淺析某分布式能源站施工組織設計

劉艷榮

摘 要：分布式能源站是一種建在用戶端的能源供應方式，可獨立運行，也可并網運行，是將用戶多種能源需求，以及資源配置狀況進行系統整合優化，是相對于集中供能的分散式供能方式，具有能效利用合理、損耗小、污染少、運行靈活，系統經濟性好等特點。做好分布式能源站的施工組織有利于能源站的施工建設，促進能源站早日投運，實現經濟性、環保性和安全可靠性。

關鍵詞：分布式能源站 施工組織 方案

中圖分類號：TV511 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）08（b）-0102-01

當前為滿足《國家環境保護“十二五”規劃》形勢要求，推進主要污染物減排，切實解決突出環境問題，尤其是在能源供給方面。分布式能源是最能體現節能、減排、安全、靈活等多重優點的能源發展方式，且“十二五”規劃明確提出，促進分布式能源系統的推廣應用。沿海地區是我國經濟的重點地區，能源又相對匱乏，建設分布式能源站對地區的經濟建設，減少環境污染物，具有重要意義。

某沿海地區擬建分布式能源站，一期建設1×30.06 MW+1×1.7 MW燃氣-蒸汽聯合循環熱電冷三聯供機組，2臺20 t/h燃氣鍋爐，預留二、三期燃氣-蒸汽聯合循環熱電冷三聯供機組，遠期總供熱量為200 t/h。一期工程應急部分輔助鍋爐已于2012年5月對橡膠廠供汽。

1 交通運輸

1.1 鐵路

該市現有鐵路、高速鐵路。鐵路車站，距離廠址約20 km。高速鐵路為國家I級復線客運鐵路。

1.2 水路

該市為我國重要的港口城市，現已擁有港區7個，生產性泊位77個，與世界40多個國家和地區的60多個港口有海運往來。與國內上海、天津、青島、寧波等多個地方開通了全貨柜集裝箱班輪。項目廠址距東渡碼頭和海滄國際貨柜碼頭約30 km。

1.3 公路

該市公路交通非常發達，公路通車里程達1015.22 km，路網密度達68.36公里/百平方公里，位居全國前列。工業園區緊臨324國道，附近還有高速公路，319國道等交通要道。

1.4 重大件設備運輸方式

由于鐵路申請特殊車輛報批手續復雜，本工程不考慮鐵路運輸。由于重大件設備的運輸重量和尺寸滿足公路運輸要求，本工程重大件設備的運輸可以采用公路運輸。本工程重大件設備也可采用水運，將設備運抵碼頭，后用100 t平板車運抵施工現場，碼頭至廠址的公路運輸距離約30 km。

2 工程項目實施的條件和輪廓進度

2.1 施工場地

結合本工程的具體情況，一期工程初步規劃施工用地17750 m2，其中施工生產區用地12750 hm2，施工生活區用地5000 m2。

2.2 施工道路

一期工程廠區主入口作為施工期間的主要進廠道路。在施工區內規劃布置了環形施工道路。施工道路按永臨結合設計，利用廠區永久道路的路基作為臨時施工道路路基鋪設臨時路面，作為施工期間主要施工道路。

2.3 建筑材料

本工程所使用的鋼材、木材、水泥、砂、磚等建筑材料均可到當地市場采購，地方建材制造及流通環節暢通，可滿足電廠建設期間對建設材料的要求。

2.4 施工力能供應

施工用水：本工程施工總用水量約20 t/h，由于一期工程應急部分輔助鍋爐已于2012年2月對橡膠廠供汽，廠區供水管網已通，施工用水從廠區供水管網接入即可。

施工用電：本工程施工高峰用電量約1500 kW，施工用電向當地供電公司申請引接。

施工通信：當地通信已較發達。廠址附近已通固定電話網絡（中國電信），施工通信線從廠址附近的交接箱引出，接至現場施工通信總機的引入端，其外線通信中繼線引入按3對考慮。

施工用氣：氧氣、乙炔：采取集中供應方式，現場設氧炔站，通過管道供氣。

壓縮空氣：采用移動式空氣壓縮機分區供應。

3 主要施工方案與大型機具配置

3.1 建筑工程施工方案

（1）土石方工程。

基坑土方采用機械開挖，自卸汽車運土。石方采用機械打眼爆破法施工，使用普通風鉆打眼，裝載機和挖土機挖渣，自卸汽車運渣。主廠房零米以下工程施工一次完成，為確保機組按期投產，可采取分區域、按機組劃分順序組織施工。

（2）汽機基座和燃機基座。

模板安裝：燃機汽機基座外型復雜，木工支模時既要保證尺寸位置的正確，同時模板的固定要有足夠的剛度，正負面層上采用BF高強纖維大模板，對穿螺栓加縱橫鋼管夾固，螺栓間距為800 mm，螺栓外套PVC管，等混凝土澆筑完畢后抽出，用1∶2水泥砂漿填補。

（3）混凝土工程。

本工程所需混凝土工程量大，為此混凝土供應擬在現場設小型混凝土攪拌站。

混凝土工程采取機械化施工，即用混凝土攪拌運輸車及混凝土泵車聯合作業。

基礎混凝土澆注應按先深后淺依次施工的原則，采用分層、分段連續澆注，每層厚度應不超過300 mm；施工縫應根據設計要求和工程具體情況決定，但基座混凝土澆注前應對設計院圖紙和供貨廠的設備圖進行嚴格審查無誤后方可進行澆注，以保證預留燃機、汽機臺板螺栓孔的絕對準確。

設置溫度監控儀器，進行溫度跟蹤監測，將溫度控制在允許范圍之內。及時對混凝土覆蓋保溫、保濕材料。

3.2 安裝工程施工方案

（1）燃機組件。

燃氣輪機設備基本上都是以組件形式供貨，由平板車拖運至廠區設備基礎的位置旁，利用滾拖方法運至就位位置，再用液壓千斤頂就位，并配以適量的汽車吊作輔助起吊機械，完成安裝任務。

（2）余熱鍋爐。

吊裝設備：包括爐架結構、鍋爐本體設備、燃氣加熱模塊、高壓汽包、中壓汽包、低壓汽包等。

余熱鍋爐采用爐頂液壓起吊裝置或履帶吊吊裝。

（3）汽輪機。

汽輪機的安裝利用汽機房行車分件進行吊裝就位。汽輪機轉子、葉片等安裝時運入汽機房吊裝口，利用行車吊裝就位。

（4）主變壓器就位。

主變壓器從廠外采用平板車運到現場后，盡量靠近基礎停放，并對準橫向中心線。用枕木搭設和平板車一樣高的墩子，用千斤頂把主變壓器頂起，主變壓器底下兩端各插入4根鋼軌，裝好液壓頂推裝置后開始頂推，待頂推到基礎縱向中心線正上方，利用千斤頂慢慢松下就位。

4 工程項目的輪廓進度

4.1 施工輪廓進度

根據業主的要求，并參照同類機組工程的先進水平，本工程于2014年4月25日主廠房挖土，計劃于2014年5月11日主廠房墊層第一灌混凝土澆灌（項目開工），2015年3月1日1#機組投產發電。總工期為10個月。

4.2 工期保證措施

項目工程的整體工期進度的滿足涉及到從政府主管部門、業主、設計、監理、制造、施工等各部門方方面面共同努力，下面主要從施工的角度在人、機、料、法、環幾個方面采取措施，滿足施工工期進度的要求。

參考文獻

[1] 建筑施工組織設計規范（GB/T50502-2009）[S].

[2] 國家電力公司電源建設部編.火力發電工程施工組織設計導則[M].Hodder Paerback，2003.

[3] 華賁.天然氣分布式供能與“十二五”區域能源規劃[M].華南理工大學出版社，2012.endprint