堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新提高通信安全保障能力

付樂明

【摘要】本文闡述了山區(qū)鐵路堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，提高通信安全保障能力的方法，提出了小改小革解決安全大問題的新思路。

【關(guān)鍵詞】技術(shù)創(chuàng)新保安全

金溫鐵路是一條山區(qū)鐵路，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，全長(zhǎng)252公里，卻有97座隧道、101座橋梁，曲線半徑小，沒有正規(guī)的無線列調(diào)設(shè)備，盲區(qū)占50%以上，難以實(shí)現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)100%覆蓋，安全防護(hù)壓力很大；光電纜沿鐵路路間、水溝線直埋，由于徑路復(fù)雜，光電纜線路埋深先天不足，光電纜中斷現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，造成全線通信中斷，影響列車運(yùn)行安全。隨著運(yùn)量的增加，金溫鐵路專用通信已經(jīng)制約了金溫鐵路的發(fā)展。如何在投入少量資金的情況下，提高金溫鐵路通信安全保障能力，是擺在我們通信工作者面前的一個(gè)新課題。

一、針對(duì)安全隱患開展技術(shù)創(chuàng)新解決安全現(xiàn)實(shí)問題

金溫線開通之后，通信設(shè)備安全隱患逐漸顯現(xiàn)出來：通信光纜埋深不足，防護(hù)不良、山頭落石隨時(shí)可砸斷光纜，造成大通道及調(diào)度電路中斷；管內(nèi)連續(xù)道口電話是普通磁石電話，通話聲音小，鈴聲小、故障多，曾多次發(fā)生道口險(xiǎn)情。針對(duì)以上情況，我們?cè)诠竞凸る姴款I(lǐng)導(dǎo)的支持下，經(jīng)全體通信人員多年的努力，在公司投入少量資金的情況下，完成了“金溫鐵路立體通信網(wǎng)”、“道口電話技術(shù)改造”、“道口報(bào)警器”和“區(qū)間來車行人提醒器”等項(xiàng)目。解決了長(zhǎng)期困擾我們的有線通信保障無力、無線通信場(chǎng)強(qiáng)全覆蓋、各道口通信電話不暢的難題。

1、建立金溫鐵路立體通信網(wǎng)，提高通信安全保障能力

由于金溫鐵路通信原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，要想保證金溫鐵路有線通信不間斷運(yùn)用，必須建設(shè)備用通道，而備用通道又不能與原徑路并行，只能另辟其它路徑，這樣施工占地費(fèi)、建設(shè)費(fèi)用很高，難以實(shí)現(xiàn)。隨著通信事業(yè)的飛速發(fā)展，我們把目光轉(zhuǎn)向金溫鐵路以外，從鐵路通信封閉的小圈子中跳出來，尋找有利于我們的新出路。組織有關(guān)人員對(duì)其它通信運(yùn)營商的富余通信資源、經(jīng)營理念進(jìn)行調(diào)查、了解和分析。認(rèn)為其它通信運(yùn)營商的富余通信資源是我們可以長(zhǎng)期利用的可靠的廉價(jià)資源。經(jīng)可行性技術(shù)論證，我們認(rèn)為：要想迅速提高金溫鐵路通信保障能力，最簡(jiǎn)便的方法是，利用一切可以利用的路外廉價(jià)通信資源，建立一個(gè)有線通信、無線通信不間斷運(yùn)用的金溫鐵路立體通信網(wǎng)。該通信網(wǎng)要以金溫鐵路現(xiàn)有的通信設(shè)備為主體，利用多家通信運(yùn)營商富余的傳輸通道，為我們服務(wù)。分別與多家通信公司聯(lián)網(wǎng)，在任何兩個(gè)通信網(wǎng)同時(shí)中斷的情況下，保證金溫鐵路通信網(wǎng)的不間斷運(yùn)用。移動(dòng)公司通信網(wǎng)不僅要提供有線通信服務(wù)，而更重要的是為我們提供場(chǎng)強(qiáng)全覆蓋的無線通信網(wǎng)。在實(shí)施聯(lián)網(wǎng)過程中，我們本著互利互惠的原則，分別與各通信運(yùn)營商談判，簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，協(xié)議條款中寫明非排他性，引用競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，利用各通信運(yùn)營商間的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，來提高對(duì)金溫公司的服務(wù)質(zhì)量，利用其它通運(yùn)營商的通信資源來完善我們的通信網(wǎng)。通過建設(shè)多條有線通信通道，保證了金溫鐵路有線通信不間斷運(yùn)用，但金溫鐵路無線通信由于地型限制還是一個(gè)十分薄弱的環(huán)節(jié)。為了解決長(zhǎng)期困擾我們的無線大三角通信問題，我們組織工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，采用側(cè)向思維方式，避開投資大建設(shè)周期限長(zhǎng)的無線列設(shè)調(diào)場(chǎng)強(qiáng)全覆蓋的傳統(tǒng)做法，采取借雞生蛋的方法，與移動(dòng)公司合作，利用移動(dòng)公司現(xiàn)有的場(chǎng)強(qiáng)覆蓋設(shè)施，有計(jì)劃地在金溫鐵路97個(gè)隧道內(nèi)加裝移動(dòng)漏泄天線。隧道內(nèi)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋設(shè)備由移動(dòng)公司無償提供，金溫鐵路負(fù)責(zé)隧道內(nèi)設(shè)備的安裝、配合和施工安全工作。經(jīng)過半年時(shí)間的努力，管內(nèi)鐵路隧道實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)信號(hào)全覆蓋。為了實(shí)現(xiàn)金溫鐵路電話與移動(dòng)通信網(wǎng)的互通，由移動(dòng)公司投資建設(shè)了移動(dòng)通信公司至金溫鐵路通信站間的光傳輸通道，由金溫鐵路負(fù)責(zé)聯(lián)網(wǎng)工作，為下步利用移動(dòng)電話網(wǎng)為鐵路服務(wù)打下了良好基礎(chǔ)。

為了解決機(jī)車無線列調(diào)盲區(qū)和大三角通信問題，我們經(jīng)過技術(shù)論證，將移動(dòng)無線公用電話機(jī)，經(jīng)技術(shù)改進(jìn)，在軌道車和機(jī)車上進(jìn)行了試驗(yàn)并獲得了成功，受到司機(jī)的好評(píng)。無線公用自動(dòng)電話是一種具有手機(jī)功能的公用自動(dòng)電話機(jī)，是專為移動(dòng)公司公用電話亭設(shè)計(jì)使用的。我們采取了移植的方法，將該電話機(jī)安裝到軌道車、機(jī)車上，將其加入到已建成的金溫鐵路6000虛擬網(wǎng)，就可實(shí)現(xiàn)機(jī)車與行車調(diào)度員、機(jī)車與沿線各車站、機(jī)車與機(jī)車調(diào)度員、機(jī)車與機(jī)車檢修人員的直接免費(fèi)通話，而且沒有盲區(qū)。同時(shí)機(jī)車也可以當(dāng)作被叫，隨時(shí)接受行車調(diào)度員、機(jī)車調(diào)度員的指揮以及機(jī)車檢修人員的搶修指導(dǎo)。對(duì)保證機(jī)車、軌道車的運(yùn)行安全將起到很大作用。現(xiàn)在已將此移動(dòng)電話機(jī)命名為“機(jī)車移動(dòng)電話”，已經(jīng)在9466機(jī)車上試用多年，并在軌道車上正式使用，效果良好并受到司機(jī)的好評(píng)。

經(jīng)過努力攻關(guān)，管內(nèi)鐵路施工防護(hù)、鐵路應(yīng)急通信、鐵路安全防護(hù)、鐵路道口防護(hù)、鐵路巡守點(diǎn)等崗位已經(jīng)安裝了無線固話，大大促進(jìn)了公司的安全生產(chǎn)，特別是“鐵路應(yīng)急無線固話”在“10.8”事故救援中發(fā)揮了重要作用。目前，經(jīng)技術(shù)論證，金溫鐵路所有車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、行車調(diào)室、機(jī)車調(diào)度室安裝此“無線固定電話”的方案已經(jīng)確定，可保證在光纜中斷時(shí)，調(diào)度電話不中斷。

2、鐵路道口電話改造升級(jí)，提高行車安全系數(shù)

原有道口電話存在聲音小、鈴聲小的致命缺陷。加之道口環(huán)境嘈雜，道口員經(jīng)常聽不清對(duì)方通知內(nèi)容，有時(shí)還聽不到電話鈴聲，給道口安全帶來了一定隱患。為了增大電話機(jī)音量，在原有電話的基礎(chǔ)上，加裝了音頻放大電路。為了增大鈴聲，在電話機(jī)上加裝了整流電路和繼電器，在室外安裝了交流電鈴，該電鈴的電源由手動(dòng)開關(guān)和繼電器控制，當(dāng)對(duì)方振鈴時(shí)，本方接收到交流振鈴信號(hào)后，通過整流電路使繼電器動(dòng)作，其接點(diǎn)組接通電鈴電源使電鈴鳴響。道口員和過往行人和司機(jī)均可聽到，消除了安全隱患。

二、查找安全隱患開展技術(shù)創(chuàng)新解決安全潛在問題

“查隱患、提建議、搞革新、保安全、比貢獻(xiàn)”活動(dòng)，是我們堅(jiān)持多年的消除安全隱患的成功做法。在開展活動(dòng)中，我們主動(dòng)征求行車用戶意見，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行缺點(diǎn)和希望點(diǎn)例舉，發(fā)現(xiàn)了一些安全隱患，并相應(yīng)采取了具體措施。

1、研制“道口來車報(bào)警器”，實(shí)現(xiàn)人機(jī)雙保險(xiǎn)

當(dāng)我們了解到監(jiān)護(hù)道口只靠一臺(tái)電話聯(lián)系還不夠可靠，萬一人員一時(shí)疏忽，會(huì)造成道口事故，于是我們于2000年研制出了‘監(jiān)護(hù)道口報(bào)警器。該報(bào)警器采用電磁感應(yīng)原理，在距道口800米兩側(cè)鋼軌側(cè)加裝電磁感應(yīng)器，通過電纜將列車通過時(shí)產(chǎn)生的感應(yīng)信號(hào)傳到設(shè)在道口房的聲光報(bào)警器主機(jī)上，使主機(jī)發(fā)出閃光和音頻聲音，提醒道口員和過往行人和車輛注意，從而達(dá)到保證道口安全的目的。

2、研制“區(qū)間來車行人提醒器”，減少路外傷亡

我們專業(yè)在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，于2010年研制出了“區(qū)間來車行人提醒器”，并在龍灣、溫西站外、溫客站內(nèi)、石帆工區(qū)附近安裝使用，效果良好。該裝置是由電磁感應(yīng)器、無線發(fā)射器、無線接收器、控制器、音頻放大器、音量自動(dòng)控制器、太陽能電池板、蓄電池組等組成。該裝置可安裝在臨時(shí)道口、隧道口、小半徑曲線附近。一旦列車接近，可發(fā)出聲光報(bào)警，提醒行人下道，同時(shí)也可以在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝使用。

經(jīng)兩年多時(shí)間的試用，我們發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目還存在一些不足。按照持續(xù)改進(jìn)進(jìn)的原則，我們組織多次技術(shù)攻關(guān)，并與廠家合作，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了改進(jìn)，取消了易出故障的地面電磁感應(yīng)器和無線發(fā)射、接收器。在機(jī)車上安裝了以手機(jī)為載體的可設(shè)定里程的自動(dòng)發(fā)碼器，由設(shè)在地面的接收器接收，控制喇叭向行人、車輛播放提醒語音。該項(xiàng)目已經(jīng)于2013年在金溫全線投入試用，大大減少了路外傷亡，取得了良好效果。該項(xiàng)目于2013年獲得了國家實(shí)用新型專利。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，只靠人的責(zé)任心和嚴(yán)格的管理制度來保證安全是不夠的。必須堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，用科技保安全、用先進(jìn)的設(shè)備保安全，將值班人員從繁雜的工作中解放出來，做到人機(jī)雙保險(xiǎn)，才能實(shí)現(xiàn)行車和人身雙安全。endprint