生物燃料汽車和混合動力汽車技術的可持續創新管理

生物燃料汽車和混合動力汽車技術的可持續創新管理

分析了生物燃料汽車技術和混合動力汽車技術的各種可持續創新管理模式。對這兩種車輛技術管理方式的異同進行分析研究。研究目的是對近幾十年的所有管理模式進行分類，主要研究參與者（包括個人和參與機構）、管理級別和管理機制。

管理者可以是國家，也可以是各社團機構。從國家層面上，監管者更趨向于關注公共問題和其制度上和政治上的把握能力。各種社團機構更注重于個人因素及其在網絡中的自組織能力。

進行組織和管理。①管理機制，即是否部署了可調整的、以市場為導向的、規范化的模式。②管理是否延伸到了供應鏈和需求鏈層面上。③技術層面上是否覆蓋車輛的所有技術。

生物燃料汽車和混合動力汽車技術管理的經驗分析。生物燃料管理比較有影響力的是1991年的美國國家能源政策。2001～2002年由4個政府性機構頒布了國家生物質能源政策和一系列歐盟法規。這些政策和法規更傾向于乙醇和合成燃料；積極鼓勵政府開設基金，支持科研機構開展相關的研究工作。

生物燃料和混合動力汽車技術的各種管理有一個共同點，就是國家都鼓勵和支持這些技術的開發和應用。唯一不同的是各科研機構和個人的參與程度，混合動力汽車涉及的人數更多。混合動力技術大多是由各個汽車生產商開發出來的。

刊名：Environmental Innovation and Societal Transitions（英）

刊期：2012年第3期

作者：Mans Nilssom et al

編譯：郭章勇