不同類型的市內(nèi)客車燃油經(jīng)濟(jì)性研究

不同類型的市內(nèi)客車燃油經(jīng)濟(jì)性研究

混合動力汽車能量分配控制策略十分重要，因為其影響汽車的每一個部件，甚至是發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池和電動機(jī)。因此，沒有適當(dāng)?shù)目刂撇呗裕旌蟿恿嚨妮敵鲂阅芫涂赡懿患皟?nèi)燃機(jī)汽車。過去研究的混合動力客車裝備有單個牽引電機(jī)或雙電機(jī)，能量從發(fā)動機(jī)或發(fā)電機(jī)單元傳輸至驅(qū)動電機(jī)的過程中，不能以最有效的途徑傳遞給車輪。本文就此研究了能量流動問題，通過分析不同驅(qū)動電機(jī)組合，利用不同電機(jī)或發(fā)電機(jī)能量分配方法，研究驅(qū)動電機(jī)的能量分配策略。研究結(jié)果顯示，與利用單個驅(qū)動電機(jī)或兩個相同功率的電機(jī)相比，兩個不同功率的電機(jī)組合可以得到性能最優(yōu)的分配圖。這里不同功率的組合不僅是指物理性能，也包括分配到驅(qū)動電機(jī)的電能比率。因此，這種方法能較高效地分配電動機(jī)或發(fā)電機(jī)所需的能量，使其系統(tǒng)效能增加，燃油經(jīng)濟(jì)性得到改善。采用Simulink和AMESim聯(lián)合仿真進(jìn)行了分析驗證。

Minjae Kim et al. SAE 2012-01-1035.

編譯：張世桐