齒輪式機油泵結構、工作原理及檢修

李新

摘 要 機油泵的功用是提高機油壓力，保證機油在潤滑系統內不斷循環。本文圍繞齒輪式機油泵的結構、工作原理、檢修方法加以闡述。

關鍵詞 齒輪式機油泵 工作原理 檢修

1 齒輪式機油泵的構造

1.限位閥螺塞2.限位閥彈簧3.柱塞4.從動齒輪5.機油集濾器6.從動齒輪軸7.主動齒輪軸8.聯軸器9.銷軸10.半圓鍵11.卡環12.泵體13.主動齒輪14.墊片；15.泵蓋

圖1 齒輪式機油泵

圖1為齒輪式機油泵結構圖，主要由主動齒輪、從動齒輪、主動齒輪軸、從動齒輪軸、泵體、泵蓋、限壓閥等零件組成。在泵體上加工有進油口和出油口；輪齒之間的潤滑油由于輪齒逐漸嚙合而被擠壓產生很高的壓力，此壓力會通過齒輪作用在主動齒輪軸和從動齒輪軸上，使齒輪和軸的磨損加劇，因此在泵蓋上加工出卸壓槽，使嚙合齒隙與出油腔連通，以降低其油壓。另外，泵蓋上裝有限壓閥，以維持主油道內的正常壓力；為減小機油泄損，提高機油泵的容積效率，齒輪與殼體的齒頂間隙、端面間隙均較小；泵蓋與殼體之間的密封襯墊做得很薄，襯墊既可防止漏油，又可調整齒輪端隙。

2 齒輪泵的工作原理

圖2 齒輪泵的工作原理圖 圖3 檢查齒輪嚙合間隙

齒輪泵的工作原理如圖2所示。發動機工作時，兩齒輪轉動方向如圖2所示，這時進油腔的齒輪逐漸分離，密封容積逐漸增大，出現了局部真空，油底殼中的油在大氣壓力的作用下，經齒輪泵入口進入吸油腔。隨著齒輪的旋轉，儲存在齒輪齒槽間的機油被帶到出油腔。

出油腔輪齒逐漸嚙合，密封容積逐漸減小，油壓升高，出油腔油液就被擠出，經出油口輸送到發動機潤滑油道中。發動機工作時，機油泵齒輪不停地運轉，潤滑油就連續不斷地流入油道，保證機油在潤滑油路中不斷循環。

齒輪泵主要優點為結構簡單、制造方便、價格低廉、體積小、重量輕、自吸性能好、對油污不敏感、工作可靠、便于維護，故應用廣泛。

3 齒輪式機油泵的檢修

（1）檢查齒輪嚙合間隙。如圖3所示，將泵蓋拆下，用塞尺在互成 120°角三個位置處測量機油泵主、從動齒輪的嚙合間隙。新機油泵嚙合間隙為0.05 mm，磨損極限值為0.20 mm，若測得的間隙超過規定值，則應更換齒輪。

（2）檢查齒輪與泵蓋軸向間隙。將泵蓋拆下，檢查方法如圖4所示，正常間隙為0.05 mm，磨損極限值為0.15 mm，若測得的間隙超過規定值，則應修復。

（3）檢查齒輪與泵殼徑向間隙。將泵蓋拆下，檢查方法如圖5所示，選一對嚙合齒相對的輪齒，用塞尺測量齒頂與泵殼之間的間隙，其標準值為0.03～0.06 mm，磨損極限值為0.20 mm。若測得的間隙超過規定值，則應更換齒輪或泵體。

（4）檢查限壓閥。檢查限壓閥彈簧有無損傷、彈力是否減弱，必要時予以更換。檢查限壓閥配合是否良好、油道是否堵塞、滑動表面有無損傷，必要時更換限壓閥。

圖4 檢查齒輪與泵蓋端面間隙 圖5 檢查齒輪與泵殼徑向間隙

參考文獻：

[1] 湯子興，邵玉平.電控發動機技術問答[M].北京：機械工業出版社，2003.

[2] 王麗梅.汽車發動機構造與維修等[M].北京：中國人民大學出版社，2009.endprint

摘 要 機油泵的功用是提高機油壓力，保證機油在潤滑系統內不斷循環。本文圍繞齒輪式機油泵的結構、工作原理、檢修方法加以闡述。

關鍵詞 齒輪式機油泵 工作原理 檢修

1 齒輪式機油泵的構造

1.限位閥螺塞2.限位閥彈簧3.柱塞4.從動齒輪5.機油集濾器6.從動齒輪軸7.主動齒輪軸8.聯軸器9.銷軸10.半圓鍵11.卡環12.泵體13.主動齒輪14.墊片；15.泵蓋

圖1 齒輪式機油泵

圖1為齒輪式機油泵結構圖，主要由主動齒輪、從動齒輪、主動齒輪軸、從動齒輪軸、泵體、泵蓋、限壓閥等零件組成。在泵體上加工有進油口和出油口；輪齒之間的潤滑油由于輪齒逐漸嚙合而被擠壓產生很高的壓力，此壓力會通過齒輪作用在主動齒輪軸和從動齒輪軸上，使齒輪和軸的磨損加劇，因此在泵蓋上加工出卸壓槽，使嚙合齒隙與出油腔連通，以降低其油壓。另外，泵蓋上裝有限壓閥，以維持主油道內的正常壓力；為減小機油泄損，提高機油泵的容積效率，齒輪與殼體的齒頂間隙、端面間隙均較小；泵蓋與殼體之間的密封襯墊做得很薄，襯墊既可防止漏油，又可調整齒輪端隙。

2 齒輪泵的工作原理

圖2 齒輪泵的工作原理圖 圖3 檢查齒輪嚙合間隙

齒輪泵的工作原理如圖2所示。發動機工作時，兩齒輪轉動方向如圖2所示，這時進油腔的齒輪逐漸分離，密封容積逐漸增大，出現了局部真空，油底殼中的油在大氣壓力的作用下，經齒輪泵入口進入吸油腔。隨著齒輪的旋轉，儲存在齒輪齒槽間的機油被帶到出油腔。

出油腔輪齒逐漸嚙合，密封容積逐漸減小，油壓升高，出油腔油液就被擠出，經出油口輸送到發動機潤滑油道中。發動機工作時，機油泵齒輪不停地運轉，潤滑油就連續不斷地流入油道，保證機油在潤滑油路中不斷循環。

齒輪泵主要優點為結構簡單、制造方便、價格低廉、體積小、重量輕、自吸性能好、對油污不敏感、工作可靠、便于維護，故應用廣泛。

3 齒輪式機油泵的檢修

（1）檢查齒輪嚙合間隙。如圖3所示，將泵蓋拆下，用塞尺在互成 120°角三個位置處測量機油泵主、從動齒輪的嚙合間隙。新機油泵嚙合間隙為0.05 mm，磨損極限值為0.20 mm，若測得的間隙超過規定值，則應更換齒輪。

（2）檢查齒輪與泵蓋軸向間隙。將泵蓋拆下，檢查方法如圖4所示，正常間隙為0.05 mm，磨損極限值為0.15 mm，若測得的間隙超過規定值，則應修復。

（3）檢查齒輪與泵殼徑向間隙。將泵蓋拆下，檢查方法如圖5所示，選一對嚙合齒相對的輪齒，用塞尺測量齒頂與泵殼之間的間隙，其標準值為0.03～0.06 mm，磨損極限值為0.20 mm。若測得的間隙超過規定值，則應更換齒輪或泵體。

（4）檢查限壓閥。檢查限壓閥彈簧有無損傷、彈力是否減弱，必要時予以更換。檢查限壓閥配合是否良好、油道是否堵塞、滑動表面有無損傷，必要時更換限壓閥。

圖4 檢查齒輪與泵蓋端面間隙 圖5 檢查齒輪與泵殼徑向間隙

參考文獻：

[1] 湯子興，邵玉平.電控發動機技術問答[M].北京：機械工業出版社，2003.

[2] 王麗梅.汽車發動機構造與維修等[M].北京：中國人民大學出版社，2009.endprint

摘 要 機油泵的功用是提高機油壓力，保證機油在潤滑系統內不斷循環。本文圍繞齒輪式機油泵的結構、工作原理、檢修方法加以闡述。

關鍵詞 齒輪式機油泵 工作原理 檢修

1 齒輪式機油泵的構造

1.限位閥螺塞2.限位閥彈簧3.柱塞4.從動齒輪5.機油集濾器6.從動齒輪軸7.主動齒輪軸8.聯軸器9.銷軸10.半圓鍵11.卡環12.泵體13.主動齒輪14.墊片；15.泵蓋

圖1 齒輪式機油泵

圖1為齒輪式機油泵結構圖，主要由主動齒輪、從動齒輪、主動齒輪軸、從動齒輪軸、泵體、泵蓋、限壓閥等零件組成。在泵體上加工有進油口和出油口；輪齒之間的潤滑油由于輪齒逐漸嚙合而被擠壓產生很高的壓力，此壓力會通過齒輪作用在主動齒輪軸和從動齒輪軸上，使齒輪和軸的磨損加劇，因此在泵蓋上加工出卸壓槽，使嚙合齒隙與出油腔連通，以降低其油壓。另外，泵蓋上裝有限壓閥，以維持主油道內的正常壓力；為減小機油泄損，提高機油泵的容積效率，齒輪與殼體的齒頂間隙、端面間隙均較小；泵蓋與殼體之間的密封襯墊做得很薄，襯墊既可防止漏油，又可調整齒輪端隙。

2 齒輪泵的工作原理

圖2 齒輪泵的工作原理圖 圖3 檢查齒輪嚙合間隙

齒輪泵的工作原理如圖2所示。發動機工作時，兩齒輪轉動方向如圖2所示，這時進油腔的齒輪逐漸分離，密封容積逐漸增大，出現了局部真空，油底殼中的油在大氣壓力的作用下，經齒輪泵入口進入吸油腔。隨著齒輪的旋轉，儲存在齒輪齒槽間的機油被帶到出油腔。

出油腔輪齒逐漸嚙合，密封容積逐漸減小，油壓升高，出油腔油液就被擠出，經出油口輸送到發動機潤滑油道中。發動機工作時，機油泵齒輪不停地運轉，潤滑油就連續不斷地流入油道，保證機油在潤滑油路中不斷循環。

齒輪泵主要優點為結構簡單、制造方便、價格低廉、體積小、重量輕、自吸性能好、對油污不敏感、工作可靠、便于維護，故應用廣泛。

3 齒輪式機油泵的檢修

（1）檢查齒輪嚙合間隙。如圖3所示，將泵蓋拆下，用塞尺在互成 120°角三個位置處測量機油泵主、從動齒輪的嚙合間隙。新機油泵嚙合間隙為0.05 mm，磨損極限值為0.20 mm，若測得的間隙超過規定值，則應更換齒輪。

（2）檢查齒輪與泵蓋軸向間隙。將泵蓋拆下，檢查方法如圖4所示，正常間隙為0.05 mm，磨損極限值為0.15 mm，若測得的間隙超過規定值，則應修復。

（3）檢查齒輪與泵殼徑向間隙。將泵蓋拆下，檢查方法如圖5所示，選一對嚙合齒相對的輪齒，用塞尺測量齒頂與泵殼之間的間隙，其標準值為0.03～0.06 mm，磨損極限值為0.20 mm。若測得的間隙超過規定值，則應更換齒輪或泵體。

（4）檢查限壓閥。檢查限壓閥彈簧有無損傷、彈力是否減弱，必要時予以更換。檢查限壓閥配合是否良好、油道是否堵塞、滑動表面有無損傷，必要時更換限壓閥。

圖4 檢查齒輪與泵蓋端面間隙 圖5 檢查齒輪與泵殼徑向間隙

參考文獻：

[1] 湯子興，邵玉平.電控發動機技術問答[M].北京：機械工業出版社，2003.

[2] 王麗梅.汽車發動機構造與維修等[M].北京：中國人民大學出版社，2009.endprint