人才競爭，不可忽略比較優勢

劉云

美國如是說

不久前，在美國一所軍事院校的畢業典禮上，美國副總統拜登放言：“我敢說，你們說不出任何一項創新項目、創新變革以及創新產品是來自中國”。雖然他承認，中國的理工科畢業生人數是美國的六倍到八倍，甚至暗示“中國已經取代日本，在經濟上成為美國的新挑戰對手”，但分析人士稱，拜登的演講意在打消美國民眾對中國經濟實力的擔憂。

今年6月，一份權威研究報告提出了與拜登言論截然相反的觀點，美國密歇根大學和北京大學的中美研究團隊在《美國國家科學院院刊》上發布的研究報告稱，中國正在培養出數量驚人的理工科畢業生，中國的科技勞動力大軍正呈爆炸式增長，美國可能很快失去科技領導者的角色。

人才數量也是“高地”

由于國內外有不少人持有與拜登類似的看法，因而對這項研究報告的結論不屑一顧，其理由是：中國目前的教育體制培養出的理工科畢業生嚴重缺乏創新能力。雖然中國擁有人才數量的整體優勢，卻沒有創新能力的突出優勢，培養的數量再多，也不可能對中國經濟發展與競爭力的提升產生實質性的影響。

不可否認，美式教育確實比中國的應試教育更容易培養和開發學生的創新能力。但類似喬布斯、比爾·蓋茨式的創新型科技奇才畢竟是極少數的。實際工作中，不可能也不需要所有的理工科畢業生都去搞創新研發，常規性的工作與常規性工作崗位仍占多數。在這些常規性工作領域，踏實肯干或許比創新更為重要。因此，中國人才龐大的數量優勢完全可以轉化成以優質、高效、快速與低成本的方式完成各項常規性工作的比較優勢。中國企業為巴西研制40萬噸級超大型礦砂運輸船就是一例。

巴西淡水河谷是全球三大鐵礦石生產巨頭之一，該公司在2008年與熔盛重工簽訂了建造12艘40萬噸的

超大型礦砂運輸船的合同，這種型號的礦砂運輸船全長360米，型寬65米，相當于56個籃球場的面積，是目前世界上最大的礦砂運輸船。總價值高達16億美元，一舉創下了單筆造船訂單金額世界紀錄。

據了解，30萬噸礦砂運輸船已是當時最大的商用船型，更大船型的技術標準在全球尚屬空白。制造方根據用戶的個性化需求，打造一款不同于常用技術標準的非標船舶，無現成的圖紙、數據、資料可直接引用，需要另起爐灶。要根據航線、碼頭、港口的要求以及船東盡量多的載貨量的要求來研發設計。對日韓等國的造船廠來說，設計、建造過多艘30萬噸的標準貨船，有現成的標準圖紙、數據和建造經驗可以借鑒，而研制超大型非標船舶，雖說技術上不成問題，但卻找不到足夠數量工程師來從事這款超大型非標船舶的繁鎖計算與設計，即使找到足夠數量工程師，其巨大的薪酬開支也會讓這些造船廠吃不消。為了節省人工成本，缺乏工程師的造船廠更擅長標準船舶的大批量制造，無法在非標船舶研制上與中國競爭。此例可以從一個側面說明，數量眾多的普通工程師可謂我國重要的競爭優勢與參與國際競爭的王牌主力，其數量上的整體優勢可在一定程度上彌補個體創新能力的相對不足。

日本戰后崛起的人才經驗

日本國土狹小、資源貧乏，在自身發展中極為重視對工程技能人才的培養，以技術的力量彌補資源的不足。試想，如果日本沒有煤、鐵、石油、天然氣等自然資源，再失去了技術人才的優勢，日本可能就只剩下一副“空殼”。這一點，日本人比誰都清楚。

1945年，日軍在太平洋戰場節節敗退，兵源枯竭的日本甚至開始把十四五歲的娃娃兵送上戰場充當炮灰，剛剛畢業甚至是在讀的文科生也被強征入伍，但唯獨對在校工科大學生網開一面，免服兵役。盟軍在討論對日作戰問題上，認為日本仍有戰備潛力，理由是它還有多達40萬在校大學生（以理工科為主）未上戰場。但直到戰敗，這40萬大學生也沒有出現在戰場上。日本戰敗后，許多大中城市與工廠都在美軍的轟炸中被夷為平地，而技術力量和人才隊伍卻相對完整地保存下來，成為日本戰后經濟起飛的骨干與中堅。

美國人曾認為日本在戰爭環境中培養的這40多萬工科生一定質量低劣，對其在日本戰后經濟發展中的潛力曾不屑一顧，但美國卻忽視了“數量龐大”這一重要的人才戰略砝碼。朝鮮戰爭爆發后，“韓戰特需”的國際訂單給了這批工科生以大顯身手的舞臺與機會，他們的表現不得不令美國人刮目相看，并在隨后的美日科技經濟競爭中成為令美國人頭疼的競爭對手。日本的經驗表明，工科生、工程師群體的數量與質量，同樣是決定一個國家命運與經濟發展的關鍵所在。

我國人才比較優勢初見端倪

2011年1月12日，中國第四代（西方媒體稱為第五代）隱形軍機殲-20的亮相和第一次試飛，其研發速度遠超出美國預期。2012年10月31日，中國第二款第四代隱形軍機殲-31又成功試飛，再次震驚世界。國外一些軍事專家不得不承認，“中國奇跡”的確來得太快，快得讓西方難以接受。俄媒驚嘆中國是“世界上唯一同時實施兩個第五代隱形戰機研制計劃的國家”。

中國隱形軍機的研制工作為何速度快、款式多？熟悉內情的央視特約評論員宋曉軍先生在電視節目中談到這點時指出：我國最大的優勢是工程師多，科技工作者多，搞研發的人多，我國有足夠數量的工程師同時研發多種不同類型的戰斗機和攻擊機。美國有兩款隱形戰機，F-22早已研制成功，并已列裝部隊，

這幾年正在集中力量研制F-35，反觀中國則是技術力量是一分為二同時研制兩款隱形戰機。按常理，美國研制F-35應更快更順利，而實事上，F-35研制進度嚴重滯后，技術難題成堆，批量生產與裝備軍隊時間是一推再推，這令洛克希德·馬丁公司頭疼不已，其中，工程師數量嚴重不足是重要原因之一。

所以，我們不必因為目前工科生總體質量不佳而喪失信心，人才數量上的比較優勢也可以在一定程度上彌補質量的相對劣勢。中、美工程師一對一較量，中國可能不如美國，但中國可以用三四個工程師的集體智慧彌補個體上的差距。巨大的比較優勢正是中國參與國際競爭的一張王牌。“人多力量大”這句老話中的“力量”過去指的是體力，但也同樣適用于“腦力”。

我國后備人才規模不容小覷

按教育部公布的相關數據，從2010年起，我國普通高校工科本、碩、博工科專業畢業生總人數已突破百萬大關。這意味著我國今后若干年內，每年都將有百萬數量級的工科生成為我國未來工程師的后備力量，這相當于美、歐、日、印目前每年工科畢業生人數的總和。一個國家具有每年百萬數量級后備工程師的培養規模，這是工業革命以來前所未有的，中國也成為工業革命以來第一個也是唯一一個工科畢業生數量突破百萬關口的人才大國。

工業革命以來的經驗表明，一個國家的工科生、工程師群體的數量和質量在工業文明時代將起到決定性的作用，將決定它能否在工業化中取得并保持強勢地位。三百年前，當第一次工業革命在英國興起時，英倫三島人口不過九百多萬，工人不過數十萬。以不足千萬的人口基數和為數不多的高校，一年所培養工科生、工程師也許只有一兩萬。但就是如此之量的工程師也足以使英國擴張版圖，建立起“日不落帝國”。而現在中國每年百萬數量級工科生培養規模相當于當時英國人口十分之一強，中國理應創造出比當年大英帝國更輝煌的“業績”。

當然，中國不會像“大英帝國”那樣走侵略擴張之路，而是要走和平發展、和平崛起之路。每年百萬數量級工科畢業生是中國最珍貴的技術人才資源，也是中國最重要的戰略籌碼，如何珍惜寶貴的人才資源，充分發揮他們的潛能，促進中國和平崛起，擴大他們對世界的影響，構成一個值得探討的重大戰略問題。 責編/寇斌