椰子油混合柴油對輕型柴油機的影響

椰子油混合柴油對輕型柴油機的影響

生物柴油由于其環境效益和類似傳統柴油的理化特性，逐漸成為了一種突出的替代燃料。試驗研究了高提純椰子油與柴油的混合柴油對輕型柴油機的經濟性和排放性的影響。試驗在一個自然吸氣式水冷多缸柴油機上進行，同時使用了3種不同混合比例的柴油，分別為C10（10%體積分數椰子油+90%體積分數柴油，下同）、C30、C50。試驗時發動機轉速為2000r/min，油門開度50%和75%，分別對發動機性能、常規排放物、多環芳烴（PAH）和總苯并芘（BaP）進行了比較。

與傳統柴油相比，混合柴油能夠提供更高的有效功率，但C10和C30的有效功率低于C50。同時，在相同的油門開度下，混合柴油的有效燃油消耗率（BSFC）比柴油高出了0.4%～20%。此外，當椰子油添加比例較低時，BSEC稍有降低，但當椰子油添加比例較高時，BSEC呈上升趨勢。試驗結果發現，所有常規排放物除CO2排放量有微小的波動外，其余與使用柴油時相比均有所降低。

椰子油的混合比例一定時，發動機的油門開度對于總的多環芳烴排放量沒有明顯差異。大多數多環芳烴隨著椰子油在混合柴油中體積分數的上升而下降，但BaP和熒蒽（FL）除外。使用椰子油后，相比于柴油最多能夠使多環芳烴濃度降低40%，這顯示出使用椰子油替代柴油的優勢。一般情況下，對于所有的評估條件，發動機排放的多環芳烴主要是低分子量多環芳烴（平均49.3%），而高分子量和中分子量的多環芳烴在測試燃料中的排量相對穩定。椰子油混合柴油增加了總的BaP排放，但同時降低了苯并蒽（BaA）的排放，這對降低有害排放物也有積極意義。

網址：http://www.sciencedirect. com

作者：H.G.How et al

編譯：羅濤