基于燃油品質的柴油機性能優化試驗

基于燃油品質的柴油機性能優化試驗

為了實現更低的CO2排放，發動機開發商都面臨著降低燃油消耗的挑戰。為了同時達到未來更加嚴格的排放法規，需要同時使用機內凈化和后處理技術來降低排放。

此外，由于不同成分的燃油會明顯影響發動機性能，開發商還要解決當前燃油成分變化的問題。可以用車載發動機提供的數據，根據不同的燃料成分調整發動機工作參數，從而最高限度地獲取燃料的熱量。很明顯，對于生物柴油已經應用比較廣泛的歐洲和美國而言，這樣的研究很有意義。

一種先進的燃油品質感應技術被應用到試驗中，其可以提供流入發動機燃油的化學成分。研究中，準備了10種不同成分的柴油，這些燃料代表了市場上大部分柴油種類以及生物柴油成分發展的趨勢。試驗用發動機為一臺單缸柴油機，發動機的工作參數可調。試驗分3步進行。

第一步，在不改變發動機ECU參數的基礎上，試驗發動機燃用不同燃油的性能（主要指排放和燃油消耗率），該ECU內設置的參數是通過對EN590燃油優化標定而來的。第二步，研究不同參數（如噴射正時、EGR率等）對發動機性能的影響，這一步是為了探究針對不同燃油如何優化設置ECU的參數。第三步，由燃油品質傳感器提供的信息，使發動機燃用不同的燃油時可以根據燃油具體化學成分設定不同的工作參數，以達到最優的排放、燃油消耗和行駛狀況。

Eric Hermitte et al.SAE 2012-01-1694.

編譯：劉偉