沈輝：恒以致遠，泰則載安

文／米文龍

沈輝：恒以致遠，泰則載安

文／米文龍

2013年9月，在由中國鍛壓協(xié)會舉辦的2013中國國際金屬成形展覽會“神工獎”暨優(yōu)質鍛件毛坯、沖壓鈑金件評獎活動現(xiàn)場，山東恒泰車橋有限公司的兩款前軸產(chǎn)品由于鍛件質量高而博得了評委組的一致認可，喜獲優(yōu)質鍛件獎。山東恒泰車橋有限公司2009年7月才開始投產(chǎn)，而短短4年間，他們生產(chǎn)的產(chǎn)品就得到了行業(yè)專家的一致認可和高度評價，他們是如何一步一步走到今天的呢？

艱難起步，成功入軌

山東恒泰車橋有限公司(以下簡稱“恒泰車橋”）董事長兼總經(jīng)理沈輝首先向本刊介紹了恒泰車橋當初成立時的狀況。恒泰車橋是以新礦集團山東華恒礦業(yè)有限公司為主要投資方建立的前軸鍛造企業(yè)，由于領導、員工都來自于煤炭系統(tǒng)，缺乏鍛造行業(yè)經(jīng)驗，所以在公司的籌建過程中遇到了很多的困難。但是作為公司領導的沈輝卻從來不向困難低頭，帶領著員工發(fā)揮礦工不怕吃苦、不怕累的精神克服了一個又一個的困難。

山東恒泰車橋有限公司董事長兼總經(jīng)理沈輝

他們有計劃地分期、分批到其他單位取經(jīng)學習，早出晚歸，搶分奪秒，利用有限的時間多請教、多學習。當訂制的主機設備1000t、1600t、8000t壓力機到廠后，他們又發(fā)揚礦工不怕困難、艱苦奮斗的拼搏精神自力更生、自我安裝。沈輝常說“人的脖子后面都有三根犟筋，所以人身上都會有一股犟勁”，他就是靠著這股犟勁，在數(shù)九寒天廠房尚未封頂、門窗洞開、朔風凜凜的條件下，帶領著員工在短短的七天就將一臺輥鍛機安裝成功，滿足了生產(chǎn)線的正常投產(chǎn)要求。他們這種七天完成其他企業(yè)一個月安裝工作的效率，令北京機電研究所的有關領導和專家驚嘆不已。

凝聚力量，初步發(fā)展

沈輝在講自己這幾年的感受時特意提到：“群眾才是真正的英雄，工作是大家做的，成績是大家的。”正是這種思想讓他特別關心公司員工，處處為員工著想。

為了減輕員工的勞動強度，他帶領員工一起將實際采用在平衡吊上加夾鉗的起重機構送料改用軌道裝出料機，現(xiàn)在又發(fā)展到利用自動化的機器人；為了保證員工的生產(chǎn)安全，在鍛造車間設置了人性化的圍欄，有效杜絕了安全隱患的出現(xiàn)；為了讓第一線的員工按時吃到熱騰騰的飯菜，他讓食堂直接將飯菜送到車間，送到第一線員工手中。沈輝對職工的關心也影響著每一個員工，他們發(fā)自內心地尊重沈輝，并全心全意地為公司工作，自覺地擁護和執(zhí)行公司內部的各項規(guī)章制度。這種上下齊心的局面讓公司內部存在著一股很強的凝聚力，讓公司的發(fā)展更加穩(wěn)健快速。

在短短的兩年時間內，恒泰車橋就生產(chǎn)了20多個系列、50多種型號的車橋，供應國內外的商用車用戶近10家。恒泰車橋從建廠開始就一直把車橋的品質視為企業(yè)的生命，引進ISO/TS16949質量管理體系，公司充分利用這種先進的質量管理手段，對裝備保障、產(chǎn)品和過程設計、原材料供應、下料、鍛造、熱處理、冷校正、機加工、涂裝、入庫以及發(fā)運等各個環(huán)節(jié)都進行規(guī)范化的管理。他們加強品質體系的運行管理，高標準、科學化地修訂和完善品質體系文件，強化現(xiàn)場原始記錄管理，抓好持續(xù)改進工作，嚴格進行體系運行監(jiān)督審核和考核。

沈輝號召大家發(fā)揚初生牛犢不畏虎的精神，多學習、多思考、多鉆研，對原設計中的一些不合理的地方進行大膽改進，如優(yōu)化鍛壓模具結構、解決大于180°的輥鍛模在鍛輥上的安裝問題等。他們雖然也是采用的中頻感應加熱→在帶程控機械手的自動輥鍛機上精密輥鍛→在摩擦壓力機上彎曲、模鍛→在摩擦壓力機上切邊→熱校正這樣的生產(chǎn)工藝，但生產(chǎn)出來的前軸模鍛件與采用熱模鍛壓力機生產(chǎn)的前軸的品質相當，材料利用率高。在公司技術人員和操作員工的共同努力下，前軸產(chǎn)品的材料利用率變得越來越高，已經(jīng)由建廠初期的80%左右提高至約95%。

恒泰車橋的前軸鍛造主力設備為8000t摩擦壓力機和6300t摩擦壓力機，沒有采用萬噸級的熱模鍛壓力機，大幅度降低了生產(chǎn)線的投資，這種工藝過程完全適合中國國情。沈輝相信，只要大家繼續(xù)努力，最大限度發(fā)揮這種摩擦壓力機生產(chǎn)線的潛力，公司一定可以成為國內同行業(yè)中的佼佼者，生產(chǎn)出與熱模鍛壓力機生產(chǎn)的前軸外觀質量完全相同的、滿足用戶要求的產(chǎn)品。

恒泰車橋的前軸生產(chǎn)在輥鍛前采用中頻感應加熱，對圓柱體棒料采用自動化送料和自動化出料，熱處理加熱設備原為一般電阻加熱爐。后來他們解放思想，在經(jīng)過認真調查和反復討論研究的基礎上，大膽進行技術革新，在保證車橋產(chǎn)品質量的基礎上，熱處理加熱改用天然氣加熱，將某型號前軸鍛件由四道次輥鍛改為三道次輥鍛、某型號前軸鍛件由三道次輥鍛改為兩道次輥鍛，節(jié)約了原材料和模具材料，也大大節(jié)省了能源，減少了調整模具的時間，提高了生產(chǎn)效率。

山東恒泰車橋有限公司

恒泰車橋的前軸自動化生產(chǎn)線

打開思路，謀求新發(fā)展

沈輝介紹說，現(xiàn)在車橋行業(yè)的總體利潤率不高，行業(yè)資金利稅率也在不斷下降，在這種情況下公司正在從多方面下手，不斷改革創(chuàng)新，謀求新的發(fā)展。

為了提高公司產(chǎn)品的生產(chǎn)技術，他們加大了與國內高等院校的合作力度。在沈輝的帶領下，公司與武漢理工大學汽車學院簽訂了合作協(xié)議，與他們一起進行車橋生產(chǎn)新技術的研發(fā)。同時，公司還與其他幾所大學的許多專家建立了合作關系，多方面地提高公司的生產(chǎn)技術。在與高校合作的同時沈輝也不忘記培養(yǎng)公司內部的人才，他堅決支持公司的總工程師王孝文到武漢理工大學攻讀博士學位，而其博士研究課題的內容就是關于如何進一步提高輥鍛生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。沈輝這些明智的決定也吸引了眾多人才來到公司。

公司在提高技術的同時也在積極解決高污染、高消耗問題。公司嚴格過程管理、程序化管理，首先對有關軟硬件進行二次開發(fā)。如對中頻加熱系統(tǒng)進行優(yōu)化；對熱處理加熱裝置進行技術革新和節(jié)能改造；對模具結構進行改進；設計和制造加工前軸的專用機床；精化輥鍛件，從最基礎的第一道輥鍛模膛的正確設計與調試抓起。

恒泰車橋生產(chǎn)的前軸鍛件

沈輝還鼓勵廣大技術人員大搞技術革新，努力提高自己的工作效率，為提高產(chǎn)品品質、降低成本貢獻出每個人的智慧與力量。通過調動廣大技術人員的積極性，引導他們認真看書學習，解決了很多生產(chǎn)實踐中的問題，提升了企業(yè)自主創(chuàng)新的內涵。

恒泰車橋下一步要加大科研力度，他們已經(jīng)制定了一個宏遠的目標，要在完善自動化生產(chǎn)上狠下功夫，做到在線檢測、跟蹤、診斷，力爭質量水平達到第一流、成本最低，做到國內領先，占領國內前軸鍛件的高端市場，為車橋行業(yè)和鍛造行業(yè)的發(fā)展作出貢獻。

沈輝(右）和武漢理工大學汽車學院院長華林教授

結束語

雖然恒泰車橋的成立時間不長，在國內的知名度也還不高，但相信在沈輝的帶領下，憑著他和員工們的那股犟勁，他們定能乘長風破萬里浪，不斷向前，走向光明的未來。