農(nóng)用車(chē)蓄電池的使用與檢查維護(hù)

曹玉松

蓄電池是車(chē)輛起動(dòng)電路的電源，當(dāng)車(chē)輛急速或低速行駛時(shí)，它又是其它用電設(shè)備的供電電源。農(nóng)用車(chē)使用的蓄電池型號(hào)有6Q-120型、6Q-150型或兩個(gè)6Q-90型串聯(lián)等。為了使蓄電池始終保持最佳的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，平時(shí)就要做好蓄電池的使用與保養(yǎng)工作。

1.使用

（1）蓄電池安裝要牢固，否則在行車(chē)中，蓄電池易振動(dòng)，導(dǎo)致外殼破裂、部件損壞。為了減輕蓄電池在車(chē)上振動(dòng)，對(duì)蓄電池墊盡可能采用膠皮墊或毛氈墊。搬運(yùn)蓄電池時(shí)，也要輕搬輕放。

（2）蓄電池的負(fù)荷盡可能不要超過(guò)規(guī)定，不可以長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，否則易導(dǎo)致極板彎曲，使極板活性物質(zhì)脫落；過(guò)量放電也將使極板硫化，極板上的活性物質(zhì)形成了不能參加化學(xué)反應(yīng)的白色PbSO4晶體，造成蓄電池早期損壞。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)5 s，如果一次未能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)休息15 s鐘以上作第二次啟動(dòng)，連續(xù)三次不能啟動(dòng)應(yīng)查明原因，排除故障后再啟動(dòng)。

（3）正確調(diào)整電壓調(diào)節(jié)器，使發(fā)電機(jī)電壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)：12 V系統(tǒng)為13.8～14.9 V；24 V系統(tǒng)為27～29 V。電壓調(diào)節(jié)器是用來(lái)控制發(fā)電機(jī)向蓄電池充電的充電電壓，因此要定期檢查，調(diào)整電壓調(diào)節(jié)器，防止充電電壓過(guò)低，造成電池長(zhǎng)期充電不足，易形成不可逆硫酸鹽化；充電電壓過(guò)高，電池長(zhǎng)期處于充電狀態(tài)，電池使用壽命會(huì)縮短。

（4）蓄電池的工作溫度要合適，避免過(guò)冷或過(guò)熱。蓄電池過(guò)熱，易造成電解液大量蒸發(fā)，使電解液密度過(guò)高，造成蓄電池的早期損壞。蓄電池過(guò)熱，若發(fā)生在啟動(dòng)時(shí)，其故障可能在起動(dòng)機(jī)；若發(fā)生在啟動(dòng)后，大多為過(guò)充電（發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失控可能性最大）。由于電解液的電阻隨溫度的降低而增大，因此在低溫環(huán)境中使用，蓄電池要有保溫裝置。如無(wú)保溫裝置，冬天露天停車(chē)時(shí)可將其搬到房間內(nèi)，或啟動(dòng)時(shí)先用手搖車(chē)至啟動(dòng)。

（5）為防止蓄電池爆炸，在大電流充放電過(guò)程中，不僅要注意線路的接觸良好，而且要打開(kāi)蓄電池的加液蓋，保證通風(fēng)良好。裝車(chē)使用或充電時(shí)，要注意辨別蓄電池的正、負(fù)極性，不要接反。

2.檢查維護(hù)

（1） 應(yīng)經(jīng)常清除外殼表面及接線柱和連接板等表面的塵土和污物，保持外部清潔和通氣孔暢通。擦凈電池外殼和蓋上的灰塵污物，以免蓄電池溢出的電解液導(dǎo)通造成自放電。檢查殼體是否有裂紋和漏電現(xiàn)象。

（2）應(yīng)經(jīng)常檢查電解液液面高度情況，液面高度應(yīng)保持在最大與最小之間或高于極板10～15 mm。當(dāng)電解液不足時(shí)，只能加蒸餾水補(bǔ)充。若電解液的液面過(guò)高，在大負(fù)荷工作時(shí)會(huì)引起電解液沸騰而外溢：電解液的液面過(guò)低，會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。

（3）蓄電池接線柱有氧化物時(shí)必須及時(shí)刮凈，保持接線緊密牢固。蓄電池蓋必須旋緊，以免車(chē)輛在行進(jìn)中顛簸，使電解液濺出。

（4）蓄電池單格電壓必須在2.1 V以上，接線柱兩端電壓必須達(dá)到12.8～13 V之間。

（5）蓄電池放電后，不得長(zhǎng)期擱置，應(yīng)及時(shí)充電，以免發(fā)生極板硫化。已充足電而擱置不使用的蓄電池，每月至少應(yīng)補(bǔ)充充電一次。

（6）蓄電池在充、放電過(guò)程中，特別是在過(guò)分充電的情況下，水被分解后，產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。如果這些氣體不能及時(shí)排出，稍遇火花，就會(huì)引起蓄電池爆炸。另外，過(guò)量充電時(shí)，水電解產(chǎn)生氫氣和氧氣，使極板孔隙產(chǎn)生一定的壓力，使極板活性物質(zhì)脫落而無(wú)法挽救。

（7）蓄電池的充電必須根據(jù)不同情況選擇適當(dāng)?shù)姆椒ǎ⑶艺_地使用充電設(shè)備，這樣才能提高工作效率，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。初充電的第一階段充電電流為其額定容量的1/15。第二階段充電電流減半。補(bǔ)充充電的第一階段充電電流為其額定容量的1/10，第二階段減為一半。

（8）由于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)取決于電解液的密度，加大電解液的密度，可以提高其電動(dòng)勢(shì)，因而其容量也可提高。但電解液的密度過(guò)大將使其黏度增加，當(dāng)密度超過(guò)某一數(shù)值時(shí)，使?jié)B透速度減低，內(nèi)阻增大反而使容量減小。因而在不同使用環(huán)境和氣候條件下，要保持電解液的密度在規(guī)定的范圍內(nèi)。夏季為1.26，春、秋季為1.27，冬季為1.28，最低不小于1.15。要經(jīng)常檢查電解液密度、液面高度，用蒸餾水調(diào)整補(bǔ)充，尤其是夏季應(yīng)勤檢查。

（9）蓄電池電解液液面下降后，應(yīng)當(dāng)加注蒸餾水，不應(yīng)加電解液。因?yàn)橐好嫦陆刀嗍撬终舭l(fā)和充電終了時(shí)水的電解而造成的，若加電解液，就會(huì)使相對(duì)密度加大，而影響蓄電池的使用壽命。制造蒸餾水最簡(jiǎn)單的方法是：將普通的水燒成蒸氣，再將蒸氣冷凝成水即可。近些年來(lái)，已采用離子交換純水器制取蒸餾水，制取的蒸餾水質(zhì)量更好。若沒(méi)有蒸餾水，也無(wú)條件制取時(shí)，可用干凈的雨水或雪水代替。蒸餾水是純粹的水，其中沒(méi)有灰塵、懸浮物和礦物質(zhì)溶解物等。但若液面下降是由于外殼裂縫使電解液外漏造成的，則應(yīng)加配好的電解液。配制電解液一定要用專用硫酸和蒸餾水。endprint