淺談高速公路高墩翻模施工質(zhì)量控制

戴松竹

摘要：薄壁橋墩作為一種輕型橋墩普遍地運(yùn)用于橋梁建設(shè)中，結(jié)合工程實例，對薄壁橋墩的模板制安及拆除、測量、混凝土外觀質(zhì)量等進(jìn)行總結(jié)。

關(guān)鍵詞：薄壁高墩；翻模；測量；混凝土

一、工程概述

余凱高速公路重安大橋采用薄壁空心墩，墩身高、施工質(zhì)量要求高，是項目的重點(diǎn)控制工程。該橋墩身最高為59.2m、墩頂及墩底1m為實體段、其余為壁厚50cm的空心段，每隔一定高度設(shè)置實體段，外壁及空心部分內(nèi)壁設(shè)計坡度均為直坡。

圖1 薄壁空心墩結(jié)構(gòu)（圖中標(biāo)注單位cm）

二、施工方案

根據(jù)本工程墩身特點(diǎn)，為減少施工安全隱患并控制好墩身質(zhì)量，采用翻模施工方案，該方案工藝成熟，施工方便，投入費(fèi)用較少。在施工中，為確保施工順利進(jìn)行，提出以下施工方案。

（一）墩身采用翻模施工，模板為大面組合鋼模，配置高度為6m，每段按1.5m設(shè)計，每次施工4.5m直至墩頂。

（二）墩身采用無支架施工，在模板上設(shè)計施工平臺，上下墩身設(shè)置型鋼爬梯，內(nèi)側(cè)支架采用單管雙排扣件式腳手架，施工時，先搭好內(nèi)側(cè)支架，進(jìn)行內(nèi)模的支撐。

（三）墩身鋼筋集中加工成形，由塔吊提升安裝就位。主筋采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭，臨時固定支架固定。

（四）混凝土在攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，地泵泵送入模，分層澆筑和插入式振搗器振搗的方式連續(xù)作業(yè)。

三、翻模施工原理

翻模施工由4層模板組成一個基本施工單元，先安裝第一節(jié)模板澆注墩身底部實心段混凝土，模板由連接拉桿固定在墩身上，混凝土達(dá)到10MPa時，安裝第二、三、四節(jié)4.5m模板，澆注第二次混凝土，第二次混凝土達(dá)到強(qiáng)度后將下部三節(jié)模板拆除，翻升至第二次澆筑混凝土頂面上部，澆筑第三次混凝土，如此循環(huán)交替上升。

四、具體方法

在模板上設(shè)置施工作業(yè)平臺，平臺寬度80cm，四周設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿、平臺兩側(cè)設(shè)置30cm高擋腳板。

作業(yè)人員通過“Z”型爬梯上下，爬梯根據(jù)施工高度使用塔吊往上加升。爬梯安裝必須垂直，且采用連接件附著于橋墩上，按每5m高度附著一次，通過在橋墩上預(yù)埋的連接鋼板，將連接件與爬梯和預(yù)埋鋼板焊接。爬梯四周采用密目鋼絲網(wǎng)進(jìn)行全封閉，確保人員上下安全。

（一）墩身平面位置測量放樣。用全站儀在承臺面上準(zhǔn)確的放樣墩底四個角點(diǎn)，并用墨線彈出墩底輪廓線，將四個角點(diǎn)延長引測，并做好標(biāo)記，以便對模板進(jìn)行校正。在施工中，采用全站儀對墩身模板垂直度及平面位置進(jìn)行檢查復(fù)核。

（二）鋼筋的加工及安裝

1、主筋的加工要根據(jù)墩身的高度及每層翻升高度4.5m計算下料，主筋采用機(jī)械接頭等強(qiáng)連接，接頭設(shè)于受力較小的區(qū)段。2、主筋安裝：既要保證主筋預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性、間距均勻，又要加強(qiáng)安裝的豎直度控制。首先在承臺鋼筋上焊接固定墩身四個角點(diǎn)的主筋骨架，保證預(yù)埋主筋的豎直度，其次安裝鋼筋定位胎具，確保鋼筋定位準(zhǔn)確；其次在澆筑承臺混凝土?xí)r，為防止主筋傾斜，在主筋骨架四角對稱用φ6mm鋼絲繩加地錨錨固。

（三）模板安裝及翻升。模板翻升采用塔吊進(jìn)行吊裝，作業(yè)人員配合定位。1、安裝第一層模板時，進(jìn)行模板頂部標(biāo)高的調(diào)整，采用M10水泥砂漿做調(diào)整層，完成后在進(jìn)行模板安裝。2、墩身第一層澆注混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，將混凝土頂面鑿毛至新鮮混凝土面，表面雜物清理干凈，綁扎第二層鋼筋，并安裝模板澆筑混凝土，待達(dá)到強(qiáng)度后，重復(fù)前面工作直至墩頂。3、模板翻升時，拆卸模板應(yīng)用兩個不小于5t倒鏈吊住模板的兩吊環(huán)，將模板松動后用塔吊吊放到地面修整。模板初步安裝好后，檢測模板豎直度，儀器測模板時，需測墩身的三個面，每段模板豎直度偏差控制在5mm以內(nèi)。

（四）混凝土灌注。采用地泵泵送入模，混凝土澆筑時按規(guī)范要求分層、分段對稱均勻地進(jìn)行，保持混凝土處于同一水平面，采用插入式振動器振搗，嚴(yán)禁漏搗和過度振搗。泵管固定于墩身上，可采用鋼筋通過墩身拉桿孔進(jìn)行固定，也可設(shè)置預(yù)埋件進(jìn)行固定。

（五）混凝土養(yǎng)護(hù)。澆筑完一層，拆模后混凝土應(yīng)及時用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。夏季在墩頂設(shè)置養(yǎng)護(hù)桶；冬季施工在混凝土達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度及拆模強(qiáng)度，混凝土冷卻至5℃以后模板方可拆除。當(dāng)混凝土與外界溫差大于20℃時，拆除模板后的混凝土表面應(yīng)加以覆蓋，使其緩慢冷卻，外層用塑料布罩住混凝土體，保證混凝土外觀質(zhì)量。

五、施工控制措施

（一）控制要點(diǎn)：1、按照鋼筋安裝位置，制作鋼筋安裝胎架，在混凝土初凝后安裝胎架施工鋼筋，既能加快進(jìn)度，也能保證鋼筋的豎直度。2、鋼筋接頭殘余絲頭用砂輪機(jī)磨平，保證接頭連接緊密，在每根鋼筋接頭部位用紅油漆標(biāo)示出連接長度，防止套筒內(nèi)部連接長度較短或脫空。3、高空拆卸模板時先用兩個不小于5t的倒鏈吊住模板吊環(huán)，然后抽出拉筋，拆下豎帶和水平圍帶，利用塔吊將模板吊放到地面對模板進(jìn)行修整和刷脫模劑。4、模板在周轉(zhuǎn)使用過程中，要經(jīng)常檢查其表面及肋帶以確保表面平整度及外形尺寸滿足設(shè)計及規(guī)范要求。5、混凝土澆筑時分層均勻布料澆筑，澆頂面比模板頂面低10cm，可避免接縫錯臺。

（二）測量控制。墩身施工前準(zhǔn)確地將墩身的墩中心線及橋軸線放出，為方便施工還應(yīng)該定出墩身的四個邊以便于鋼筋的定位。

墩身垂直度控制尤為重要，必須在施工過程中嚴(yán)格控制。墩身的平面位置和垂直度每段必須采用全站儀進(jìn)行復(fù)核。

六、結(jié)語

在實際施工中，拆模后經(jīng)過檢查驗收，墩身的幾何尺寸、豎直度、混凝土外觀質(zhì)量等均達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。

在薄壁空心墩施工中，采用翻模施工技術(shù)，通過施工測量、模板制作與安裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、模板拆除等方面的控制措施，保證了墩身的施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，效果較好。

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