奧地利關(guān)于促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的政策分析

奧地利關(guān)于促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的政策分析

傳統(tǒng)化石燃料的消耗和溫室氣體排放逐漸引起了社會(huì)的關(guān)注，所以汽車新型動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)已在各大汽車企業(yè)中進(jìn)行，但新的動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)（ICE）相比普遍具有成本高的劣勢(shì)。

電動(dòng)汽車（EV）的普及符合各方要求，在關(guān)于奧地利電動(dòng)汽車發(fā)展的案例研究中發(fā)現(xiàn)，政府部門采用不同的政策手段（如收取CO2稅等）對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展產(chǎn)生了極大的影響。從電動(dòng)汽車的成本考慮，包括總擁有成本（TCO），比如購買和運(yùn)營(yíng)成本、保養(yǎng)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)與稅費(fèi)以及回收成本等相關(guān)的所有成本預(yù)測(cè)社會(huì)大眾對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的態(tài)度。通過對(duì)主要汽車制造商和進(jìn)口商做的一項(xiàng)關(guān)于電動(dòng)汽車規(guī)格的調(diào)查，計(jì)算了從2011～2020年的電動(dòng)汽車總擁有成本（TCO），包括當(dāng)前實(shí)施的CO2稅以及為內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車實(shí)行的補(bǔ)貼，發(fā)現(xiàn)到2015年還需通過政府支持來推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。同時(shí)，如果電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前期發(fā)展良好，那么總成本將會(huì)很快下降。

由于燃油價(jià)格將來還會(huì)增長(zhǎng)，但電價(jià)則基本保持不變，因此通過政府定價(jià)來保證相關(guān)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)電動(dòng)汽車的可持續(xù)發(fā)展，需要政策制定者進(jìn)行必要的宏觀調(diào)控，比如收取CO2稅，這也會(huì)變相促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。除了政策方面的支持，電動(dòng)汽車技術(shù)的突破往往是決定電動(dòng)汽車存亡的關(guān)鍵，還需解決好諸如續(xù)駛里程短和充電時(shí)間長(zhǎng)的難題。

網(wǎng)址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S096014811200482X

作者：V.Gass et al

編譯：張聰