拖拉機(jī)功率偏低的故障原因及檢修方法

徐培軍+高慎偉

拖拉機(jī)功率偏低是指拖拉機(jī)實(shí)際發(fā)出的功率達(dá)不到標(biāo)定功率。其故障原因及檢修方法如下：

一、 產(chǎn)生功率偏低的原因

1.氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。由于拖拉機(jī)使用一定時(shí)間后，氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室密封不嚴(yán)，向曲軸箱竄氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力，從而造成功率偏低。

2.活塞環(huán)安裝不正確。對(duì)于大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于活塞環(huán)安裝不正確，使活塞環(huán)口未錯(cuò)開相應(yīng)的角度，造成密封不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力，功率偏低。

3. 柱塞偶件磨損嚴(yán)重。由于柱塞偶件磨損嚴(yán)重，造成供油時(shí)間滯后，供油量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)定，功率偏低。

4.出油閥密封錐面磨損嚴(yán)重。由于出油閥密封錐面磨損嚴(yán)重，即使噴油泵供油量和供油時(shí)間正常，但噴油器的噴油量也會(huì)減少，噴油時(shí)間也會(huì)推遲，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)功率偏低。

5.噴油器噴油壓力過低。噴油器噴油壓力過低時(shí)，會(huì)造成燃油霧化不良，噴油時(shí)間提前，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

6.供油提前角調(diào)整不當(dāng)。當(dāng)供油時(shí)間過早時(shí)，可燃?xì)怏w將提前形成，并在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前爆發(fā)著火，結(jié)果給上行的活塞造成一個(gè)短時(shí)間阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。當(dāng)供油時(shí)間過晚時(shí)，可燃混合氣體在活塞已經(jīng)下行時(shí)才開始形成和燃燒，使爆發(fā)力降低，熱損失增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

7.氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。氣門間隙是指氣門與搖臂頭之間的間隙，此間隙必須調(diào)整適當(dāng)，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。若氣門間隙過小，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門受熱后無膨脹余地，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。若氣門間隙過大，將減少氣門開啟高度，改變了正常的配氣相位，使進(jìn)氣時(shí)間縮短，造成進(jìn)氣不足或排氣不盡，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

8.空氣濾清器阻塞。由于空氣濾清器阻塞，進(jìn)入到燃燒室的新鮮空氣不足，使燃油燃燒不完全，燃油內(nèi)能不能完全轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力，功率下降。

二、功率偏低故障的檢修方法

1.氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重的檢修。對(duì)氣缸、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行拆卸、清洗。氣缸磨損的檢驗(yàn)、測(cè)量，主要是測(cè)出氣缸的圓度誤差和圓柱度誤差，弄清氣缸的磨損程度，以便確定修理范圍。對(duì)磨損嚴(yán)重的活塞，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。選配活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)根據(jù)氣缸的修理尺寸，選用與氣缸、活塞相適應(yīng)的同級(jí)修理尺寸的活塞壞。不可把加大尺寸的活塞環(huán)銼小使用。

2.活塞環(huán)安裝不當(dāng)?shù)臋z修。拆下活塞環(huán)重新安裝。 活塞環(huán)的安裝方向應(yīng)注意兩個(gè)問題：一是哪一面朝上；二是活塞環(huán)的開口位置如何確定。由于活塞環(huán)的安裝方向?qū)钊h(huán)的作用有重要影響，所以應(yīng)慎重對(duì)待。安裝活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)使各環(huán)切口相互錯(cuò)開，以減少漏氣、竄油量。

3.柱塞偶件磨損嚴(yán)重的檢修。柱塞和套筒合稱柱塞偶件，由優(yōu)質(zhì)合金鋼制成，具有很高的表面粗糙度和較高的硬度，其配合間隙為0.002～0.003 mm，并經(jīng)成對(duì)研磨，在使用中不能互換。檢修柱塞偶件時(shí)應(yīng)拆下柱塞偶件清洗。通過外觀檢查，凡發(fā)現(xiàn)下列情況之一的均應(yīng)更換新件：

（1）柱塞表面有明顯磨痕，或用指甲能劃擦出有絲縷狀劃痕；

（2）柱塞與套筒頭部變形或有其他裂痕；

（3）柱塞端面斜槽、直槽及環(huán)槽邊緣有剝落和銹蝕現(xiàn)象；

（4）齒桿式油量調(diào)解機(jī)構(gòu)的柱塞副，其柱塞下端凸耳與旋轉(zhuǎn)套筒配合間隙超限；

（5）柱塞嚴(yán)重銹蝕等。

4.出油閥密封錐面磨損嚴(yán)重的檢修。出油閥及其閥座合稱為出油閥偶件，安裝在柱塞套的頂部。出油閥是一個(gè)單向閥，在出油閥彈簧力的作用下，其上部圓錐表面和閥座嚴(yán)密配合，用來隔斷高壓油管和柱塞頂上的空間。只有當(dāng)出油閥下面，即柱塞上部空間的柴油壓力達(dá)到一定值時(shí)，閥才被打開，高壓柴油才能進(jìn)入高壓油管。檢修時(shí)通過外觀檢查和密封性試驗(yàn)，對(duì)磨損嚴(yán)重的出油閥偶件進(jìn)行更換，并對(duì)燃油進(jìn)行沉淀、過濾處理，以提高燃油的清潔度。

5. 噴油器噴油壓力過低的檢修。拆下噴油器鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，然后把噴油器裝在試驗(yàn)器上，壓動(dòng)試驗(yàn)器手柄，排除油管和噴油器內(nèi)空氣并沖出贓物。以每分鐘60 次的速度壓動(dòng)噴油器試驗(yàn)器的噴油手柄，同時(shí)觀察在噴油過程中壓力表讀數(shù)，各噴油器噴油壓力的差值不得超過0.98 MPa。如果壓力不符合規(guī)定，可用起子轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整，旋入螺釘，噴油壓力提高，反之降低。

6. 供油提前角調(diào)整不當(dāng)?shù)臋z修。按規(guī)定對(duì)供油提前角進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)可分多次進(jìn)行，直至正常為止。

7.氣門間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)臋z修。按照氣門間隙的調(diào)整方法，將氣門間隙調(diào)整至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

8.空氣濾清器阻塞的檢修。拆下空氣濾清器清洗后，重新裝復(fù)。平時(shí)應(yīng)對(duì)空氣濾清器按規(guī)定進(jìn)行定期保養(yǎng)，使其保持在正常工作狀態(tài)。endprint