汽車檢測技術的發展與維修技術的要求

摘 要：隨著電子技術在汽車上的普遍應用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術含量高，電路復雜，讓人難以掌握。正確的識讀電路圖也需要一定的技巧。汽車的電路圖是維修工人檢測汽車是的第一手資料，了解汽車電路的類型特點，各系車的電路圖的識讀方法對汽車的檢測與維修有著至關重要的作用。

關鍵詞：CCD器件；溫度傳感器sensor；發動機節溫器；節溫閥流經散熱器radiator

一、我國汽車檢測技術的發展

我國從20世紀60年代開始研究汽車檢測技術，為滿足汽車維修的需要，當時交通部主發研究了發動機氣缸漏氣檢測儀、點火證明燈等多項檢測儀器。

隨著改革開放的進行，我國國民經濟飛速的發展，科學技術的革新也使得我國在汽車檢測的領域有了很大的發展空間，為了適應當時我國汽車制造業和公路交通運輸業的發展速度，交通部主持研發了汽車制動試驗臺、軸重儀、速度試驗臺等多項高新的檢測儀器。

隨著我國經濟的飛速發展，我國在汽車領域方面的技術也有了很大的提高，1990～1997年，我國已建立汽車綜合性能檢測站近千家，在當時，除了交通部門外，機械、城建、高等院校等部門也進入了氣測檢測技術領域的研究、設備研制、開發、生產、銷售等。我國在汽車技術的領域已逐步站穩腳跟。

二、車檢測技術在我國汽車制造業的應用與發展

如同其他機械行業，檢測技術在汽車制造業的應用范圍很大。其中產品生產過程是眾多受控質量參數所含比例最大的，幾乎達到70%～80%，為有效的實現產品的可追溯性，企業采取了在重要零部件上打二維碼的方式來對重要信息進行識別和采集。利用CCD器件和圖像處理系統，采取反射方式進行工件表面缺陷的檢測。如對連桿大小頭結合面破口缺陷的探測已在企業獲得成功的應用。從而解決了企業中采用人工處理工藝標準中定量的問題。

我國的汽車檢測技術在汽車制造業的應用以逐步與世界接軌，我國在汽車檢測領域內的技術也會不斷地革新、提高，在高新設備方面也會不斷的完善，相信在不久的將來我國在世界汽車領域將有著一定的高度和地位。

作為新一代的大學生，我們應該努力學習相關的理論知識以便適應當今時代的市場經濟的需要，隨著我國國民經濟的飛速發展汽車檢測技術的發展也會不斷地提高，汽車檢測技術的發展必須走以提升系統協調為主的的發展道路。由于汽車發動機的不斷革新，對我們檢測技術的要求也會越來越高，汽車檢測技術是社會上不可或缺的一個專業，所以我們要以我們所學的知識在以后的工作中不斷地去研究，不斷的去學習，回報社會，回報國家。

三、發動機的溫度與大修后的注意事項：

1.汽車發動機工作時需要有正常的溫度環境。

發動機的溫度是一個非常重要的問題，如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水循環，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環從而保持必要溫度。實現循環自動變化的主要部件是發動機溫度傳感器sensor、節溫閥thermostat和磁風扇。冷機啟動時，磁風扇處于停止狀態，節溫閥也處于關閉態，發動機冷卻液只在發動機水套里小循環，不易散熱，同時電腦受到溫度傳感器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度的指令，提高發動機轉速，有利于讓發動機迅速升溫；溫度正常后，噴油量和怠速閥門的開度都恢復常態。當溫度超過80～90度，節溫閥打開，發動機水套里面的冷卻液通過節溫閥流經散熱器radiator做大循環，通過車輛行駛產生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。

2.拆除的后果

如果因發動機的溫度高而盲目拆除節溫器，那樣冷卻只能進行大循環不能調節冷卻強度，南喲保證發動機在較適宜的溫度下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。所以不能盲目的拆掉發動發動機的節溫器。

發動機的溫度無疑是重要的，當用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快的將潤滑油壓入各表面所造成的一系列問題會對維修造成許多困擾，所以發動機啟動數秒后，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

3.發動機大修后的注意事項

1、不缺冷卻水，冷卻系統工作正常；潤滑系統工作良好；在磨合期的運轉中，不要隨意提高速度，不要超載。當發動機溫度升高，出現降速和熄火趨勢時，避免再加大油門提高轉速。此時應立即減小油門、降低速度或者停車，讓發動機休息，待溫度下降后再慢慢提高速度。

2、如果發動機在運轉過程中突然停車，而發動機的油、電路均正常，這很可能是發生了“抱缸”，這時，需要將發動機降溫后再作處理，具體方法為：用搖手柄慢慢搖轉發動機，如果這時發動機搖不動，不要強行搖轉，避免拉傷活塞或汽缸。要將火花塞或噴油嘴拆下，或者打開減壓裝置，往汽缸內注入少量機油，再搖動，至發動機搖轉自如為止。再次啟動發動機，怠速運轉幾分鐘，再逐漸增加轉速，待正常后方可投入工作。發動機發生“抱缸”后，嚴禁用冷卻水沖汽缸體，以免汽缸體因突然降溫而產生裂紋。如果發動機產生嚴重“抱缸”，則不能強行啟動或拖轉，必須立即停車，冷卻后檢修發動機。

四、結語

汽車檢測技術的發展與維修技術提高密不可分，當今我國的汽車檢測技術正在隨時代的進步而發展，在維修時所遇到的問題也將會越來越少，相信在不久的將來我國國產的一些品牌汽車也能像國際上的一些大品牌汽車一樣能夠走向世界，真正的使我國進軍世界汽車行業，并成為其中的佼佼者，使我國的汽車行業達到國際化，能讓我國自主生產的品牌汽車走向世界的大舞臺勢在必行。

參考文獻：

[1]曹錦.美國車輛排放檢測和維護制度概要[J].中國汽車保修設備.2005

[2]杜芳慈.歐.美、H汽車技術法規及認證制度[J].輕型汽車技術.2005.

作者簡介：劉琦（1995-），男，黑龍江雞西人，齊齊哈爾工程學院在校學生，研究方向：汽車檢測技術的發展。