第二噴射正時對二沖程汽油-乙醇HCCI直噴發動機燃燒特性的影響
2014-12-16 01:54:28
汽車文摘 2014年8期
關鍵詞：發動機
第二噴射正時對二沖程汽油-乙醇HCCI直噴發動機燃燒特性的影響
研究對象是以甲醇和乙醇汽油為燃料的直噴均質壓燃（HCCI）汽油機，討論其第二噴射正時對發動機燃燒和排放特性效果的影響。為了這一目的，將一個柴油機轉變成了一個電控HCCI汽油機。對每次的噴射正時和注入燃料量進行適當的調整，用以實現氣缸中所需混合氣體的形成。在相同的能量條件下分別輸入5種不同的燃料（汽油、E10、E20、M10和M20）進行測試，這些測試在高當量比和低當量比以及轉速恒定的工況下進行。通過對以上測試結果的分析可以得出如下結果：①通過第二噴射正時可以直接控制發動機的燃燒和排放特性，并擴大均質混合氣體壓燃的工作范圍；②通過延遲第二燃燒噴射正時，可以使氣缸內的氣體壓力和熱量釋放速率顯著減小，并延遲燃燒的開始時間；③在低當量比的情況下，使用最佳的第二燃燒噴射正時可以使乙醇-汽油混合燃料相比于汽油機擁有更好的燃燒特性，更低的NOx、未燃燒的UHC和CO排放量及更高的平均有效壓力和指示效率；④一般情況下，保持平均有效壓力和指示效率恒定的同時，減少NOx和煙塵的排放幾乎是不可能的，但此次對所有燃料的測試都表明，通過調整第二燃燒噴射正時可以實現上述目的，這也為發動機降低排放提升性能提供一種有效的手段。
刊名：Applied Energy（英）
刊期：2013年第7期
作者：Ali Turkcan et al
編譯：劉曉瑩
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