運行。

關鍵詞：計重收費系統；常見故障；處理方法

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2015） 02-0000-01

隨著經濟力量和科技實力的發展，我國的高速公路管理系統也越發先進。信息網絡技術在高速公路當中的應用越發廣泛，以計重聯網收費技術為例，計重聯網收費為高速公路管理帶來便利的同時，也隱藏著危機。高速公路計重聯網收費系統網絡的故障將直接影響整個聯網計重收費系統的數據傳送，因而對于高速公路計重聯網收費系統網絡的維修與維護成為一項重要的工作。因此，清楚高速公路計重聯網收費系統網絡的結構與現狀，了解該網絡相關設備各自的功能，掌握常見的故障現象，及時做出判斷并采取行動，對于高速公路計重聯網收費系統網絡的維修與維護有著重大的意義。

一、系統工作原理

初始狀態：檢測區無車輛，擋車器放下。車輛勻速駛入秤臺，控制系統接收到稱重數據時，系統自動進入動態稱重方式。載貨車輛保持安全間距依次進入收費車道，低速通過稱重平臺；當載貨車輛尾部離開稱重平臺以及紅外線車輛分離器時，紅外線車輛分離器檢測到一個車輛結束信號。稱重系統處理器處理來自稱重平臺的車輛稱重信號，并形成一個整車稱重信息，這些信息包括車輛的軸數、軸重、聯軸信息、每軸的胎數、聯軸重量、軸距、總重。稱重系統處理器通過數據接口將整車的稱重信息傳輸到收費車道計算機，完成對一輛載貨車輛的稱重過程，等待下一輛載貨車輛的稱重。

二、高速公路收費常見故障

根據故障出現的不同位置，可分為基礎故障、機械故障、電氣系統故障三大部分。按此順序可逐步排查動態汽車衡出現的故障，為使其正常運行提供技術保證。

（一）基礎故障

動態汽車衡在使用過程中，經常會出現同一車輛多次通過同一秤臺，可稱重數據卻相差很大，并形成波形正態分布。甚至當液態運輸車輛通過時，會出現嚴重超差的現象。這種現象的出現，首先有可能是基礎施工時，沒有達到規定的要求。因為為保證動態汽車衡在使用中達到規定的準確度等級，對基礎施工有較嚴格的要求，所以排除方法是：對基礎（引道）進行細致的檢查，看是否達到以下規定的要求：引道的幾何結構，每段引道長最少l8m（秤臺到減速帶的距離），每段引道都應具有足夠的長度可以同時支撐動態汽車衡能夠稱量的最長車輛的所有車輪。在足夠長度及寬度的引道前面，提供相當平滑水平的路面，以便試驗車輛駛到引道前就可以接近試驗速度。引道過短，是影響動態汽車衡準確度的最大因素；秤臺應安裝在引道的同一水平面上。為便于排水，允許引道具有橫向斜坡，坡度不能超過1%。

（二）機械故障

動態汽車衡的機械部分較為直觀，易用肉眼直接發現其故障。秤臺被異物卡阻，秤臺四周與框架的間隙被異物卡住，或秤臺下邊有異物頂住。檢查秤臺四周間隙及底部，排除異物。限位裝置失靈，為保證動態行車安全及稱重精度，秤臺和框架之間采用無間隙限位裝置，以保證秤臺受到沖擊時沒有明顯的晃動和位移，降低對精度的影響。由于動態汽車衡使用頻率高，限位裝置在使用數月后漸漸地發生位移，形成間隙，造成限位裝置失靈。排查方法：重新調整限位間隙，直至秤臺無晃動，但又未“卡死”為準。稱重傳感器傳力承載裝置不能正確傳力，由于使用頻繁或未按要求澆筑、保養混凝土基礎，造成鑄鐵底板水平度嚴重超差，致使傳感器受力不均。查看每個連接件有無松動，通過加減連接件底座下的金屬墊片厚度來調整。

（三）電氣故障

動態汽車衡的電氣部分出現故障時，主要反映在稱重儀表的示值上，因此先用模擬器測量儀表。模擬器查找較簡便，將接線盒至儀表的信號電纜線脫開，將模擬器的插座插入儀表接口，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，說明故障在秤臺，如果不正常，則故障在儀表，若儀表正常再按以下方法檢查。車輛檢測器不工作，地感線圈用于檢測車輛的位置，當地感線圈上方有車輛時，車輛檢測器中的繼電器觸點閉合，該觸點信號傳送到主板供識別車輛。車輛分離錯誤光幕出現故障，將兩輛以上的車判斷為一輛車或將一輛車分判為兩輛車或多輛車。由于光幕箱面板玻璃有污垢、霧層、結冰等原因，使光信號強度減弱，質量降低。及時擦拭干凈光幕箱面板玻璃可排除故障。光幕發射器與接受器發生位置偏移，致使光幕接受器的黃色診斷指示燈點亮。上下緩緩移動發射器或左右移動接受器的位置，直至黃色指示燈熄滅即可排除故障。

三、高速公路聯網計重收費系統故障處理

（一）車輛信息排查

通信故障，可能是通信線松動，應安排檢修人員測試通信線路的連接情況，及時接通線路以保持運行；中控器受強烈干擾后不工作且不能自恢復。多數是外在諧波或電磁場干擾了中控器的工作狀態，需采取抗干擾措施處理：車輛判斷系統不能正常提供車輛信息，常發生秤臺采集信息丟失，可檢查數據檢測器是否正常；車輛通過秤臺時速度過快、采集信息太少，軟件誤判為干擾信號，增加臺面有效長度可減少車輛信息丟失故障。

（二）輪軸識別排查

根據計重收費系統的工作原理，輪軸識別器發生識別錯誤，一般是由于內置傳感器失去了感應功能，應對其進行必要的應用改造。檢測報告顯示，約70%以上的故障數據顯示，輪軸識別錯誤是由于判斷輪軸所用傳感器沒能得到正確信息，如秤臺限位過松、過緊等。此故障會引起計費數據的失誤，造成費用少收、多收等問題。解決這一故障，主要有兩種方法：一是增加秤臺數。二是增加檢測次數，需進行2次或2次以上的識別判斷，有助于減少輪軸識別故障。

四、結束語

高速公路聯網計重收費系統設備的正常運行是保證高速公路高效運行的關鍵所在。只有保證高速公路聯網計重收費系統的高效、快捷和便利才能使收費站的通行能力發揮最大，交通事故最小、經濟效益最高。因此，我們要因地制宜，結合各個系統的實際情況繼續探索更高效的機電系統維護方法。

參考文獻：

[1]潘文靜.城市公路交通系統建設中新型系統的調控應用[J].計量技術，2011（05）.

[2]劉波.高速公路機電設備維護與管理[J].交通世界，2010.