目前城市軌道發展的狀況和對策研究

陳燕

摘 要：本文結合實踐分析了我國城市軌道發展的實際情況，簡單回顧了城市軌道發展的歷程，重點探討了城市軌道交通的特點，并就目前城市軌道建設給與了相應的對策建議，以期能夠更好的促進城市軌道的建設和發展。

關鍵詞：城市軌道 對策研究 城市發展

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（a）-0044-01

我國城市軌道交通經過幾十年的發展，目前已經取得了顯著的成就，從最開始的注重地鐵的人防功能，到后來地鐵已經成為了人們出行中十分重要的一種交通工具，這中間經歷了滄海桑田般的變化。伴隨著90年代末期，積極的財政政策的實施，為了進一步的擴大內需，國家先后批準了深圳、廣州、重慶、武漢、西安等十幾個城市的軌道交通項目，并投入了大量的資金給與支持。目前包括北京、上海、深圳、西安、廣州、武漢在內，全國在建和已建的城市軌道交通項目超過了十幾個，建設的速度大大的超過了之前的幾十年，這極大的方便了人們的日常出行。研究我國城市軌道發展的狀況，并給與相應的對策和建議對于促進城市軌道建設的健康發展有著十分重要的現實意義，本文結合實踐，就目前城市軌道發展的狀況和對策開展了研究，以期能夠更好的促進我國城市軌道交通的健康發展。

1 目前我國城市軌道交通建設的特點分析

1.1 技術比較先進，多種系統并存

從已經建設和正在規劃建設的項目來看，依據運行能力的實際需求，我國形成了類型多樣的城市軌道交通系統，以滿足不同城市的發展需要。同時在城市軌道交通建設的過程中，還引入了現代網絡技術和現代控制技術，以便能夠使得城市軌道交通在城市交通中發揮出更大的作用，更好的提升城市軌道交通的安全水平。目前我能夠，國城市軌道交通，不僅僅擁有大量的地鐵系統和城市高架軌道交通系統，同時還擁有低運量的地面輕軌。除了這些系統之外，在上海還擁有高速磁浮系統，這極大的豐富了我國城市軌道交通系統的種類，為人們群眾的出行提供了便利。

1.2 國產化設備的質量明顯提升

早在1999年，國家又關部門就提出了城市軌道交通全部車輛和機電設備的平均國產化率要確保不低于70%。在這樣的要求下，我國城市軌道交通車輛的設備生產能力得到了顯著的提升，目前已經超過了70%國產化的要求，并成功實現了對外出口。在國產化政策的影響和帶動下，國內城市軌道交通設備的采購價格得到了大幅度的降低，以廣州地鐵2號線為例，廣州地鐵2號線相比廣州地鐵1好像，機電設備的總費用下降了1個多億，這在很大程度上減少了城市軌道交通的建設成本，加快了城市軌道建設的速度。

2 發展我國城市軌道交通建設的對策探討

2.1 按照科學發展觀編制好城市軌道交通建設的規劃

我國城市軌道從開始到現在已經發展了幾十年的時間，城市軌道也是從無到有，并進入到了目前快速發展的實踐，在發展的過程中也出現了幾起幾落的情況，但是從我國城市軌道的發展情況來分析，目前我國的城市軌道建設仍然是存在初步發展的階段，還有許多需要克服的困難。雖然目前我國城市軌道建設在技術進步、工程建設方面已經獲得了比較好的成就，但是也存在著不少的問題。要確保我國城市軌道交通建設可以健康有序的發展，首先就應該依據科學發展觀的要求，做好城市軌道交通規劃的各項編制工作，建設規劃要和城市發展的速度相適應，以防止出現盲目發展和過分超前發展的情況。同時也要分析好城市軌道交通建設和城市建設改造之間的關系，以更好的保護城市自然和人文環境，最終實現城市軌道交通的健康和可持續發展。

2.2 制定城市軌道交通發展的戰略目標

伴隨著社會的進步和發展，很多城市變得越來越擁堵，在這種情況下，很多城市都提出了發展城市軌道交通的意愿。所以從群眾的需求和國家發展的戰略來講，我國城市軌道交通發展的問題已經十分的迫切。這是因為首先城市軌道交通的發展和我國城市交通發展的戰略有著十分密切的關系，將會直接影響到未來我國城市交通發展的方向。另外因為城市軌道交通項目往往投資巨大，將會為社會提供巨大的需求，這對于拉動城市內需有著一定的積極作用。這種巨大的推動作用，也是目前城市軌道交通快速發展的重要原因，另外在軌道交通發展的過程中所形成的多種技術模式，對于促進裝備工業的調整和技術升級，也有著十分重要的現實意義。所以目前研究好城市軌道交通發展的戰略，是軌道交通發展的當務之急。

2.3 強化城市軌道交通的理論研究

在目前城市軌道交通快速發展的同時，也暴漏出了一些設計和施工方面的問題，比如生產組織滯后，基礎理論研究和各項規范的標準不完善等等問題。所以在實踐過程中，要強化理論研究和各種基礎性的研究工作，盡快的建立去城市軌道交通的標準體系，建立和城市軌道交通發展相互適應的生產和設計規范，為我國城市軌道交通的健康發展打下良好的基礎。軌道交通是城市建設中的一項十分重要的工作，涉及的面十分的廣泛，同時也是一項綜合性比較強的工作，對于城市的發展有著深刻的影響，因此不能急于求成，前期的各項準備工作必須要加強，而且要做的足夠的扎實，特別要結合城市發展的總體規劃和交通規劃進行充分的論證，使得項目的建設更加的科學合理，也能更好的發揮出投資的效益。

2.4 不斷推進軌道交通裝備技術的向前發展

自從我國開展發展軌道交通的國產化以來，已經獲得了比較好的成效，目前新建的項目中很多都超過了70%的國產化率的基本要求。在軌道交通建設的過程中，國內企業開發生產了大部分的產品，工程造價得到了比較好的控制。隨著后期我國城市軌道交通的快速發展，各種新的系統方式的軌道交通也將在我國出現。圍繞著新技術的應用和開發，對于我國的軌道交通裝備技術的發展提出了更高的要求。所以要進一步的落實軌道交通國產化的政策，將自主開發和引進先進技術有效的結合在一起，并加速技術的升級，以提升我國城市軌道交通的開飯水平。同時還應該加強基礎工作，建立和軌道交通發展相互適應的認證體系和質量監督體系，從而逐步的實現具有中國特色的現代化的城市軌道的交通裝備體系，并使得其能夠在世界上具備很好的競爭優勢。

3 結語

發展我國的城市軌道交通事業，實現軌道交通的發展戰略，目前還有很多工作要協調，比如制定出城市軌道交通發展的政策和規劃，推進各項基礎工作的發展，提高裝備技術的水平等，這些都是目前城市軌道交通建設中迫切需要解決的重要問題。在宏觀指導和協調方面，國家應該依據軌道交通發展的情況和成績社會經濟發展的狀況，加強項目建設的總量，建設相應的預警機制，更好的促進城市軌道交通的健康發展。

參考文獻

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