系統工程方法論在軍事物流中的應用

葛振忠，陶新良，劉永軍，李玉蘭

(軍事交通學院 軍事物流系，天津300161)

軍事物流系統是一個包括軍用物資生產、采購、倉儲、交通運輸、加工包裝、配送和信息等多個子系統的復雜系統。軍事物流系統的建設既包括硬件基礎設施建設，也包括管理運行水平的提高。軍事物流整體水平的提高不僅依靠大量的人力、物力、財力投入的基礎設施改善，還應從系統工程角度重視軍事物流理念更新、后勤組織體系調整、軍事物流業務流程改進、民用資源利用和信息系統建設等管理運行水平的提高，從而保證軍事效益與經濟效益的互相促進，減少甚至避免軍事物流系統保障的盲目性、隨意性和非理性，提高后勤保障能力。在幾次局部戰爭中，美軍展示了強大的軍事實力，其強大的軍事物流能力發揮了重要作用。美軍從系統角度，在全球范圍內采用了系統工程方法論來指導軍事物流實踐，使保障高效、有序。因此，利用系統工程方法論指導我軍軍事物流實踐具有必要性和可行性。

1 系統工程方法論

系統工程是一門新興的交叉學科，它是以研究大型復雜的人造系統和復合系統為對象的邊緣科學，既是一個技術過程，又是一個管理過程。系統工程方法論指處理系統工程問題的一整套思想、原則，是運用方法的方法。人們把處理與實物有關的系統的方法論稱為硬系統方法論，而把處理實物層次以上的人類活動系統或者兩類系統交織在一起的系統的方法論，稱為軟系統方法論［1］。

霍爾于1969 年提出了一種處理硬系統工程問題的方法，稱為霍爾模型，它用時間維、邏輯維、知識維這三維空間描述復雜系統分析中在不同階段時所采用的步驟和所涉及的知識［2］。在霍爾的三維結構體系的基礎上，有學者將環境作為一個維度加入其中，形成四維結構。

時間維是指系統工程活動的工作階段或進程，包括規劃階段(調研、工作程序設計階段)、方案階段(具體計劃階段)、生產(施工)階段、安裝階段、運行階段和更新(改進)階段等;邏輯維是指系統工程每個階段的工作所應遵從的邏輯順序和工作步驟，包括問題的確定、目標的選擇、系統分析、系統綜合、優化、決策和規劃行動等;知識維是指為完成上述各階段、各步驟所需要的知識和各種專業技術，如工程學、商業、法律、建筑和醫藥等;環境維是指一般系統共存的環境，如政治社會環境、經濟環境、科技環境、自然環境等。

硬系統方法論對于解決結構化或程序化的問題非常有效，但是對于有人參與的社會經濟之類的系統問題卻無能為力，甚至有時連“問題”都很難確定。對于這類系統，面臨的僅僅只是一堆“議題”，需要從一堆“議題”中找出要解決的“問題”，這些問題含有大量的社會、政治以及人為因素，稱為非系統性問題，這時需要用軟系統方法論。

軟系統方法論是英國蘭切斯特大學切克蘭德教授于1981 年首次提出的。與硬系統思想相反，軟系統思想認為對社會系統的認識離不開人的主觀意識，社會系統是人主觀構造的產物。軟系統方法論的任務就是提供一套系統方法，使系統內的成員開展自由、開放地辯論，使各種世界觀得到表現，并在此基礎上達成對系統進行改進的方案，軟系統方法的步驟如圖1 所示。

圖1 軟系統方法論步驟

軟系統方法論與硬系統方法論的主要區別，在于后者把問題和需求當作是“給定的”，而前者允許后面的階段出現完全不可預料的回答。

2 硬系統方法論在軍事物流中的應用

我國軍事物流與發達國家相比，基礎設施條件還比較薄弱，如果基礎設施條件有所改善，物流效率會有很大的提高，而改善基礎設施必將進行大量的工程建設。一個良好的、具有可操作性的方法論，可能將工程項目的風險最大程度地減小。硬系統方法論對于解決軍事物流系統中的此類問題十分有效［3］。

(1)從系統工程方法論的時間維角度分析軍事物流系統工程。軍事物流系統中的工程項目，從時間維角度，第1 步是可行性研究階段，第2 步是初步設計階段，第3 步是施工圖設計階段，第4步是工程招標階段，第5 步是工程施工階段，第6步是竣工驗收階段，第7 步是交付使用階段。

軍事物流系統中設施建設應自始至終用時間維的理念，嚴格按照上述步驟進行，并加強監督和權利義務的確定。通過對7 個階段認真嚴格地管理，可以有效控制每個階段的時間節點，特別是項目前期階段(可行性研究和初步設計階段)。可行性研究要本著實事求是的思想，考慮軍事效益與經濟效益、短期利益和長遠利益、局部和整體的關系，統籌安排。一般較大的軍事物流工程都需要較長的時間才能完成前期的準備工作，在管理思想上用時間維的科學理念進行指導，確保按期順利完成系統建設，達到預期目標。

(2)從邏輯維角度分析軍事物流系統工程。從邏輯維角度出發，應將軍事物流系統視為一個有機的整體。第一，問題的確定，也就是究竟要建設什么，這一步在分析中至關重要，問題分析的失誤將會導致整個工程的失敗。第二，確定具體的軍事物流工程項目要達到的目標及相關的配套附屬工程。一般來說，軍事物流工程具有很大的復雜性，而且是一個多目標系統，要謹慎進行。第三，對軍事物流工程項目進行系統分析與綜合，確定設計可行方案、計算費用和效果、確定評價標準和指標。在系統分析的基礎上再綜合研究各部分之間的相互關系，由部分“重構”成系統整體。第四，進行系統優化和決策。第五，根據決策的結果實施。

(3)從知識維角度分析軍事物流系統工程。從知識維角度出發，在各個領域和各個階段，充分重視有關專家的知識和不同領域之間知識的交叉與融合。軍事物流系統涉及很多不同的領域，包括規劃、建筑、結構、信息與通信工程、項目管理和軍事科學等領域。運用各領域專家的專業知識，相互融合，以確保項目管理過程的順利進行。

(4)從環境維角度分析軍事物流系統。環境維是軍事物流系統的外部約束，工程項目的建設必須在環境的約束下進行。由于軍事物流的特性，受到自然環境的影響較大，應保證與自然環境的協調發展。其次是國際環境，目前國際形勢日趨復雜，局部摩擦日益頻繁，軍事物流系統的建設要適應國際形勢的變化。此外，還應考慮政治環境和社會經濟環境。

3 軟系統方法論在軍事物流中的應用

隨著軍事革命浪潮的到來，信息化成為軍事物流的發展趨勢，軍事物流信息系統的建設也必將左右戰爭的勝負。在信息化戰爭中，所有的軍事事物和軍事活動都要以數字的形式實現信息化，以保證軍事物流的順暢和高效。

軍事物流信息系統的建設本身就是一項系統工程，其中又包含著很多子系統。但上述硬系統方法論對軍事物流信息系統的建設并不非常有效，所以嘗試軟系統方法論來解決此問題［4］。

實際上，對于軍事物流信息系統的建設，可以分為2 個階段的問題［5］。第1 階段是做什么的問題，也就是建設軍事物流信息系統的目標是什么;第2 階段是如何做的問題，也就是軍事物流信息系統具體內容與采取的措施。應用軟系統方法論，建設軍事物流信息系統具體有以下6 個步驟。

(1)對軍事物流信息系統問題的情景加以考察及考察結果的描述。問題的情景是人們認為軍事物流信息系統有問題存在但還無法明確問題所處的環境。這一步十分重要，如果情景分析不清而盲目確定系統的問題和目標，按照這樣的目標進行軍事物流信息系統的建設，結果可想而知。然而，軍事物流信息系統的情景非常復雜，對情景的考察并不是輕而易舉。通過相關資料的收集、問卷調查、相關領域的專家問詢，甚至是頭腦風暴方法來實現對物流信息系統情景的描述，可以用自然語言或者各種圖像來表述。由于系統研究人員及研究領域的不同，他們具有不同的出發點和立足點，對于情景的描述可能各不相同，但這樣可充分了解軍事物流信息系統的真實情景。

(2)軍事物流信息系統目標的確定。對軍事物流信息系統的情景考察及描述是十分重要的。在充分考察和準確描述的基礎上，才能發現問題的所在;確定了問題，才能得到正確的信息系統目標，目標的確定直接決定了信息系統的建設。軍事物流信息系統的復雜性決定了它是一個多目標系統。雖然是多目標，也要確定出主要目標和次要目標，對一些次要目標進行精簡刪除。面面俱到，會使信息系統臃腫不堪，運行效率低，浪費資源，達不到很好的效果。

(3)從現實世界進入思維世界。根據上述對軍事物流信息系統情景的調查、確定出的目標以及信息系統的特性，來定義軍事物流信息系統。這一步是從現實的情況進入了思維世界，需要信息系統的研究者進行思考。系統研究者需考慮決策者以及信息系統相關的各群體，通常需要與他們反復研討，獲取對軍事物流信息系統的要求和想法，得到一個相對滿意的解。

(4)建立軍事物流信息系統的概念模型。根據思維的結果，通過描述信息系統中各要素之間的操作關系以及決策者的要求，形成對應的信息系統的概念模型。概念模型并不是實際系統的構成，只是對信息系統做概念上的說明。這種模型可以使用自然語言描述，也可以使用一些直觀的、一目了然的圖形工具來表述，這種概念上的信息系統模型是一種粗線條、框架模型。可首先建立信息系統子系統的概念模型，然后對所有相關的信息系統利益群體的相關子系統全面分析和綜合，形成綜合概念模型。

(5)概念模型與現實情景的比較。通過比較，發現概念模型與實際情況之間的差異，如有誤差可進行模型的修正。一般能夠建立的概念模型不止一個，經過比較，發現各模型的長處和短處，取長補短，會得到更加符合實際的模型。研究者之間對于概念模型的認識有分歧時，可以公開、自由地討論和辯論，有利于準確模型的產生。在信息系統建設中，各個群體追求的系統目標有時并不完全一致，需要進行協調甚至相互妥協來達到相對一致。這一過程中需要不斷地討論，并修改概念模型，最終確定各方相對滿意的決策方案。

(6)提出必要而可行的方案并實施。在上述研究的基礎上進行信息系統的實際開發。信息系統的建設實際上是一定程度上的變革，包括組織、管理或者業務流程上的改變，也包括人的認識和態度上的轉變。開發后的軍事物流信息系統經過一定時間的試運行，就可以逐步實施。但隨著時間的積累，新的情景會出現，信息系統在實施的具體過程中，應當根據環境的變化、技術的演進和軍事變革而不斷總結、評價和完善，做到“與時俱進”。

軟系統方法一般按照上述步驟進行，但實際上可以從任何一個階段開始，而且在中途可以反復進行，滿意后繼續進行，也可能在實施之后不滿意，需反思繼續進行。所以這種方法強調不斷地反饋和學習。

4 結 語

目前已有的文獻，大多是把軍事物流系統看成一個統一的整體，從系統論角度分析研究，而且都是對軍事物流系統硬件建設的分析，應用系統工程方法論來研究軍事物流系統整體建設的文獻還不多見。本文闡述了運用系統工程方法論中的硬系統方法論和軟系統方法論來指導軍事物流的建設。硬系統方法論的四維結構(時間維、邏輯維、知識維、環境維)符合軍事物流系統工程項目的決策實施過程，使工程項目的決策和實施更加合理、科學和民主，對避免工程項目決策失誤有一定的指導作用。軟系統方法論對于解決非程序化系統工程問題非常有效，它的實施步驟對于軍事物流系統中的信息系統規劃十分重要，能有效避免信息系統建設的盲目性。應用系統工程方法論研究軍事物流系統能全面提升軍事物流系統的建設水平，促進我軍物流資源利用效率和物資保障效能。

［1］ 汪應洛.系統工程［M］. 4 版.北京:機械工業出版社，2011.

［2］ 李學忠.系統工程在大型復雜工程機械研發項目中的應用［J］.工程機械，2012，43(12):1-7.

［3］ 王崑聲，袁建華，陳紅濤，等.國外基于模型的系統工程方法研究與實踐［J］.中國航天，2012(11):52-57.

［4］ 李剛剛. 系統工程對KMS 發展的影響力研究［J］. 電子世界，2012(17):14-15.

［5］ 王眾托.系統工程［M］.北京:北京大學出版社，2010.