談車用齒輪油的選用

曲直

人們習慣把用于車輛手動變速箱、后橋齒輪傳動機構的潤滑油叫齒輪油。由于齒輪的軸線相互位置和齒形不同，齒面嚙合部分的接觸應力和相對滑移速度會有很大的區別，因此要求使用不同類型和品種的車用齒輪油。齒輪油又稱黑油，主要用于農用運輸車的變速器、后橋主減速器和方向機等處。齒輪油與柴機油相比，其工作條件是溫度不高，但油膜承受的單位壓力卻很大。因此，對齒輪油的性能要求是：良好的油性，較好的粘溫性，良好的低溫流動性，較好的熱氧化安定性，較高的抗壓、抗磨性，良好的防腐蝕性。

一、齒輪油的等級分類

國內的汽車齒輪油按照國家標準GB7631.7-89規定，分為三個級別，即CLC、CLD、CLE。CLC（GL-3）是普通車輛齒輪油，由精制礦油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和少量極壓劑等組成，用于手動變速器、螺旋傘齒輪驅動橋；CLD（GL-4）是中負荷車輛齒輪油，由精制礦油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成，用于手動變速器、螺旋傘齒輪和使用條件不太苛刻的準雙曲線齒輪驅動轎；CLE（GL-5）是重負荷車輛齒輪油，加劑類型和CLD相同，但主劑加劑量增大一倍，用于操作條件緩和或苛刻的準雙曲面齒輪及其它各種齒輪的驅動橋，也可用于手動變速器。

車輛齒輪油粘度級別單級油分為六個級號，即75W、80W、85W、90、140、250。如果一種齒輪油能同時滿足二個或二個以上粘度級號要求的油品，稱為多級油，如80W/90、85W/90、85W/140等。 國產汽車齒輪油粘度級號還沒有統一規定，普通車輛齒輪油系專業標準（GL-3），有80W/90、85W/90、90三個級號；中負荷車輛齒輪油（GL-4）系行業標準（中國石化總公司暫鑒技術條件），重負荷車輛齒輪油（GL-5）系國家標準，各有75W/90、80W/90、85W/90三個級號。

二、齒輪油的選用

1. 齒輪油根據潤滑特性分為普通齒輪油和雙曲線齒輪油兩種。 雙曲線齒輪油是用潤滑油精制調配而成的，它能形成承載能力很強的油膜，適合于同時具有滾動和滑動的雙曲線齒輪的潤滑。后橋主減速器是雙曲線齒輪傳動的，必須選用雙曲線齒輪油，而不能用普通齒輪油代替。此外，還應當注意，有的車輛雖不是雙曲線齒輪傳動，但經常處于重負荷下工作，也應選用雙曲線齒輪油。

2.根據環境溫度選用。一般要求齒輪油的凝點低于使用環境溫度6～10 ℃。

3.根據工作環境選取。齒輪加工精度高的可選用黏度小的齒輪油；反之，齒輪加工粗糙、嚙合間隙較大時，應選用黏度高一些的齒輪油。齒輪無外殼密封時，齒輪油容易被擠出或甩掉，因而要選用黏度較高的齒輪油。在保證潤滑的條件下，盡量使用黏度合適的齒輪油，不要使用黏度過高的齒輪油，否則會造成浪費和增加燃料的消耗量。

三、齒輪油使用的注意事項

1.不同型號的雙曲線齒輪油因其添加劑不同而不能混用，混合后會產生化學反應而失效。另外，雙曲線齒輪油中不可進水，如果油水混合，油料里的添加劑會水解為鹽酸，引起機件銹蝕，失去潤滑作用，這一點在使用和保管中應引起高度重視。加有添加劑的雙曲線齒輪油應用適當時，對加強油膜強度、保持摩擦表面的油膜具有良好的效果。

2.車輛上的發電機、起動機炭刷和轉子粘上潤滑油或潤滑脂會導致工作不良或不工作。電腦端子、線路連接觸點、白金觸點粘上潤滑油會造成電源接觸不良，產生短路或斷路。輪胎、V形帶、齒形皮帶、膠管及膠墊等，若與油類接觸會很快老化，失去彈性，降低使用壽命。干式離合器摩擦片、制動蹄片不能用油洗，否則會打滑而失去功效。干式空氣濾清器、紙質濾芯也不允許粘上油，否則灰塵會附在上面使濾芯堵塞，造成發動機功率不足，因此加油量應適當。加油量過多，不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能導致齒輪油溢出，污染上述零件。加注量少了，不能保證潤滑，會加速機件的磨損。齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，并且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封和襯墊完好。

3.合理使用齒輪油。齒輪油的使用壽命較長，如使用單級油，在換季維護時換用不同的黏度標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時使用。舊油應妥善保管，嚴防水分、機械雜質和廢油污染。

4. 添換要及時。車輛在運行中，各總成、部件的齒輪油，或由于局部滲漏、蒸發， 或被擠出等，會消耗一部分，而且時間長了也會變質，因此要適時地加添。加添的齒輪油必須合乎原車規定。

5.適時換油。應按規定的換油指標換用新油，無油質分析儀器時，可按規定期限換油。換油時，應趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油。加油時，應防止水分和雜質混入。

6.齒輪油使用禁忌。在使用中，嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋，也不要因影響冬季起步而烘烤后橋、變速器，以免齒輪油嚴重變質。如果出現這種情況，應換用低黏度的多級齒輪油。endprint