4號汽輪機#2主軸瓦溫度異常探討

【摘 要】軸承鎢金溫度是汽輪發電機組性能考核的重要指標，本文闡述了石景山熱電4號機組#2主軸瓦鎢金溫度異常原因分析及進行的治理工作。通過分析查找到設計及檢修工藝方法存在的潛在問題，并提出了根本的解決處理措施，結合機組小修徹底治理消除了#2主軸瓦鎢金溫度異常現象。

【關鍵詞】#2主軸瓦；鎢金溫度；球面自位；油楔間隙

0.概述

石景山熱電廠4號機組為東方汽輪機廠設計的20萬千瓦中間再熱、單軸、三缸、兩排汽、抽汽供暖凝汽式汽輪機，1995年投產運行。2007年對機組通流部分進行增容改造，改造后機組出力達到220MW。機組主軸瓦有圓筒形軸瓦、橢圓形軸瓦和三油楔軸瓦三種型式，其中#2主軸瓦為三油楔型式，推力支持聯合軸承，運行中具有自位球面防止軸向竄動量過大和支撐轉子作用。#1、#2、#3主軸瓦三點支撐高壓轉子和中壓轉子，#4、#5主軸瓦支撐低壓轉子。2012年4號機組大修中#2主軸瓦檢修時在修刮墊鐵時發現球面接觸較差，并且用塞尺檢查球面四角均存在間隙。因球面間隙較大無法消除，在大修中對#2瓦進行了更換。大修后機組啟動#2瓦鎢金溫度一直在85℃左右運行，且還有增大趨勢，在負荷參數異常變化時溫度隨之波動最高到達96.5℃。運行規程要求支持軸承正常運行鎢金溫度≤85℃，當鎢金溫度到達100℃時應立即打閘停機。#2瓦鎢金溫度偏高問題會降低軸承使用壽命甚至導致其損壞，給機組長期運行埋下了嚴重不安全隱患。

1.#2主軸瓦鎢金溫度異常情況表現