農用車前橋及轉向機構的調整

季守剛　劉東戈

轉向機構和前橋直接關系著農用車的行駛穩定性和安全性。農用車使用中由于調整不得當，從而使工作條件惡化，各零件會發生磨損、變形，破壞農用車的正常運轉。農用車前橋及轉向機構的調整，主要包括以下兩項。

一、前輪前束的檢查與調整

為了使農用車保持合適的前輪前束值，需要定期對其進行測量和調整。

1. 前輪前束的測量

在正式測量之前，要先檢查前輪輪轂軸承緊度是否適當和前輪輪胎氣壓，保證其正常后將農用車停放在平坦的場地上，使兩前輪處于直線行駛的位置，并向前推動4～5 m以消除影響檢查效果的各個間隙。接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前輪輪胎內側最小距離處，即胎側最高點。其高度應與前輪水平中心線同高。再將前束尺放好后移動標尺，使指針對準“0”位，然后向前推動農用車，當前束尺轉動到后面與車輪中心線同高時為止，此時，標尺上指針所指的數值就是測得的前束值。

2. 前輪前束的調整

前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調整。調整時可根據農用車生產廠家規定的測量位置，使兩輪前后距離差符合規定的前束值，一般前束值在0～8 mm之間為正常。

如果農用車橫拉桿是平直的，可以先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用扳手扭轉橫拉桿，使橫拉桿伸長或縮短。拉桿伸長，前束值增大；拉桿縮短，前束值減小。直到前束值符合標準后擰緊螺栓。

如果農用車橫拉桿是彎曲的，在調整時不能旋轉橫拉桿，而應旋轉橫拉桿兩端的接頭。又因為左右兩端螺紋螺距不同，因此在調整時應先旋轉某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉一圈就會超過前束值而退回一圈又達不到要求時，可以再旋轉另一邊的拉桿接頭，配合調整，直到符合要求時為止。調整好后將鎖緊螺栓擰緊。

二、方向盤自由轉角的調整

農用車直線行駛時，轉動方向盤直到前輪開始偏轉以前，方向盤向左或向右轉過的角度稱為方向盤自由轉角。方向盤自由轉角的大小因車而異，有的車型為15°，有的車型為20°，有的車型為30°。當自由轉角超過規定時，需對轉向器、轉向拉桿接頭進行調整。調整順序和調整方法如下：

1.轉向器的檢查

（1）檢查搖臂軸及襯套的磨損。如發現磨損嚴重或有損傷缺陷，應及時更換，否則會使搖臂軸的軸向間隙變大，導致操縱困難。（2）檢查滾輪軸和軸承的磨損。對磨損嚴重的應及時更換，同時要檢查滾輪兩邊的間隙，使其保持在0.02～0.04 mm范圍內。（3）檢查蝸桿或傳動軸是否彎曲變形。若發生彎曲應拆下校正。（4）檢查蝸桿錐軸承的松緊度。若發現其過松，則說明蝸桿軸向間隙大，可在蝸桿箱底板處增加墊片來調整。若是錐軸承損壞則應及時更換。正確安裝蝸輪與蝸桿，當裝上搖臂軸端的調整墊圈、止推墊圈和側蓋后，滾輪應處于蝸桿的中間位置，此時方向盤則轉動自如。當用手扳動搖臂時，感覺不到有明顯間隙，并能帶動方向盤轉動。

2. 轉向拉桿接頭的調整

使用中，球頭銷與上下球座間因相互摩擦而產生磨損。當磨損不大時，由于壓蓋上的彈簧有自動補償作用，不需要調整；當磨損較大出現間隙時，應進行調整。調整方法：應先拆下轉向拉桿接頭密封蓋槽中的開口銷，然后擰緊密封蓋，直至球頭銷擺動靈活又無間隙為止，再使密封蓋凹槽與拉桿接頭上的開口銷孔對正，裝好開口銷。有的車是應先取下孔用擋圈，拿出球頭銷蓋。在球頭銷蓋和彈簧之間加適當厚度的調整墊片，然后裝上球頭銷蓋和孔用擋圈，此時，球頭銷應擺動靈活而無間隙。

3. 軸承間隙的調整

縱橫拉桿各轉向拉桿接頭都調整至無間隙配合后，若方向盤自由轉角仍大于規定，則應檢查調整支承蝸桿的兩個單列圓錐滾子軸承間隙。其軸向間隙應在0.1～0.2 mm范圍內。如果間隙過大，可減少轉向器殼體上蓋與轉向器殼體之間的墊片或軸承下蓋與轉向器殼體之間的墊片；對某些車型則是減少軸承下壓板與轉向器殼體之間的墊片。在拆除縱拉桿后，轉動方向盤不感覺到有阻力，用兩手抓住方向盤上下推拉時，應感覺不到有軸向竄動，這樣軸承間隙就算合適。

4. 蝸輪蝸桿嚙合間隙的調整

如各轉向拉桿接頭和蝸桿軸的軸承間隙都已調好，但方向盤自由行程仍大于規定值時，就應該檢查轉向器，調整蝸輪蝸桿的嚙合間隙和嚙合印痕。

調整方法是：（1）擰下夾緊螺栓，拆掉轉向垂臂。（2）擰下3個半圓頭螺釘，取下防塵蓋和氈圈。（3）旋轉調整盤，帶動調芯襯套轉動。由于調芯襯套是偏心的，轉動襯套就改變了蝸輪軸的位置，從而使蝸輪與蝸桿的嚙合間隙得到調整。這樣邊調整邊檢查，直到方向盤自由轉角符合規定值為止。

裝復時，如果調整盤上的固定孔和轉向器殼體上的螺紋孔對不上，可將調整盤退出調芯襯套的凸爪，轉到一個合適的位置后，再把調芯盤的內花鍵裝到調芯襯套的凸爪上，然后裝上毛氈圈和防塵罩，用半圓頭螺釘將其固定在轉向器殼體上，最后裝好轉向垂臂。endprint