提高在用機油的質量 延長發動機的使用壽命

楊桂林

發動機是制造精度很高的機器，內部有很多高速旋轉的配合件，相對運動會產生大量的摩擦、磨損和熱量，這就需要機油的參與。機油在發動機內不斷地循環流動，潤滑各機件的摩擦表面，帶走磨屑和熱量，起潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹等作用，保證柴油機正常工作。但是隨著使用時間的增加，機油濾清器的過濾能力會逐漸降低，機油中的有害物質也會越來越多，使潤滑性能逐漸變壞，發動機磨損增大，并可能引發事故。因此，在使用時要注意檢查機油的質量，及時更換。

1.機油是否更換的鑒定

（1）油跡試驗法。在兩片潔凈的濾紙上，分別滴下新機油及待查機油各一滴進行觀察。如果待查的機油中間的黑點與周圍的黃色油跡的界限不很明顯，而且是逐漸擴散的，說明油中清凈分散劑尚未耗盡，仍可繼續使用。如果中間的黑點與周圍的黃色油跡界限清晰，有明顯的分界線，則說明其中清凈分散劑已經失效，必須換油。

（2）試管法。選用兩支大小相同的干凈試管，分別裝進新機油和待查機油，油面距管口10 mm，蓋上軟木塞密封好。將兩支試管同時猛然倒轉，隨即觀察兩根試管內氣泡上升的速度，如果盛待查機油試管內的氣泡上升的速度為新機油試管內氣泡上升速度的2倍以上，則說明機油明顯變稀，黏度不符合要求，應更換。

2.排查導致機油不能用的根源

（1）檢查是否有金屬屑落入機油中，使機油雜質含量增大，引起機油變質。

（2）檢查曲軸箱通風是否良好。應清理疏通，改善通風條件，以免進入曲軸箱的有害氣體不能及時排出，也可防止油蒸氣、水蒸氣與油混合形成乳化液，引起機油變質。

（3）檢查混合氣體是否過濃或個別缸不工作，使未能燃燒的燃油進入曲軸箱內，引起機油變質，以利于及時排除。

（4）檢查發動機是否工作溫度太高，及時排除水冷系統異常情況；定期清洗通風管、通風閥；適時打開機油散熱器開關；保證機油油面高度正常。

（5）缸體內是否有水滲入曲軸箱，以便對癥處理。

（6）檢查發動機是否因技術狀況變壞，從而加速機油的老化變質。平時檢查和加注機油時，應注意觀察，針對現象進行分析、判斷和排除。

3.大修時油道的清洗

發動機大修時，必須徹底清洗機油道里的泥沙、磨屑、雜質和機油膠質等，包括曲軸上的油道均應該清洗干凈，以使潔凈的機油不受污染物的污染，能暢通地流向各個運動副的工作表面。

（1）油堵的清洗

油道清洗前，要用專用容器盛10%的苛性鈉溶液，將油道各堵頭拆除，浸泡在溶液中加熱到100 ℃，一般半小時便可以清除干凈，再用壓力油沖洗，最后用壓縮空氣吹凈吹干。

（2）油道清洗順序

選用煤油或金屬清洗劑，用直徑4 mm左右約800 mm長的鐵絲，一端圈成圓圈狀作手柄，另一端錘扁，加工一長孔，在長孔內穿上布條捅入油道中，來回抽動摩擦油道，反復清洗并更換布條，直到布條無明顯的臟物為止。

①主油道的清洗。將機體主油道上所有油堵拆下，用長鐵絲纏布條蘸上汽油，疏通主油道孔和通向曲軸主軸頸的油道孔，然后用壓縮空氣吹干凈。

②曲軸上油道孔的清洗。用鐵絲纏布條蘸上汽油，疏通主軸頸通向連桿軸頸的油道孔，然后用壓縮空氣吹干凈。

③連桿軸瓦油孔、活塞銷襯套油孔的油污用煤油清洗，再用壓縮空氣吹凈。

④正時齒輪噴油管的清洗。正時齒輪噴油管可用汽油清洗，然后用壓縮空氣吹干凈。

所有的油道孔全部疏通吹干凈之后，油堵涂上密封膠擰緊，油堵和油管接頭處不得漏油、松動。

4.更換機油

應嚴格按照車輛使用手冊的要求進行更換，也可參考機油公司推薦的換油里程更換機油。汽車在完成走合里程后以及每行駛10000 km，或每半年應更換一次機油。機油經過一段時間的使用后，機油添加劑被大量損耗，油質氧化形成酸性物質，并有冷凝水、油泥等有害物質形成。如果繼續使用，不僅不能起到正常的潤滑、清潔、密封、冷卻作用，反而會腐蝕發動機部件。更換時，在發動機熄火后的熱機狀態下，擰下油底殼底部的放油螺塞，放盡發動機內的舊機油，再裝回放油螺塞，從加機油口加注新的機油，直到機油面位置符合要求為止。

5.更換機油濾清器

經過長時間的使用，在機油濾清器的濾芯內，會粘有大量的黑色油泥、顆粒物質等雜質，使其減弱或完全喪失過濾功能，起不到應有的保護作用，還會造成機油油路堵塞，因此，要定期更換機油濾清器的濾芯。對于整體式機油濾清器，更換時要外殼與濾芯一起更換。更換機油濾清器步驟如下：

（1）應趁熱放出發動機機油。

（2）用專用工具拆卸機油濾清器。更換時，注意清洗濾清器安裝表面，否則，安裝上新濾清器后，因結合處密封不良，會引起漏油。

（3）安裝新濾清器時，應在密封墊上涂上干凈機油。如不涂機油，安裝時密封墊與結合面干摩擦，襯墊易翹曲和損壞，造成密封不良而漏機油。

（4）用手輕輕地擰進機油濾清器，直到感到有阻力為止。再用專用工具，重新擰緊機油濾清器3/4圈。endprint