混合動(dòng)力汽車(chē)再生制動(dòng)策略的研究

混合動(dòng)力汽車(chē)再生制動(dòng)策略的研究

再生制動(dòng)是混合動(dòng)力汽車(chē)的一大主要特點(diǎn)，因?yàn)槠淠軐⒅苿?dòng)能量轉(zhuǎn)化為可以存儲(chǔ)在電池中的電能，從而提高車(chē)輛整體的燃料利用率。傳統(tǒng)的再生制動(dòng)系統(tǒng)就是據(jù)此設(shè)計(jì)的，使得摩擦制動(dòng)中的機(jī)械制動(dòng)力不斷變化以獲得最大的電機(jī)制動(dòng)力。然而這一系統(tǒng)需對(duì)機(jī)械制動(dòng)中的ABS進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而增加成本。

介紹了一種新的策略，即在傳統(tǒng)車(chē)改為混合動(dòng)力汽車(chē)的過(guò)程中，再生制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)需改變?cè)械臋C(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電動(dòng)機(jī)或者發(fā)電一體化電機(jī)系統(tǒng)仍用在再生制動(dòng)系統(tǒng)中。電機(jī)制動(dòng)力作為摩擦制動(dòng)中機(jī)械制動(dòng)力的額外補(bǔ)充。旨在介紹該再生制動(dòng)策略應(yīng)用于無(wú)ABS的車(chē)輛中，且不需改變現(xiàn)有車(chē)輛的摩擦制動(dòng)系統(tǒng)，在相對(duì)低成本的條件下提供較高效能的再生制動(dòng)，以應(yīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的需求。

在許多典型城市驅(qū)動(dòng)工況對(duì)該策略進(jìn)行了仿真，結(jié)果顯示相比于傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)具有一定的優(yōu)勢(shì)。對(duì)可能進(jìn)行回收的能量值的計(jì)算方法進(jìn)行了討論，并且對(duì)該類(lèi)型混合動(dòng)力汽車(chē)所用到的電機(jī)/發(fā)電機(jī)尺寸進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

基于本策略，得出電池有能力存儲(chǔ)所有可能回收能量這一假設(shè)。盡管得出了本策略相關(guān)性和收益分析，但混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)和電池的選擇仍將是決定最終收益的重要因素。因此，今后的研究將圍繞整車(chē)結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行。

Siddartha Khastgir et al. SAE 2013-26-0155.

編譯：張世桐