軍隊汽車駕駛員職業技能鑒定質量督導評價

史 蕓，董麗穎，陳祥斌

(1.軍事交通學院 汽車指揮系，天津300161;2.軍事交通學院 基礎部，天津300161;3.軍事交通學院 裝備保障系，天津300161)

汽車駕駛員職業技能鑒定質量督導，是為了保證汽車駕駛員崗位任職能力能夠被有效評價和認證，對職業技能鑒定進行全程監控、指導與評價的一種管理活動。建立有效的職業技能鑒定質量監督機制，統一鑒定質量督導要素和評估標準，對于推動鑒定質量管理模式的改革與創新，促進軍隊汽車駕駛員職業技能鑒定工作持續健康發展具有重要作用。

1 職業技能鑒定質量督導評價指標體系構建

從系統角度出發，汽車駕駛員職業技能鑒定，由鑒定組織機構、鑒定業務工作和鑒定物質條件共同構成鑒定組織實施的三維管理模型［1-3］(如圖1 所示)。職業技能鑒定各項業務工作，在鑒定機構的組織、協調和控制下，借助于一定的物質保障條件完成，在三維管理要素共同作用下，形成職業技能鑒定質量。通過職業技能鑒定三維管理要素監控，即可達到對職業技能鑒定質量有效督導的目的。

圖1 汽車駕駛員職業技能鑒定三維管理模型

(1)鑒定業務工作。任何一項管理活動，其業務工作都可以按相互關系和時間序列排列，形成一個特定的工作流程，以確定其實施過程中的工作環節、工作步驟、工作內容，以及與此相應的各項工作之間的邏輯關系。科學的工作流程能夠有效防止過程中由于主、客觀因素造成的誤差，從而保證管理的規范化和有序化。

(2)鑒定組織機構。汽車駕駛員職業技能鑒定組織機構，按照鑒定中心、鑒定站兩級管理模式設置。鑒定中心由各大單位設立，指導鑒定站開展工作。鑒定站主要依托駕駛員訓練機構或有條件的單位建立，由職業技能鑒定中心提出申請，逐級上報至國家職業技能鑒定主管部門審批。經批準設立的鑒定站，核發國家統一的職業技能鑒定站標牌和許可證［4］。

(3)鑒定物質條件。物質條件是管理活動實施的基礎，也是質量形成的基本保障。汽車駕駛員職業技能鑒定過程中，組織計劃的落實、各項業務工作的開展必須具有一定的物質條件。

2 職業技能鑒定質量督導要素篩選

2.1 質量督導要素篩選方法

為了消除職業技能鑒定質量督導要素在確定過程中人為因素的影響，廣泛吸收專家的意見和建議，使質量督導要素更加科學合理，專家篩選法是常用的一種方法。

專家篩選法是把汽車駕駛員職業技能鑒定質量督導的各要素，設計為原始問卷咨詢表，請專家依據自身的見解和經驗進行判斷和篩選，通過集成多數專家的意見，優選質量督導的關鍵要素。為了深入了解各位專家對原始要素的總體看法，可通過有效問卷的隸屬度分析進行確定。設選取M位專家，針對汽車駕駛員職業技能鑒定質量督導第i個要素Xi，共有Ni位專家認為Xi是鑒定質量督導的必選要素，則該要素的隸屬度ri為

若ri值很大，表明該要素在很大程度上屬于該集合，即質量督導要素Xi在質量督導中很重要，必須作為要素之一給予考慮;反之，當ri較小(低于0.1)時，為提高質量督導的針對性和有效性，可以考慮篩選掉。

2.2 質量督導要素篩選結果

按照質量督導要素篩選基本方法，根據汽車駕駛員職業技能鑒定要素結構層次模型的要素層，設計問卷咨詢表。問卷咨詢主要以三維管理模型為內容，以各級汽車駕駛員職業技能鑒定中心(站)相關管理人員、考評人員和院校教員為咨詢主體，共收回有效問卷咨詢表32 份。對收回數據進行匯總整理并計算隸屬度。根據篩選準則以及鑒定質量職責分工，進一步征詢有關專家意見，確立職業技能鑒定中心、鑒定站質量督導要素(見表1、2)。

表1 汽車駕駛員職業技能鑒定中心質量督導要素

表2 汽車駕駛員職業技能鑒定站質量督導要素

3 職業技能鑒定質量督導要素評估

3.1 質量督導要素模型

汽車駕駛員職業技能鑒定質量督導涉及多維度、多要素，任意一個要素的評判又涉及多項內容和相應評判標準。因此，職業技能鑒定是一個多維度、多層次、多要素的系統結構。在汽車駕駛員職業技能鑒定質量督導要素篩選的基礎上，建立職業技能鑒定質量督導要素層次結構模型(如圖2、3 所示)。

3.2 層次分析法的基本原理

本文采用層次分析法確定職業技能鑒定質量督導各層的權重。層次分析法是對定性事件進行定量分析的一種常用方法，其方法步驟如下［5］:

(1)建立層次結構模型。(2)構造比較判斷矩陣。

式中:A 為比較判斷矩陣;aij＞0，aji=1/aij，i，j=1，2，…，n。

(3)層次單排序及其一致性檢驗。計算判斷矩陣A 的最大特征根λmax所對應的特征向量W，即AW=λmaxW 的解，經歸一化后即為同一層次相應要素對于上一層次某要素相對重要性的排序值，即層次單排序。一致性檢驗通過計算一致性比率CR實現:

式中:CI為一致性檢測指標分別為判斷矩陣的最大特征根和階數;RI為平均隨機一致性指標。當CR＜0.10 時，認為層次單排序結果具有滿意的一致性，否則需要重新進行比較判斷并計算。

(4)層次總排序。若目標層A包含m個要素A1，A2，…，Am，其層次排序權值分別為a1，a2，…，am，下一層B包含n個要素B1，B2，…，Bn，相對于要素Ai的層次單排序權重分別為b1i，b2i，…，bni(當Bk與Ai無聯系時，bki=0)，則B層總排序權重Wi和隨機一致性比率CR，分別為

圖3 汽車駕駛員職業技能鑒定站質量督導要素層次結構模型

當CR﹤0.10 時，認為層次總排序結果具有滿意的一致性，否則需要重新調整判斷矩陣的元素取值。

3.3 質量督導要素評估

采用層次分析法，汽車駕駛員職業技能鑒定中心內容層B，相對于目標層A的判斷矩陣以及計算結果見表3。

表3 鑒定中心內容層B 相對于目標層A 判斷矩陣及計算結果

由表3 可以看出，隨機一致性比率CR=0.051 6 ＜0.1，矩陣A 具有滿意的一致性，可以認為B層次權重分配合理。同理可得，職業技能鑒定中心要素層C，判斷矩陣及層次單排序權重和一致性檢驗計算結果，鑒定組織機構、鑒定業務工作、鑒定物質條件三者的隨機一致性比率CR均小于0.10，C層次權重分配合理。

依據上述方法，同理可得出職業技能鑒定站內容層、要素層、判斷矩陣及層次單排序和一致性檢驗計算結果，同樣表明權重分配是合理的。

3.4 質量督導要素的層次總排序權重

由上述層次單排序權重計算結果可得，汽車駕駛員職業技能鑒定中心、鑒定站鑒定質量督導要素的層次總排序權重(如圖4、5 所示)。其隨機一致性比率CR分值為0.022 和0.020，通過一致性檢驗，鑒定質量各督導要素權重分配合理。

圖4 鑒定中心質量督導要素層次總排序權重

圖5 鑒定站質量督導要素層次總排序權重

根據職業技能鑒定質量督導要素排序權重，對各要素權重取整處理后得到職業技能鑒定質量督導各要素評估分值(見表4、5)。

表4 汽車駕駛員職業技能鑒定中心質量督導要素評估分值

表5 汽車駕駛員職業技能鑒定站質量督導要素評估分值

4 職業技能鑒定質量督導要素評估標準確定

4.1 評估要素扣分分值的確定

汽車駕駛員職業技能鑒定質量督導評估要素為兩種形式，一種運用語言定性描述，另一種可以通過量化指標來衡量。對前者可根據評估要素分值標準，通過合理劃分得分區間，建立分段函數，計算相應分值;對后者可根據指標的物理定義、計量單位和取值范圍，建立評分函數，計算相應分值。

設職業技能鑒定質量督導評估要素Xi，可通過指標Ii反映，該指標的閾值范圍為{Iximin，Iximax}，對應的評估分值區間{Fximin，Fximax}，則Xi評估要素的分值Fxi為

式(6)為越大越好型要素評分函數;式(7)為越小越好型要素評分函數(如圖6 所示)。

圖6 汽車駕駛員職業技能鑒定質量評估要素評分函數

例:職業技能鑒定中心質量督導“審核發證”要素，評估標準中要求“崗位技能滿意度調查達到95%以上，且不低于85%”，其分值分配為13 分。則該指標I閾值范圍為{85%，95%}，對應評估分值F區間為{0，13}。當I=93%時，按式(6)計算可F=8，即崗位技能滿意度差2%，扣2 分。

4.2 敏感性要素扣分分值設置

考慮汽車駕駛員職業技能鑒定過程中，影響鑒定質量的程度，圍繞機構設置和鑒定違規、崗位技能滿意度，設置了敏感性要素，實行一票否決制。每次扣分分值為41 分，直接進入“不合格”等級。主要包括:

(1)未按規定設置鑒定中心、鑒定站。

(2)鑒定過程中有違規事件發生，如鑒定考場徇私舞弊、試卷題目與考核技能等級和崗位類別不一致、隨意更改和調整考核分數、擅自收取費用和違規發放鑒定證書等事件。

(3)鑒定計劃完成率未達到85%以上。

(4)鑒定資格抽查合格率未達到85%以上。

(5)崗位技能滿意度未達到85%以上。

5 結 語

職業技能鑒定作為技能型人才建設的重要制度，客觀公正地評價崗位任職綜合素質和能力水平是職業技能鑒定的核心。汽車駕駛員職業技能鑒定過程中，鑒定質量受眾多因素影響且程度各不相同，掌握影響鑒定質量要素，是有效督導的關鍵。因此，構建其評價的指標體系、分析確定關鍵要素，是鑒定質量督導信息獲取、評估與反饋改進的基礎，對于提高汽車駕駛員職業技能鑒定質量具有重要的指導意義。

［1］ 王亞軍. 軍用車輛管理學［M］. 北京:軍事科學出版社，2010:119-120.

［2］ 王書文，張春潤.汽車技術勤務指揮［M］.天津:軍事交通學院，2003:209-213.

［3］ 李曙東.部隊運輸勤務訓練概論［M］.天津:軍事交通學院，2002:123-126.

［4］ 劉康.職業技能鑒定質量督導技術指導手冊［M］. 北京:中國大百科全書出版社，2010:10-16.

［5］ 王景弘，劉建龍.基于層次分析的企業安全管理考核體系研究［J］.經營管理者，2010(10):67-69.

［6］ 廖曉鐘，劉向東. 系統分析［M］. 北京:清華大學出版社，2008:117.