甲基叔丁基醚混合柴油燃料對于壓縮點火發動機排放、燃燒、性能的影響

甲基叔丁基醚混合柴油燃料對于壓縮點火發動機排放、燃燒、性能的影響

通過由渦流測功機、發動機等構成的試驗臺試驗研究甲基叔丁基醚（MTBE）與柴油混合燃料對于柴油機性能、排放等方面的影響，證明了MTBE對于提高性能及降低排放的作用。

試驗設備包括柴油機、渦流測功機、AVL氣體分析儀、AVL煙度計和數據采集系統。氣體分析儀可測量廢氣中的NO、CO和HC，煙度計測量廢氣中煙度系數。研究分兩階段：第一階段測量燃燒純凈柴油的試驗數據；第二階段燃燒MTBE與柴油混合燃料。 采用MTBE濃度分別為2%、 4%和6%的3種混合燃料，在靜態條件下研究燃料穩定性。通過調整制動負荷，使所有試驗時的發動機轉速均為1500r/min。根據制動熱效率分析發動機性能，根據氣缸壓力、熱釋放速率分析燃燒特性，而排放特性可直接測量。

通過試驗可知：MTBE混合燃料在靜態條件下穩定時間超過15天；使用4%濃度MTBE混合燃料的制動熱效率可達29.9%，而純凈柴油為27.8%，在所有負載條件下，4%濃度MTBE混合燃料的制動熱效率均高于純凈柴油；使用混合燃料NO排放增加，但由于油氣混合較好，擴散燃燒時間增加，廢氣煙度降低；另外，由于點火延遲時間減少且燃燒充分，HC和CO排放量降低。

試驗結果表明，使用混合燃料可顯著提高發動機性能并大幅降低排放。

R.Senthilkumarl et al. International Conference On Advances In Engineering, Science And Management（lCAESM-2012）.

編譯：李偉