洛陽新區(qū)伊濱區(qū)中央軸帶城市形態(tài)設(shè)計(jì)探析

陳 茜 張躍偉

(1.河南科技大學(xué)林學(xué)院，河南洛陽 471003; 2.洛陽伊濱區(qū)管委會規(guī)劃建設(shè)環(huán)保局，河南洛陽 471900)

0 引言

城市形態(tài)是一門研究在特定時空環(huán)境和背景下，各種城市活動(其中包括政治、社會、經(jīng)濟(jì)和規(guī)劃過程)作用力下的城市各要素演變的學(xué)科［1］。在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中，城市形態(tài)設(shè)計(jì)是滿足人對生活環(huán)境高品質(zhì)的追求，它與城市的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、生態(tài)和交通等方面密不可分。

伊濱區(qū)位于洛陽東南，是洛陽新區(qū)的一部分，是建成區(qū)的延伸和發(fā)展。中央軸帶又是伊濱區(qū)的核心區(qū)，因而中央軸帶區(qū)域是伊濱區(qū)，乃至洛陽市特色城市形態(tài)的重點(diǎn)塑造區(qū)和展示區(qū)。

1 伊濱區(qū)中央軸帶概況

該區(qū)域北起伊河南岸，南至萬安山山腳的南環(huán)路，東、西均至城市主干道。東西平均寬約1.3 km，南北平均長約6.3 km，總面積約8.5 km2。區(qū)域整體呈北低南高之勢，鄭西高鐵從區(qū)域中部穿過，將區(qū)域分為南北兩大片區(qū)。

現(xiàn)狀共包含6個行政村。現(xiàn)狀用地主要為村莊建設(shè)用地、農(nóng)田、苗圃，以及部分林地和少量工業(yè)用地。村莊內(nèi)建筑多為村民自建的2層～3層磚混結(jié)構(gòu)民宅。鄉(xiāng)土樹種為楊樹和泡桐等。

1.1 交通現(xiàn)狀

新區(qū)開發(fā)建設(shè)之初，區(qū)域內(nèi)的主要道路為鄉(xiāng)村道路，對外交通主要是南部的省道顧龍路，以及伊河上的兩座漫水橋，對外交通缺乏便利，內(nèi)部交通道路等級較低。

隨著新區(qū)開發(fā)建設(shè)的開始，逐漸修建了對外連接的洛偃快速通道，以及區(qū)域內(nèi)部南北向的伊洛大道、開拓大道和東西向的吉慶路、高鐵大道、希望路等城市道路，初步形成“五橫兩縱”的道路網(wǎng)絡(luò)，極大的改善了區(qū)域的交通條件。

1.2 水資源現(xiàn)狀

主要的地表水為北側(cè)的伊河和南側(cè)的伊東渠。

伊河水量受季節(jié)影響較大，水量變化明顯。中央軸帶以北段河床寬度約為650 m，枯水期(每年10月～次年6月)水面寬度約為100 m，河水主要靠地下水補(bǔ)給。汛期(每年7月～9月)水面寬度約為400 m。

現(xiàn)狀伊東渠寬約12 m，河道的主要功能為灌溉和行洪。伊東渠上游連接洛陽市最大的水庫——陸渾水庫。汛期和灌溉期外的其他時間段內(nèi)水流較小，甚至幾乎呈斷流狀態(tài)。由于受沿線村莊影響，河道污染嚴(yán)重。

1.3 景觀現(xiàn)狀

現(xiàn)狀景觀可劃分為兩部分:

1)區(qū)域內(nèi)景觀，主要為鄉(xiāng)村景觀，無文物遺址、遺跡等。景觀特色較為突出的為區(qū)域東南部的一處名為文昌閣的磚塔。該塔位于開拓大道和希望路交叉口以北，是周邊群眾為供奉文曲星而自發(fā)建設(shè)的，主要用于祭祀活動。文昌閣共3層，高約9 m，為磚混結(jié)構(gòu)，建筑基地呈正方形，坐南朝北，門前對植楊樹。雖不屬于文物古跡，但文昌閣卻是周邊居民精神的寄托。

2)區(qū)域外景觀，主要為自然景觀，通過借景至區(qū)域內(nèi)，主要為南部的萬安山和北部的伊河。萬安山位于中央軸帶的南部，整體呈東西走向，山脊線距南環(huán)路約6.3 km。區(qū)域最高峰海拔約900 m，位于中心城區(qū)的東南方向，距中央軸帶的最北側(cè)約14 km。萬安山現(xiàn)狀自然植被匱乏，以農(nóng)田和荒地居多，僅局部微氣候較好的區(qū)域形成部分林地。

1.4 城市開發(fā)建設(shè)情況

目前中央軸帶區(qū)域內(nèi)及周邊除道路建設(shè)外，部分開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)施。房建項(xiàng)目主要是北部的商業(yè)寫字樓，建筑高度均約80 m～100 m。其他項(xiàng)目主要有伊濱公園項(xiàng)目和伊東渠綜合整治項(xiàng)目，以及即將實(shí)施的萬安山生態(tài)保護(hù)開發(fā)項(xiàng)目。

2 上位規(guī)劃分析

2.1 洛陽市城市總體規(guī)劃(2012～2020)

《洛陽市城市總體規(guī)劃(2012～2020)》將伊濱區(qū)納入中心城區(qū)范圍，成為城市區(qū)的一個片區(qū)，并明確伊濱區(qū)成為了洛陽市未來10年的重點(diǎn)發(fā)展方向。城市形態(tài)方面，總規(guī)強(qiáng)調(diào)城市發(fā)展過程中應(yīng)繼承城市“山水格局”，改善生態(tài)環(huán)境，充分利用自然山體、河道水系，綠化與自然景觀相結(jié)合，形成城鄉(xiāng)一體的城市生態(tài)綠地系統(tǒng)［2］。

2.2 伊濱區(qū)分區(qū)規(guī)劃(2012～2020)

按照分區(qū)規(guī)劃，伊濱區(qū)的各功能分區(qū)主要通過南北向“一主兩副”三條城市軸線串聯(lián)起來。中央軸帶便是伊濱區(qū)的城市主軸線。分區(qū)規(guī)劃強(qiáng)調(diào)“綠帶繞城，綠網(wǎng)交織，綠核點(diǎn)綴”的綠地系統(tǒng)，明確提出塑造兩條城市景觀帶，分別是濱河景觀帶和臨山景觀帶;打造三條城市軸線，主要包括中央軸帶和兩條次要景觀軸線。此外，規(guī)劃要求力求打造創(chuàng)造和諧的，充滿韻律感、疏密有致、具有標(biāo)志性的城市輪廓線。

3 設(shè)計(jì)原則與城市形態(tài)設(shè)計(jì)探索

3.1 保留城市記憶

城市形態(tài)與城市記憶之間存在著緊密的聯(lián)系，然而，記憶是相對的，過去的事物對于現(xiàn)在是記憶，現(xiàn)在的事物對于將來同樣也是記憶。因此，在新區(qū)開發(fā)的過程中，不能搞一刀切的模式，不能將城市視為一張白紙進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)。城市記憶是在長期積累的過程中逐漸培養(yǎng)和形成的。對城市新區(qū)來講，城市記憶的保留和傳承有多種設(shè)計(jì)手法，最直接的就是對現(xiàn)狀物質(zhì)性要素的保留或改造。

如對文昌閣這一特殊的建筑就應(yīng)采取保留的措施，對其周邊環(huán)境進(jìn)行改造，使其融入城市環(huán)境之中。即結(jié)合綠地系統(tǒng)規(guī)劃和慢行系統(tǒng)的設(shè)置，將該區(qū)域部分用地性質(zhì)由科研用地調(diào)整為城市綠地，將文昌閣作為東西向慢行通道中的核心景觀。通道寬度16 m，沿文昌閣東西軸線布局，并通過花壇的布置凸顯整個空間的軸線序列，結(jié)合兩側(cè)地塊建筑退讓和高度控制，烘托文昌閣。因建筑已占壓城市道路人行道部分用地，在建筑南北兩側(cè)增加硬質(zhì)鋪裝面積，與人行道共同形成集散空間，通過類似局部環(huán)境的改造，增強(qiáng)城市中的記憶點(diǎn)和記憶空間，見圖1。

圖1 文昌閣周邊環(huán)境設(shè)計(jì)方案

3.2 帶動城市活力

城市活力的源動力在于人和人的各種社會活動，而社會活動的主要場所之一即是城市公共空間。帶動城市活力應(yīng)通過重點(diǎn)區(qū)域的營造來帶動城市整體的活力。中央軸帶作為伊濱區(qū)的城市主軸線，是整個新區(qū)的活力迸發(fā)區(qū)，更應(yīng)對全區(qū)起到帶動作用。具體到軸線內(nèi)部，應(yīng)結(jié)合各區(qū)域的功能分區(qū)，除打造經(jīng)濟(jì)活力區(qū)外，還應(yīng)結(jié)合中央主水系、城區(qū)兩大公園綠地等內(nèi)容，合理規(guī)劃布局戶外活動空間，通過“城市主次干道+慢行交通系統(tǒng)”等多種交通布局模式，提高區(qū)域的可達(dá)性，同時，公共空間的設(shè)置應(yīng)與周邊用地的出入口，尤其是人行出入口相結(jié)合，拉近與城市生活的距離，提高公共空間的可達(dá)性。

3.3 構(gòu)建山水城市格局

按照洛陽市的整體布局，伊濱區(qū)是洛陽市山水城市建設(shè)的重要組成部分。布局在伊濱區(qū)周邊的重要生態(tài)區(qū)域有:西北側(cè)的伊河生態(tài)廊帶、東側(cè)的東漢帝陵南召域文物保護(hù)區(qū)、南側(cè)的萬安山生態(tài)區(qū)、北側(cè)的水生態(tài)城示范區(qū)。區(qū)域內(nèi)，伊濱公園的建設(shè)、伊東渠的改造提升，以及中央主水系的打造也為山水城市建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)條件。因此，在伊濱區(qū)開發(fā)建設(shè)的過程中，應(yīng)在城市中央主水系的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)親水空間的設(shè)置，營造城市“水環(huán)境”;同時通過借萬安山之景入城中，形成城市“山背景”景觀，最終打造城市“水環(huán)境”和“山背景”兩大景觀特色。

3.4 雙尺度控制城市形態(tài)

結(jié)合區(qū)域特征，雙尺度控制城市形態(tài)可重點(diǎn)從兩方面入手:

1)從城市居民出行交通考慮，重點(diǎn)內(nèi)容是道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

因此，在原有道路系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，增設(shè)城市支路和城市慢行系統(tǒng)。將城市快速路和城市主次干道定性為交通型道路，城市支路為綜合型道路，慢行系統(tǒng)道路為生活型道路。增強(qiáng)人們出行活動與城市空間的融合。

2)從城市視線角度考慮，即需增強(qiáng)從人視角度和觀賞位置來對城市線性空間的分析。

凱文·林奇認(rèn)為處理人的價(jià)值觀與城市形態(tài)之間的一般關(guān)聯(lián)性，也就是如何認(rèn)定一個好的城市形態(tài)［3］。因此，在鳥瞰視角的同時，強(qiáng)化對地面視角的重視也是形成好的城市形態(tài)的途徑之一。

城市線性空間的主要內(nèi)容包括城市軸線、城市視線和天際線等。以城市視線為例，在伊濱區(qū)可視范圍內(nèi)，萬安山的局部最高峰在軸線東南約14 km處。因軸線和城市道路存在局部偏折，由北向南以動態(tài)視角觀賞山體時出現(xiàn)了步移景異的效果，而觀賞這一效果的最佳之處即是道路轉(zhuǎn)彎附近。分別對圖中視點(diǎn)A，B，C進(jìn)行分析，結(jié)合伊濱區(qū)分區(qū)規(guī)劃中的建筑高度控制，分析得出圖中各地塊分別對三條視線產(chǎn)生的影響。按照直角三角形計(jì)算，可以得出城市視線對各地塊的控制要求，結(jié)合分區(qū)規(guī)劃，對建筑高度控制圖進(jìn)行局部修正(見表1)。

表1 地塊建筑高度分析表 m

4 結(jié)語

城市形態(tài)是一個城市長期發(fā)展的結(jié)果，對于新城區(qū)而言，要想在后期營造出符合地方特色和要求的城市形態(tài)，必須在開發(fā)建設(shè)之前通過城市形態(tài)設(shè)計(jì)，來對城市形態(tài)進(jìn)行引導(dǎo)和控制。但城市形態(tài)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，受制于研究要素的限制，對城市形態(tài)設(shè)計(jì)的研究可能存在一定的局限性，還有待進(jìn)一步深入研究。

［1］谷 凱.城市形態(tài)的理論與方法——探索全面與理性的研究框架［J］.城市規(guī)劃，2001，25(12):36.

［2］姜 虹，陳 茜.伊河洛陽新區(qū)段濱水景觀規(guī)劃探析［J］.安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2012(11):45.

［3］殷其雷.城市形態(tài)學(xué)在街區(qū)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用［J］.山西建筑，2012，38(5):14-15.