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倫敦: 智慧倫敦規(guī)劃

2013年12月底，倫敦市議會(huì)發(fā)布了《智慧倫敦規(guī)劃》。該規(guī)劃是由現(xiàn)任倫敦市長(zhǎng)鮑里斯?約翰遜發(fā)起制定的，旨在通過(guò)“利用先進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)造力來(lái)服務(wù)倫敦并提高倫敦市民生活質(zhì)量”以應(yīng)對(duì)倫敦到2020年將會(huì)遇到的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。該規(guī)劃闡述了倫敦智慧城市發(fā)展的7大方向，并在每個(gè)方向都給出了倫敦政府的行動(dòng)方針，并且將抽象的目標(biāo)具體化，盡可能給予目標(biāo)具體的實(shí)現(xiàn)期限和數(shù)字指標(biāo)。7大方向包括：倫敦市民是核心，獲得公開(kāi)數(shù)據(jù)，充分利用倫敦的研究，技術(shù)和創(chuàng)新人才，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)整合創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，讓倫敦在適應(yīng)中成長(zhǎng)，市政府更好服務(wù)倫敦市民，為所有人提供一個(gè)更智慧的倫敦。

美國(guó): 公共交通投資效益的報(bào)告升級(jí)版

在2014年5月中旬美國(guó)舉辦的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施周活動(dòng)中，美國(guó)公共交通協(xié)會(huì)（APTA）發(fā)布了公共交通系統(tǒng)效益研究報(bào)告，名為“公共交通投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響”，為擴(kuò)大美國(guó)公共交通影響提供了強(qiáng)有力的支持，也引起了國(guó)會(huì)的廣泛關(guān)注。APTA的報(bào)告里有史以來(lái)首次測(cè)算了公共交通系統(tǒng)投資對(duì)生產(chǎn)效率提升的影響，通過(guò)對(duì)公共交通投資所改善的出行機(jī)動(dòng)性，能夠?yàn)橄M(fèi)者和企業(yè)帶來(lái)高達(dá)數(shù)十億美元的現(xiàn)金收入。也就是說(shuō)，如今當(dāng)國(guó)會(huì)討論有關(guān)交通資金和政策時(shí)，他們不能忽視公共交通投資效益。到今年9月底，現(xiàn)有的聯(lián)邦地面交通授權(quán)法將會(huì)到期。很快公路信托基金（很多用于幫助公共交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資）將于今年夏天告罄。簡(jiǎn)單地說(shuō)，國(guó)會(huì)需要盡快采取行動(dòng)來(lái)解決這些法律和財(cái)政危機(jī)。

芬蘭: 可持續(xù)交通發(fā)展戰(zhàn)略

芬蘭已經(jīng)確立了2020年的發(fā)展目標(biāo)，那就是成為世界可持續(xù)交通的模范城市，通過(guò)允許人們根據(jù)不同的出行目的選擇不同的交通工具，來(lái)替代使用私人小汽車(chē)。據(jù)預(yù)計(jì)，公共交通和小汽車(chē)共乘的出行分擔(dān)率在人口稠密的城市地區(qū)將大大提高，以幫助城市提高整體出行效率和交通出行易用性。

芬蘭VTT技術(shù)研究中心的研究教授Nils-Olof Nylund為發(fā)布的發(fā)展戰(zhàn)略補(bǔ)充解釋到“僅就車(chē)輛或可再生燃料進(jìn)行微調(diào)改造無(wú)法支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。例如他們打造的住宅使用的是和傳統(tǒng)汽車(chē)一樣的汽油或柴油。能夠完成目標(biāo)改造系統(tǒng)需要的是增加公共交通分擔(dān)率方式，重新思考出行便利性和物流服務(wù)，并服務(wù)更多的人，而不是車(chē)”。

巴黎: 全市主要街道限速30km/h

巴黎歷來(lái)以林蔭大道、可容納快速順暢交通的街道和文明出行的市民而聞名。但在過(guò)去幾年中，巴黎面臨棘手的交通問(wèn)題，霧霾和擁擠總是“揮之不去”。最近，巴黎人想出遏制這些問(wèn)題的新方法。2014年5月，新上任不久的巴黎女市長(zhǎng)安娜?伊達(dá)爾戈發(fā)起一場(chǎng)可持續(xù)的出行變革，擬將巴黎全市主要街道的限速統(tǒng)一調(diào)整為每小時(shí)30km，少數(shù)進(jìn)入城市的主軸線(xiàn)路段和塞納河兩邊道路的限速為50km/h。承擔(dān)交通重壓的城市環(huán)形公路，最高限速也從原來(lái)的80 km/h調(diào)低至70 km/h。

美國(guó): 郊區(qū)化時(shí)代或許已成過(guò)去

布魯金斯學(xué)會(huì)（Brookings Institution）通過(guò)分析最近的人口普查數(shù)據(jù)，公布一項(xiàng)觀察：在2010—2013年之間，主要城區(qū)的人數(shù)增長(zhǎng)快于郊區(qū)，美國(guó)51個(gè)大型城市中的19個(gè)，市中心的增速快于郊區(qū)。值得注意的是，這些城市中包括充滿(mǎn)活力的知識(shí)經(jīng)濟(jì)中心，紐約、華盛頓特區(qū)、丹佛和西雅圖。《創(chuàng)意階層的崛起》的作者Richard Florida教授帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了更深一步的研究，發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)大型城市的主城區(qū)人口以難以置信的速度迅速膨脹，其中7個(gè)城市的人口增長(zhǎng)速度甚至超過(guò)2%。

墨爾本遠(yuǎn)景規(guī)劃: 2013—2050年墨爾本的發(fā)展計(jì)劃

2014年6月，新一輪《墨爾本規(guī)劃》（Plan Melbourne）報(bào)告出臺(tái)，主要涉及政府截至2050年的大都市發(fā)展方案。該文件由納普辛政府（Napthine Government）制定，規(guī)劃了墨爾本未來(lái)40年的發(fā)展前景，隨著墨爾本的人口逐漸超過(guò)悉尼，墨爾本內(nèi)城區(qū)將成為全澳最大的就業(yè)中心。促進(jìn)內(nèi)城區(qū)的就業(yè)機(jī)會(huì)增長(zhǎng)是當(dāng)中的一個(gè)要點(diǎn)。同時(shí)，《墨爾本規(guī)劃》將取代前工黨政府的《墨爾本2030年》戰(zhàn)略。