淺析中國現階段交通狀況及未來發展方向

摘 要：中國的汽車保有量逐年上升遠遠大于發達國家，激生出新的問題中國現面對的交通壓力是非常大的，由于汽車數量激增致使道路通行能力變差滯緩現象嚴重，汽車易在高峰時間大范圍且長時間的擁堵，也易導致道路老化通行能力受阻。面對中國的交通問題從中總結并借鑒了發達國家針對于交通問題的解決方法中國對于此類交通問題應該發展新的交通模式即公共交通，加大對公共交通的投入力度優先發展公共交通，通過發展公共交通來改善現階段中國的交通問題。

關鍵詞：交通問題；公共交通；城市交通；地鐵；發展方向

中國交通問題的產生原因是比較復雜的要綜合多方面考慮，中國現階段的交通狀況的產生主要愿因是中國快速的經濟發展激化了中國相關的交通問題造成了現在的交通狀況，中國的交通問題主要是，“擁堵”造成擁堵的原因主要是人口問題，擁堵也引發了相關問題的產生，交通堵塞時間長道路老化嚴重汽車的增長率與道路建設不持平。

一、發達國家應對交通問題的解決措施

近日，北京機動車保有量突破450萬輛，如此同時，北京私人小汽車出行比例逼近公交，到去年底，盡管北京市公共交通出行比例上升到41.2%，但私人小汽車出行比例增長更快，達到36.8%。

無一例外發達國家面對復雜的交通問題所選擇的解決方案都是建設公共交通，用建設公共交通的方法來改善在城市交通中所產生的實際交通問題我也用幾處實例來證實公共交通的重要性。

東京：地下交通承擔著全市80%的流量

同樣是亞洲國家，日本的東京則大力發展軌道公共交通。在東京的日本人外出以公共交通為主，東京的地下交通承擔著全市80%的流量。在東京都的23區中，公共交通承擔著70%的出行。東京所覆蓋的網絡就算交通全面癱瘓，軌道交通也完全可以承擔交通任務。

紐約：CBD工作的絕大多數坐公交回家

2013年時，北京已有15條地鐵線。但是紐約現在就已經有30余條地鐵線。總長1140多公里，490個地鐵站遍及全市各地。此外還有公共汽車線路244條，總長3000多公里。紐約還有連結周圍地區的通勤火車，為居住在紐約周邊地區的人上下班提供經濟快捷的交通服務。據統計，紐約公交系統每年運送的乘客達24億人次，是北美地區最大的公交系統。目前，在曼哈頓中央商業區工作的人中有80%的人選擇公共交通作為主要出行手段。而在中國CBD地區，絕大多數的白領還是選擇自己開車，導致大望路和大北窯一帶擁堵非常厲害。

倫敦：收取小汽車“進城費”

目前，倫敦已建成包括地鐵、輕軌、公共汽車和出租車為一體，方便快捷的交通網絡。倫敦交通有70%依靠地鐵，每小時發出的列車達90班次。與此同時，地面公共交通也在不斷發展，地鐵、火車和地面公共汽車立體交通網遍布倫敦市各個角落。

為了解決交通擁擠問題，倫敦市政當局對進入市中心8平方英里范圍內的車輛，從早晨7點到下午6點半征收5英鎊的“進城費”。另外，提高燃油稅也是英國限制汽車使用的重要措施之一。

盡管交通擁堵是經濟高度發展和城市現代化發展過程中的普遍性問題。但是交通擁堵帶來的負面影響不容忽視，通過借鑒西方發達國家治理交通的做法也值得我國學習。

二、中國面對嚴峻的交通問題應優先發展公共交通

公共交通并不是交通方式更深入的話可以說是一種模式，一種交通理念，對于現在的中國交通來說是存在很多問題的，中國的人口基數過大，使得中國人口壓力大加上中國的汽車保有量大而且人均的汽車擁有量也大大超過發達國家地區，造成中國現有的交通狀況，中國現在的交通問題即為車流量大，路面通行能力差，城區道路建設數目過少，交通擁堵且擁堵時間長，以上所說的問題是城區交通擁堵的主要現象這些問題可以通過發展公共交通這一方法得到大大緩解或改善公共交通在中國主要的發展形式是公交地鐵等，而地鐵將作為主要的建設目標，地鐵作為一種交通工具它的意思主要是指，地下鐵路也可以簡稱為地下鐵或者是地鐵是城市交通中運力量最大的一種交通工具，發展前景很大。

地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能夠避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。一是運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。二是速度快。地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的時速可超過100公里。三是無污染。地鐵列車以電力作為動力，不存在空氣污染問題，因此受到各國政府的青睞。中國通過發展地鐵作為公共交通的新方式將會解決現有交通中出現的很多問題。

三、中國公共交通的主要發展方向——地鐵為例

地鐵是地下的交通工具，關與地鐵建設需要聯系到很多方面，因為是在地下建設所以關系到地下的施工問題環線建設也需要消耗時間和金錢。關于地鐵建設的資金以國家政府投入資金為主。雖然地鐵在前期建設方面需投入很多，但地鐵建設完成后收益是很大的對整個交通是有很多積極影響及重要意義。

第一、可以緩解改善城區內部的交通壓力，城區內部的交通問題。

第二、地鐵的建設將會增加人們的交通工具選擇性，使城區規劃更加科學合理。

第三、地鐵建設可以緩解人們對資源能源的消耗。

第四、減少環境污染。

第五、可以節省很多時間。

綜上所述地鐵的建設會產生很多積極影響，同樣對于此類交通工具的建設是可以完善交通網絡優化格局的更可以使出行人得到真正便利。

四、結語

中國的公共交通發展更加傾向與一種交通理念，通過建設公共交通來減輕中國巨大的交通壓力，公共交通的發展也是快速的近年來中國對于交通是非常重視的通過建設地鐵普及地鐵也完善公交車建設輕軌等更多的公共交通工具以此改善交通格局完善交通網絡從而真正的讓中國交通穩步發展。

參考文獻：

[1]吳小萍 .可持續發展戰略指導下的軌道交通規劃與評價方法研究[J]中南大學

[2]李妍.基于TOD的城市軌道交通可持續發展研究 [J].哈爾濱工業大學

[3]王悅現.中國城市軌道交通投資管理研究 [J].武漢理工大學

作者簡介：姜均祥（1994-），黑龍江省哈爾濱市人，齊齊哈爾工程學院本科生，本科方向：交通運輸管理；鄧敏，女，齊齊哈爾工程學院教師，指導老師。