美國電動汽車溫室氣體及污染物排放分析

美國電動汽車溫室氣體及污染物排放分析

雖然插電式混合動力電動汽車（PHEV）和純電動汽車被認為是很有前途的化石燃料替代車，但分析其排放特性非常重要。對電動汽車的廢氣排放進行分析。分析了溫室氣體（GHG）和美國的電力行業空氣污染物（CAP，揮發性有機化合物、CO、NOx、PM10、PM2.5和SOx）排放標準，以及與電動汽車相關的溫室氣體和CAP（污染物）排放。建立了強大的統計概率分布函數（PDF），以解決由于環境的不確定性和變化帶來的影響。根據電力部門的溫室氣體和CAP排放的特點，應用阿爾貢國家實驗室開發的全球可再生能源模型，進行電動汽車在美國溫室氣體和CAP排放周期分析（LCA），同時也對排放監管和交通運輸能源的使用情況進行了分析。

對電動汽車使用不同燃料發電產生的溫室氣體和CAP排放的循環周期進行分析。對PHEV10、PHEV40和各種混合動力電動汽車排放的溫室氣體進行對比，結果顯示，電動汽車相比同級別汽油燃料汽車具有優勢。在隨機模擬的周期內，對不確定性因素采用定性方法進行準確評估，可以增強節能減排的效果。為進一步降低CAP排放，尤其NOx、可吸入顆粒物PM2.5和SOx的排放控制可以通過電動汽車來實現。發電部門需要通過采取各種措施，如提高能源效率、嚴格控制化石燃料，以獲得更清潔排放效果，還可以擴大使用可再生能源，如水力和風力發電等。

Hao Cai et al.SAE 2013-01-1283.

編譯：李雪