愛逃票的德國人

榮華

年輕人覺得逃票很酷

德國一家調查公司披露的數據顯示，每天約有一百萬德國人以各種各樣的理由在逃票。被人流擁擠，騰不出手買票；上班要遲到了，來不及買票；手頭有點緊，沒錢買票；別人逃票，我也逃，或只是喜歡刺激……各種逃票的理由不一而足。公交、地鐵和城際鐵路上的檢票員每天都在試圖揪出那些逃票者，就像一場永遠也無法結束的貓捉老鼠游戲。

對于公交企業而言，這游戲的代價卻太過昂貴：每年因逃票而損失的金額高達2.5億歐元，這還不包括德國的公交系統為檢票員支付的總計1億歐元的工資。不管是道德層面的呼吁，還是越來越完善的檢票策略，都無法阻止逃票人數的年年上漲。

在德國，乘車不買票并不只是道德上的小錯，而是觸犯了德國刑法的犯罪行為。如果一年內被抓三次，就會被起訴。從一起圖賓根地方法院受理的逃票案中，當事人的逃票經歷就可見一斑。

“L女士，你在一個月之內因逃票被抓了六次，您還記得嗎？”法官問?！笆堑?，記得?！?1歲的被告安娜·L不情愿地抬起頭，小聲地說，“我根本無法控制自己的逃票行為?！?/p>

八九歲時，安娜一般和朋友們一起步行上學。下雨時她們會跳上公交車，坐上四站，從來沒有人檢這些女孩們的票。進入中學之后，如果安娜想和朋友們一起進城，她仍會直接跳上車，從來沒有買票的意識。而且如果向父母要錢買票，就要向他們報備行蹤，這也是安娜不樂意的。

安娜第一次被抓，是在從圖賓根到羅伊特林根的火車上。這次經歷讓她覺得很是羞愧，但不久她就把它拋到腦后了。而她的父母只是自責沒有認真照顧好女兒，根本沒有責備她。

在安娜的朋友圈中，逃票是一種很酷的行為。他們巧妙地重復使用同一張車票，靈活躲避檢票員的搜查。萬一被抓，安娜會表現得很羞愧，承諾以后絕不再犯，然后照逃不誤。

中學畢業后，安娜開始接受一項職業技能培訓。她仍在逃票。地方法院寄來的信件在桌上堆積，而她根本沒有拆開過。直到她的父親發現后，才拖著她去了法院。最初，安娜被處以60個日額罰金（犯罪人每日應繳納的罰金數額，原則上就是其日平均純收入），這次則是三個月緩刑。

防逃票策略與逃票軟件

根據調查，35個德國城市的逃票率在1%～6%之間，平均逃票率為3.5%，并且這個數字還在不斷上漲；在科隆和柏林，100名乘客中至少有4名逃票；在漢堡，共有16.1萬乘客被抓到逃票。

阿恩特·馬里斯卡是漢堡鐵路、公路監控的負責人，管理著100名檢票員和200名監控人員。據馬里斯卡透露，漢堡新檢票策略的要點是：從兩年前開始，乘客只能從公交車的前門上車，這一簡單的措施起到了很好的震懾作用；在各路段額外派出便裝檢票員，在火車上設置上車檢、下車檢、過道檢和大檢，檢查隨機分散在一天的各個時段。如果20名～50名檢票員同時在一列火車上一個不漏地查票，就是所謂的大檢。大檢能起到警示的作用，有過這樣一次經歷的乘客，會對逃票被抓的風險記憶猶新。

這些檢票策略收到了很好的效果。漢堡的逃票率已經從2000年的5%下降到2.5%，使得車票收入的損失減少了1000萬歐元，但他們付出的人員成本也相當驚人。

所謂道高一尺魔高一丈，2011年，維也納出現了世界上第一款為逃票者制作的手機應用軟件。逃票者利用手機實現聯網，并相互傳遞有關逃票的心得與信息。這款名為“檢票員”的逃票軟件，由27歲的洛倫茨·艾特邁爾和幾個同事共同開發完成，他們所在的公司也因這款軟件的成功而成為奧地利軟件開發商中的領頭羊。

成千上萬公交、地鐵和城鐵乘客將檢票員軟件下載到蘋果或安卓手機中。“地鐵U4線，海利根施塔特方向，弗里德斯布魯克站，有三名檢票員?！避浖O有“檢票通告”功能，看到檢票員的人會在線報告，以此來提醒其他用戶馬上下車、改變路線或是去補買一張票。更有甚者在社交網絡上，成立了逃票興趣小組，在網站上發布逃票的經驗與被抓后如何辯解的借口。

德國社會心理學家伍爾夫認為，檢票員逃票軟件盛行于社交網絡的現象，著實讓人擔憂。“這些人顯然認為，不購票就坐車能夠為社會所接受。他們的行為對誠信的乘客而言，是一種欺詐和無恥的行為?！倍鴻z票員逃票軟件的開發者艾特邁爾則辯解說：“這款軟件鼓勵人們買票而不是逃票。我們在軟件的廣告中注明‘在我們的軟件中，你能看到，每天的檢票次數多如牛毛，不買票乘車其實沒有意義，并希望以此來提醒逃票的人，不要為了一點小便宜而選擇逃票。”

老年人也在逃票

德語中“逃票”一詞在詞源上包含貧困之意，直到今天仍是如此。所以德國的社會救濟規定中有一項“交通基本需求補助”，雖然最近漲到了每月24歐元，但在大多數地方還是不夠買一張廉價的福利月票。

退休老人也越來越多地成為逃票者，薩克森州每十個被抓的逃票者中就有一個是超過60歲的退休老人。

87歲的格特魯德已經因逃票而躲避司法部門的追捕三個月了。那是冰天雪地的冬天，四處奔逃的她忍受著寒冷的折磨。2013年12月中旬，她在哈根火車站被捕。圣誕節前不久，伍珀塔爾地方法院中斷了對其逃票22次的訴訟，并對她進行精神鑒定，以證明她沒有刑事責任能力。

2011年，格特魯德第一次被拘捕，并被罰以15個日額罰金，2013年夏天變成40個日額罰金或坐牢40天。一個貧窮的老婦人該如何承受這些懲罰？在網上，人們討論著她的健康狀況，要求她去做社會福利工作來抵刑罰，直到最后一家報社決定為其花錢免刑。這次她又出現在法庭上，媒體反應熱烈，她的支持者們發起了“讓格特魯德奶奶安靜生活”的請愿。2014年1月初，一個退休老人甚至給她送了一張老年年票。事件并沒有因為有好心人站出來為格特魯德解圍而收場，因為大家都知道，格特魯德只是眾多逃票的老年人中的一員。

在德國的社交網上，有網友以格特魯德為例，算了一筆賬：如果法官判處格特魯德80個日額罰金，或監禁80天，她付不起罰金，自然是選擇監禁。關押犯人一天平均需花費115歐元的公共財政資金，80天就是9200歐元。在伍珀塔爾，買一張福利月票需30歐元，那么這9200歐元，格特魯德本可以坐車25年，直到她112歲。德國司法部門也開始思考這一頭疼的社會問題，他們正在考慮出臺一種和少年刑法相對應的老年刑法。

編輯 鐘健 12497681@163.com