橡膠瀝青路面施工及質量控制

劉立萍　郭新峰

摘 要：因橡膠瀝青路面具有路面美觀、振動噪聲小、抗裂、抗車轍、行車舒適等許多優點，而且具有顯著的社會效益和經濟效益，在市政道路工程中廣泛應用，該文主要闡述了橡膠瀝青路面的施工及質量控制。

關鍵詞：橡膠瀝青 路面施工 質量控制 市政道路

中圖分類號：P642. 22 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（b）-0083-01

橡膠瀝青路面具有路面美觀、振動噪聲小、抗裂、抗車轍、行車舒適等許多優點，成為許多城市里市政道路重要的路面形式。但倘若對市政道路瀝青路面施工過程中的質量控制不力，也會有車轍、裂縫和破損等諸多問題產生，進而對行車舒適與安全造成影響，因此要對市政道路橡膠瀝青路面施工的質量進行控制。

1 機械設備準備

市政道路橡膠瀝青路面工程施工所需要的機械設備主要有：（1）橡膠瀝青加工設備（橡膠瀝青反應裝置、控制室、快速升溫裝置、攪拌裝置、瀝青攪拌罐、加熱爐），稱重設備傳感器、溫度傳感器、流量計、攪拌器轉速。（2）拌和設備；（3）橡膠瀝青專用灑布車；（4）攤鋪機、振蕩壓路機、膠輪壓路機。

2 橡膠瀝青混凝土的拌合及質量控制

設計橡膠瀝青混凝土配合比的方法和其他瀝青混凝土的方法基本一致。都是采用馬歇爾試驗方法來確定混合料之間的配比。在實際的市政道路工程中，在橡膠瀝青混合料里基本都不添加礦粉，一般使用的消石灰或水泥替代，用量是1%。通常，橡膠瀝青混凝土斷級配的油石比例在7%～9%，開級配抗滑磨耗層油石比例在6%～8%。當然還是要根據市政道路工程的實際情況，通過試驗確定具體的油石比，試驗方法與其他瀝青混凝土基本一致。

要對橡膠瀝青與集料一起拌制時的溫度和混凝土的出場溫度進行嚴格的控制。拌和橡膠瀝青的混合料時，需要將溫度控制于170～185 ℃之間，一定不能超過195 ℃。工程施工人員要對瀝青和各種物料的用量及拌和時的溫度進行打印以做好記錄，要定期校準拌和樓的重量計量器和溫度傳感器。使用橡膠瀝青前應檢查其質量是否合格，保證符合工程相關指標的要求。

相關的工程技術人員要在橡膠瀝青生產之前對工程中用到的各種混合料進行認真學習，熟知其外觀特征，要根據試拌的情況來確定混料拌和的時間。保證瀝青將全部的集料顆粒包裹住，同時保證將瀝青混合料攪拌均勻，在此環節，外摻劑水泥先與礦料干拌10 s后，然后再加入拌和倉，之后再加入橡膠瀝青，在濕的狀態下攪拌40 s。進行質量控制時，對混合料攪拌的均勻性進行檢查，以便有異常情況發生時進行處理，比如冒青煙、混合料發白等問題。如果是質量上出現問題，要及時更改工程參數，并將其作為廢料予以處理。

每天分兩次對各拌和樓的混合料樣品做試驗檢驗，主要對油石比例、各物料之間的級配與橡膠瀝青混凝土的力學特征進行驗證。每周應檢驗1～2次殘留穩定度。結束當天的工作任務后，相關技術人員要掌握每個倉料的數量，控制物料的總量。采用每個倉的用量情況和每個倉的篩分情況，在線對礦料級配進行檢查；對油石比和施工級配進行認真核算，以便校核設計的結果；采用每天的產量對平均厚度進行計算，以便校核路面設計的厚度。

3 橡膠瀝青混凝土運輸的質量控制

橡膠瀝青混凝土出廠溫度的檢測和到場溫度的檢測大多采用數字顯示插入式溫度計，溫度計插入物料的深度不能少于150 mm。檢測孔設在運料車側面的中部位置，檢測孔距車箱底面的距離約為300 mm。運料車從拌和樓接橡膠瀝青混合料時，運料車應前后移動進行裝料，目的是減少粗集料發生離析問題。橡膠瀝青混凝土一般的運輸溫度是165 ℃，夏天氣溫高且運輸距離短的情況下，運輸溫度不得低于150 ℃；冬天氣溫低且運輸距離較長的情況下，運輸溫度不得低于175 ℃。在整個的運輸過程中，要對橡膠瀝青混凝土采取保溫措施，通常情況下，運料車都帶有篷布覆蓋設施，在整個的卸料過程中，要使篷布保持覆蓋狀態，直到卸料結束，目的也是為了保護施工現場周圍的環境不受污染。在橡膠混凝土的攤鋪施工中，運料車與攤鋪機保持10～30 cm的距離，二者不能相撞。

4 橡膠瀝青混凝土攤鋪的質量控制

攤鋪施工的質量控制目的是保持攤鋪的連續穩定性。攤鋪機攤鋪橡膠瀝青混凝土時的速度要與生產量、市政道路設計的攤鋪厚度和寬度、機械設備的功率功效相匹配，調整選擇的范圍是1～3 m/min，攤鋪的施工標準是持續、均勻、緩慢。橡膠瀝青混凝土攤鋪后沒有被壓實之前，所有的工程施工人員都不能進入攤鋪施工區域。市政道路的攤鋪整修通常不采用人工。橡膠瀝青混凝土上層攤鋪厚度的控制通常使用的是非接觸式平衡梁裝置。為了使熱接縫達到良好的質量，前后攤鋪機應保持10 m以上的距離。為保證攤鋪層不產生離析問題，一定要使混凝土的高度與攤鋪全寬相互一致。要對攤鋪的厚度進行檢測，保證厚度符合工程標準規定，以便及時調整施工情況。攤鋪機熨平板的溫度要符合工程要求，連接必須緊密，之間不能有縫隙，保證鋪面不被卡住的粒料劃出痕跡。攤鋪施工中如果遇到雨天，應立即停工，將沒有壓實成型的混凝土清除掉，如果混凝土被雨水淋到，就要廢棄混凝土，不再使用。

5 橡膠瀝青混凝土碾壓的質量控制

橡膠瀝青混凝土的碾壓與壓實環節的施工是保證市政道路工程質量的重要環節之一，壓路設備的選擇和碾壓的順序尤為重要。通常使用鋼輪壓路機對攤鋪后的橡膠瀝青混凝土進行初期的震動碾壓，不選擇膠輪壓路機的目的是防止輪胎與橡膠瀝青粘合。為了使橡膠瀝青混凝土的壓實度和市政道路的平整度符合工程標準，要保證碾壓要及時進行，在攤鋪后溫度比較高的情況下。壓實施工主要包括初壓、復壓和終壓三個環節，壓路機的碾壓速度應該緩慢勻速。

不能突然改變壓路機的路線和行駛方向，也不能在同一橫斷面上折回壓路機，以免產生劃痕。在復壓和終壓的施工環節，要將路段分清，標準設置要明顯，方便壓路機施工人員準確辨認。要及時檢查厚度、次數和碾壓溫度，保證碾壓施工達到工程設計標準。其他車輛的通行要在壓實12h之后。

6 結語

在市政道路工程中使用橡膠瀝青，除了改善市政道路的使用功能外，社會效益和經濟效益都非常顯著，值得大力推廣應用。

參考文獻

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