混合動力汽車的優化設計和最優控制
2014-12-13 16:08:19
汽車文摘 2014年1期
混合動力汽車的優化設計和最優控制
以動力總成部件的大小變化作為切入點，提出了一種參數化研究方法，并且在能源消耗方面，優化發動機和電動機的動力分配?？紤]到發動機被關閉時的狀況，以及起動發動機時所消耗的能量，設立了代表發動機的第二狀態：該狀態下可以獲得比通常情況下更加真實的發動機模型?；诤喕Ｐ偷膭討B編程算法可以得到運算結果，并且在電池充電狀態的約束下考慮能量消耗，在每個步長上提供最佳的能量重新分區，然后確定給定動力總成系統的最佳組成。
為了能夠在未來未知的真實駕駛環境下控制能量，采用了實時控制策略，即當量消耗量最小化策略（ECMS）。在該控制策略中，使用通過動態編程結果得到的比例參數，電池被視為輔助可逆燃料儲備。將離線優化結果和ECMS與真實的混合動力車輛應用做了對比。結果顯示，相對于傳統的混合動力車輛，最優設計和控制策略能大幅度地改善發動機的工作狀況，降低空氣污染物的排放，并且提高了能量利用率。
刊名：Optimization and Engineering（英）
刊期：2011年第12期
作者：Delphine Sinoquet et al
編譯：王也
猜你喜歡
房地產導刊(2022年5期)2022-06-01 06:20:14
建材發展導向(2021年12期)2021-07-22 08:06:48
建材發展導向(2021年7期)2021-07-16 07:07:52
中學生數理化(高中版.高二數學)(2021年12期)2021-04-26 07:43:48
能源工程(2020年6期)2021-01-26 00:55:22
民用飛機設計與研究(2019年2期)2019-08-05 01:33:40
山東冶金(2019年3期)2019-07-10 00:54:04
消費導刊(2018年10期)2018-08-20 02:57:02
通信電源技術(2016年1期)2016-04-16 04:57:26
汽車與新動力(2015年1期)2015-02-27 12:11:01
