農用車在正常環境溫度下啟動困難的原因及檢修方法

崔桂香　劉寶人

農用運輸車使用柴油作燃料，在冬季低溫條件下啟動困難，因此在冬季啟動車輛，應首先做好發動機的預熱工作。但是在正常環境溫度下，發動機啟動困難，則與柴油的凝點無關，可能是發動機運轉條件不具備引起的。柴油發動機必須具備以下三個條件才能運轉。一是啟動時要有足夠的轉速；二是要有霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內；三是燃燒室內的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能點火。現將農用車在正常環境溫度下啟動困難的故障原因及檢修方法敘述如下，供農用車駕駛員及維修人員參考。

一、啟動轉速過低

1蓄電池存電不足或接頭松動。當蓄電池存電不足時，因起動機的轉速不夠，柴油發動機便因達不到起動轉速而難以著火。此時應將蓄電池充足電后再行使用。若接線松動應及時擰緊，否則啟動時松動的接頭處會冒火花。

2起動機電刷與整流子接觸不良或電路過早接通以致頂齒。電刷接觸不良時會跳火花，此時應檢查整流子是否松脫或凹凸不平，若有則應修磨并更換電刷。

電磁開關電路早通時，起動機會空轉，因齒輪不嚙合，無法帶動柴油發動機轉動。這時應檢修線路必要時更換起動機。頂齒是指起動機齒輪與飛輪齒圈的距離不當，可通過調整起動機電磁開關下面的偏心軸來解決。

3天氣冷時機油黏度大，導致發動機轉速慢，以至難以著火。此時可向散熱器加熱水以及對機油加溫。

二、供油系統不正常

1.油箱無柴油。若按下起動按鈕，排氣管不冒煙，說明氣缸無柴油進入。此時首先應檢查油箱燃油是否充足；若油箱內有油，再逐一查找故障原因。

2.燃油系統中有空氣。如果管路因連接不好有滲漏，修復后應排除燃油系統中的空氣，即松開燃油濾清器和高壓油泵的放氣螺釘，扳動輸油泵排出空氣，直到放氣螺釘處沒有氣泡冒出為止，再把放氣螺釘擰緊。

3.柴油中有水。若啟動時排氣管冒白煙，表明燃油中有水混入；其原因可能是燃油濾清器使用時間過久，底部積存的水太多。此時可取下柴油濾清器排除底部積水。

4.輸油泵進油管接頭濾網堵塞。該濾網堵塞后便沒有足夠的燃油輸送給噴油泵，也會使氣缸斷油而不能啟動。應清除堵塞物，使油路暢通。

5.高壓油泵或噴油器工作不良

（1）啟動（加濃）油量過小。若加速踏板踩到底時仍然不能啟動柴油發動機，應在油泵試驗臺上檢查調整起動油量。

（2）噴油泵不泵油。原因可能是調節齒圈松脫使柱塞斜槽與回位油孔相通，也可能是柱塞彈簧斷裂或柱塞卡裂，可打開噴油泵側蓋進行觀察、判斷。故障排除后，應在油泵試驗臺上重新調整啟動及其他工況的供油量。

（3）出油閥密封不嚴或彈簧斷裂。可根據情況研磨出油閥或更換出油閥彈簧，修復后再上試驗臺調整供油量。

（4）輸油泵活塞磨損或止回閥變形。出現這種故障時，輸油泵輸油量將明顯下降。檢查的方法是：先把出油管接頭松開，檢查輸油泵是否有油壓出。如果扳動手油泵時油有節奏地壓出，表明止回閥沒有故障，輸油量少是因輸油泵活塞損壞所致；如果按動手油泵時出油不正常，說明輸油泵止回閥有故障，如有必要，應進行輸油試驗，檢查輸油泵是否恢復正常。

（5）噴油器偶件工作不正常。其原因有：柴油不干凈，或者噴油器冷卻不良而使噴油嘴變形；噴油壓力過低，柴油霧化、燃燒不良，積碳過多，導致噴油嘴堵塞。處理方法是：清洗柴油濾清器，清除積碳。若噴油嘴無卡滯，再將噴油器上試驗臺調整其噴油壓力為23±0.5 MPa。

噴油器的故障可采用“停缸法”加以檢查：分別把各缸噴油器油管接頭螺母松開，逐一使各缸噴油器停止噴油，如哪個缸噴油器停止供油后柴油發動機轉速沒有變化，即可判定該缸噴油器有故障。

（6）供油提前角調整不當。

供油提前角過大會出現敲缸及冒黑煙，影響柴油發動機性能；供油提前角太小則燃燒不良致使柴油機排氣管冒白煙。轉動高壓油泵帶動輸油泵工作：在高壓油泵60 r/min內的轉速能使輸油泵吸進并泵出燃油者為合格；當高壓油泵的轉速在120 r/min以上時，輸油泵仍未供油則為不合格。

三、氣缸壓縮壓力不足

氣缸壓縮壓力不足是柴油機啟動困難的重要原因之一。氣門漏氣、氣缸墊燒損、活塞和活塞環過度磨損，以及活塞環黏結或端口重疊等都可能造成氣缸壓縮壓力不足。

1.氣門漏氣時，可在排氣管處聽到“嚓、嚓”的異響。如果是由于氣門間隙調整不當（過小）應按標準值調整氣門間隙。此外，氣門密封不良時也會漏氣，這時就需研磨氣門和氣門座。

2.氣缸套、活塞和活塞環過度磨損或活塞環端口重疊時，將會有大量廢氣竄入曲軸箱并帶著機油從呼吸器排出，同時也會有大量機油竄入氣缸，使排氣略呈藍色。在這種情況下必使機油消耗量猛增。對此，應按柴油發動機說明書的規定，檢查這些零件的磨損是否超標，必要時予以更換。endprint