混合動力汽車動力系統的優化方法
2014-12-13 16:08:19
汽車文摘 2014年1期
混合動力汽車動力系統的優化方法
研究了插電式混合動力客車的優化方法，以及兩個不同的研究課題，從而實現兩個不同的性能指標：最小燃油消耗和最長電池壽命。研究采用了在市場上購買的車輛，嘗試通過改變關鍵設計參數提高整車性能。在Matlab/ Simulink環境下開發具有代表性的后向車輛模型，其能準確說明優化目標，同時具有合適的目標函數。
使用實車數據驗證了所搭建的車輛模型，在優化程序中實現模型在環進程，應用車輛模型估計車輛性能參數。在滿足或超出車輛其它性能的條件下，優化了一個駕駛循環的燃油消耗/電池壽命。
混合動力驅動系統模型通常表達為多峰、有噪聲和偶爾不連續響應的函數。因此，不宜采用梯度優化算法解決混合動力驅動系的優化問題，而應當使用無需計算函數梯度的優化算法。在現有的優化方法中，采用了Powell方法和模擬退火方法。
試驗結果顯示，所提出的方法是優化車輛驅動系統的一種有效方法，該方法適用于不同約束條件下的其它不同類型車輛。
A.Shojaei et al. 2012 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference.
編譯：朱泳逾
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