對瀝青砼路面施工質量控制的淺析

陳賢

摘要：瀝青砼路面質量是保證整個系統工程質量，在施工組織者高度重視同時，還需注重施工材料、路面的攤鋪、路面施工檢測等因素。施工中必須使用合格材料，制定系統的攤鋪管理過程，應用科學的檢測技術，確保瀝青砼路面施工質量達到設計要求。

關鍵詞：施工材料;瀝青;施工質量

0 引言

隨著我國經濟的飛躍發展，對公路交通運輸的需求越來越大，高等級公路的建設突飛猛進，使得經濟建設中公路運輸發揮著更多的作用，并且在建設行業中引起了廣泛的的關注。公路的建設中也不斷暴露出一些缺陷，如路面平整度、抗滑性、壽命較短等問題。因此，瀝青砼路面在施工中如何控制施工質量成為了工程建設中需高度重視的問題。本文就瀝青砼路面在施工中的控制進行了相關的分析。

1工程前準備

1.1 制度制定及材料檢測

在施工前為了確保瀝青砼路面施工質量必須對制定一套規章制度及紀律，建立責任制，對施工環節安排專業負責人，若出現施工問題需實施責任追究制，對玩忽職守人員必須嚴懲不怠。施工材料是關乎著工程施工質量，因此在采購施工材料時要必須謹慎，并且組織相關專業人員對材料進行檢測，檢測出材料不合適的堅決不適用，避免隱患發生。

1.2 測量布線

在具體施工前，需根據設計布好的基準線對各項數據進行測量，第一步要在路肩邊沿固定銅柱，設置好標記，第二步設置銅柱上管套的位置，管套的位置由設計的高程來確定;第三步是將鋼絲線固定在支撐樁上;第四設置線的高度，并根據設計圖進行調整。

2 路面施工過程中的質量控制

2.1 短距離試鋪

在進行正式施工前，一般為了避免施工中出現大規模施工問題，都需要先進行短距離試鋪，鋪設流程必須和正式鋪設是一致的，試鋪距離大多是200m～500m范圍，并且安排監督人員進行監督。短距離試鋪可以預防一些問題的出現：①嚴格按要求確定施工材料混合比，可根據實際效果調整配比，另需確定瀝青砼的加熱溫度和出廠溫度等參數;②在正式鋪設前可通過短距離試鋪來確定攤鋪機的各項施工參數及性能等;③短距離試鋪也可確定壓實機的運行參數等;④通過短距離試鋪可預估正式鋪設的速度從而可計算大概工程進度等。

2.2瀝青混合料的運輸

在運輸車翻斗內涂抹水和柴油混合物，可防止瀝青混合料粘料。混合料在運輸中最好用保溫布覆蓋，保證混合料溫度不低于130，可預防溫度下降太快產生溫度離析和骨料離析，否則會影響到工程施工質量。裝料車最好使用15t以上的自卸車，在開到攤鋪機前鋪設時，最好邊鋪邊倒料來確保混合材料的溫度不會下降太快。

2.3 瀝青砼路面攤鋪

瀝青砼路面鋪設前往往會根據相關施工要求在路面噴灑瀝青透層、粘層來確保瀝青混合料和路面完全粘實。攤鋪機成梯行向前鋪設，最好是整幅上前推進，多余超過兩車道的鋪設。攤鋪機鋪設時采用雪橇方式作業可確保瀝青砼路面施工質量，其主要是平整度和厚度。施工過程中出現瀝青砼路面施工橫縫問題主要是攤鋪機不均勻鋪設造成的，因此鋪設中切忌忽快忽慢，確保以固定振搗頻率勻速攤鋪（合理攤鋪速度是2～6 m/min 間）。攤鋪機是工作在常溫狀態下，如果每天在攤鋪前熨平板不預熱就直接攤鋪，從一開始階段就會容易形成橫縫。嚴禁在雨天進行瀝青砼路面攤鋪施工，因為雨水會容易造成骨料離析問題，嚴重影響瀝青砼路面的質量。

2.4 瀝青砼路面碾壓

瀝青砼路面碾壓可分為初壓、復壓、終壓三個階段，使用的設備主要有振動壓路機、輪胎壓路機以及鋼輪壓路機。初壓最好使用兩臺6～8t的鋼輪壓路機，形成一前一后碾壓，碾壓的速度不能太快或者太慢，速度控制在 2.5 km/h 左右;復壓最好使用兩臺25t左右的重型輪胎壓路機以及一臺13t左右的振動壓路機，壓路機多次碾壓才能把路面碾壓實，但不能少于兩次碾壓，不然是很難密實的把路面碾壓好，而且瀝青混合料的溫度 100℃左右最為適宜;終壓最好使用一臺重型和一臺輕型雙鋼輪壓路機，主要是為了消除復壓中出現的路面輪跡。初壓、復壓、終壓是環環相扣的，每階段碾壓不好都會影響后面工序的質量，因為前階段的碾壓質量不好，后階段也很難把路面壓實，所以每階段每環節碾壓必須嚴格把關。施工路段要封閉交通，不能停放車輛等，碾壓機必須是開到路的邊沿加水，加水后要從已經碾壓好的路面退回到碾壓原位，避免一切會造成水濺到路面影響施工質量的操作，瀝青混合料運輸時要小心，防止礦料灑落在路面。

3 路面施工質量檢測

瀝青砼路面施工質量不能只是靠感覺去評判達不達標，必須借助多個相關專業檢測指標才能明確地作出判斷，比如可以做平整度、鉆芯取樣以及厚度等檢測，由于路面不平是瀝青砼路面施工常出現的問題，因此對路面平整度的檢測必須嚴格執行。瀝青砼路面施工質量缺陷多種多樣，常見的有路面波浪，路面支撐力不夠，局部推移等，如果出現路面波浪多數是由于攤鋪機攤鋪不當造成，就需要先檢查攤鋪機攤鋪是否有問題，沒有則需要好好地對瀝青混合料進行檢測，因為瀝青混合料硬度達不到要求或溫度變化過快也是可以造成路面波浪的。

4 結語

總而言之，在施工過程中必須注意施工材料、路面的攤鋪、路面施工檢測等因素，嚴格把關原施工材料的質量，路面的攤鋪質量，路面施工檢測要求，在整個施工過程中抓住施工要點及可能出現的問題進行質量控制，施工質量控制的全過程是檢測、分析、確定調整措施、再檢測。施工質量控制問題一直以來都是工程技術人員所重點關注的問題之一。任何工程，其最終使用性能的好壞都直接取決于施工質量的高低。大多數工程失敗的原因都是因為質量控制體系不夠完善，導致施工質量控制失去重點或成為形式。傳統的質量控制是一種事后檢驗，要提高瀝青砼路面建設質量，防止早期破壞，必須制定完整的規章制度及紀律，實現及時控制和事先預防。

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