基于燃油經濟性優化的混合動力標桿管理策略
2014-12-16 01:54:28
汽車文摘 2014年8期
基于燃油經濟性優化的混合動力標桿管理策略
混合動力車為能源危機和尾氣排放提供了一種有效的解決途徑。當前各種混合動力技術的發展均以改善燃油經濟性和降低排放為目的。需要建立更加優化的能量管理策略，根據不同的混合動力模式，能量管理策略所需要的控制變量和參數也越來越多。
本文針對燃油經濟性為車輛建立實時控制的標桿管理策略，例如ECMS（瞬時等效油耗最低控制策略）。采用Simulink軟件對不同的混合動力模式建立控制策略，并進行模擬研究。將仿真結果與通過離線優化技術（DP動態規劃方式）獲得的一般性結論進行對比。分析了DP存在的結構性問題以及DP與特定的混合動力模式交互時容易產生的問題，尤其分析研究車輛工況和控制參數的選擇。對建立模型的準確性進行了嚴謹的評估，以期更好地用模擬計算的結果替代實際的優化效果。本設計的系統模型同時要兼容高效DP技術。
分析研究了兩種并聯式混合動力系統：①當前混合動力車上常見的HEV系統；②有發展潛力的HSF-HV（高速飛輪混合動力）系統。
Oliver Dingel et al.SAE 2013-24-0084.
編譯：劉偉
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