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柴油機油的選用及使用注意事項

2014-10-23 01:22:46張晶
農機使用與維修 2014年10期
關鍵詞:發動機

張晶

柴油機油是柴油發動機的潤滑油,其選用的正確與否對柴油機的工作和使用壽命影響很大。尤其是農用車,常在鄉間田野作業,環境差,條件惡劣,常常是負荷大、機溫高,所以更需嚴格對機油的選擇、使用,以求潤滑狀況良好。

1. 柴油機油的作用

機油在發動機中起到潤滑、冷卻、清洗和封閉的作用。潤滑作用是機油的主要作用,柴油機運轉時,活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動。要防止零件過快的磨損,則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,使兩個摩擦表面盡可能不直接接觸,使金屬間的干摩擦變成液體摩擦或半液體摩擦,以降低各運動機件的摩擦系數,減少摩擦損失。冷卻作用將摩擦所產生的熱量通過機油的循環而散發出去,使機件降溫。清洗作用是將機件摩擦時產生的金屬細粒(如錫基合金等)以及燃燒時所產生的碳垢等隨著機油的循環而沖走。封閉作用是將活塞環與氣缸壁接觸的空隙填補上,增加氣缸的密閉性。

2. 柴油機油等級分類

國產車用柴油機油牌號常用: CA,CB,CC,CD,CE,CF,CG表示質量等級,其中第一個字母C 表示柴油機用油,第二個字母A,B,C,D,E,F,G表示潤滑油的質量等級,級別越向后,油品質越高。機油黏度共有0W,5W, 10W ,15W ,20W ,25W等級別。 不同字母表示不同黏度級別,字母越向后,黏度級別越高。

上述潤滑油牌號和黏度級別,可作為車用柴油機選擇潤滑油質量級別的依據。在實際選用潤滑油時,應結合柴油機使用條件正確選用,才能保證柴油機正常運行。

3. 柴油機油的選用

車用柴油機油的選用,應根據柴油機受載情況、工作條件、環境溫度和運動副的磨損程度等因素而定。選用潤滑油的基本原則如下:

(1)根據負荷和轉速選用:負荷大、轉速低,如大型、重型、農用汽車一般選用粘度較大的潤滑油,如20W,25W粘度級。轎車、微型、輕型貨車一般選用粘度較小的潤滑油,如0W 15W黏度級。

(2)根據柴油機工作條件的苛刻程度選油:起重機、裝載機等車用柴油機可用CC級潤滑油。增壓柴油機、轎車柴油機則選用CD級潤滑油。簡而言之,即工作條件較苛刻的柴油機要選用高質量的潤滑油。

(3)根據柴油機機油容量(機油容量與功率比)選油:機油容量大,對機油的質量和換油周期要求可適當放寬。而機油容量小,單位體積潤滑油負擔的功率較大,對機油的質量和換油周期要求要高一些。

(4)根據車用柴油機工作環境溫度選油:冬季寒冷地區(我國東北和西北地區),應選用黏度小的潤滑油,以保證冬季順利啟動和有效的供油到各潤滑部位。在全年氣溫較高的地區(我國南方地區)可選用粘度適當大些的潤滑油,以保證柴油機足夠的機油壓力。

(5)根據柴油機使用時間長短和運動副磨損情況選油:新柴油機應選用黏度小些的潤滑油;而使用時間較長,磨損較大的(間隙增大)柴油機,則可選用黏度較大的潤滑油。

(6)根據燃燒室的結構選油:直噴式燃燒室由于氣缸爆發壓力高,易于啟動,可選用黏度較大的潤滑油。預燃式(分開式)燃燒室由于氣缸爆發壓力較低,不易啟動,可選用黏度較小的潤滑油。

總之,車用柴油機潤滑油的選用,應根據實際使用情況而定,寧優勿劣,以確保車用柴油機的正常運行。

4. 使用注意事項

(1)應選用黏度略小而又能保證機械正常潤滑的機油。對一些磨損嚴重、負荷大的汽車,應選用黏度稍大的機油;

(2)為延長機油的使用期限,換油時應將舊油放盡。使用過的機油由于高溫氧化,已經含有大量的酸性物質、黑色油泥以及水分和雜質。它們不僅對發動機造成損傷,也會污染新加入的機油,影響使用性能。更換機油的同時應更換機油濾芯。經過長時間的使用,在機油濾芯內,會粘有大量的黑色油泥、顆粒物質等雜質,使其減弱或完全喪失過濾功能,起不到應有的保護作用,還會造成潤滑油油路堵塞,嚴重時,造成發動機抱軸、燒瓦、拉缸等損傷。

(3)油底殼機油量應控制在機油尺的上下刻度線內,不能過多或過少。如果加入的潤滑油油量過多,發動機內部機件運行阻力增大,造成不必要的功率損失。而且過量的潤滑油會竄入燃燒室,發動機燒機油,尾氣排放超標、冒藍煙,機油消耗量明顯增大,發動機內部積碳增多,甚至導致早燃、爆震、拉缸,嚴重損害發動機。 反之,如果加入的潤滑油油量過少,發動機的一些部件,如凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑,造成部件磨損。 因此,最好按規定的油量加入潤滑油,并且經常檢查潤滑油油量。

(4)行駛時,曲軸箱通風要良好,定期清洗曲軸箱通風單向閥,防止燃氣中的水分、二氧化碳等進入油底殼,加速沉淀的生成。

(5)不同工廠生產、不同牌號的機油必要時可以混用,但不可混存。換用稠化機油時,必須將原用的機油放凈,刷洗油底殼后再加入新油。稠化機油適用于嚴寒地區,價格較高,要注意合理使用。使用中,稠化機油容易變黑,機油壓力比普通油小些,這屬正常現象。機油在保管、運輸和使用中一定要防止水分、雜質混入。endprint

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