別克新君威右前升降器和右側(cè)反光鏡失效

◆文/北京 通用老中醫(yī) 郝曉龍

故障現(xiàn)象

一輛別克新君威轎車，行駛里程為67875km，客戶反映該車右前部曾出過事故，在修理廠經(jīng)保險(xiǎn)維修后右前升降器和右側(cè)反光鏡失效。

故障診斷與排除

連接MDI診斷儀，進(jìn)入GDS2軟件調(diào)取故障碼。故障碼顯示為U153A 00(K9車身控制模塊)LIN總線3與裝置10(S79P乘客側(cè)車窗開關(guān))失去通信，故障狀態(tài)顯示為當(dāng)前。

LIN是一種單線，低速，遵循MASTER-SLAVE協(xié)議的通訊協(xié)議，如圖1所示，存在五條主要LIN線LIN1、LIN2、LIN3、LIN4的MASTER是BCM，Memory LIN的MASTER是MSM(記憶座椅模塊)。對售后診斷而言，我們只能通過MASTER獲得對下級LIN模塊的診斷信息(DTC碼)，不能對LIN模塊單獨(dú)診斷，如只能從BCM獲得LIN1、LIN2、LIN3、LIN4上的故障碼，只能從MSM獲得Memory LIN的故障碼。

查看電路圖(圖2)并查閱相關(guān)數(shù)據(jù)流(圖3、圖4)，操縱駕駛員側(cè)主控開關(guān)控制右前升降器，數(shù)據(jù)顯示正常，說明BCM已經(jīng)收到了主控開關(guān)的信號，證明主控開關(guān)和左前升降器與BCM之間的通訊是正常的。現(xiàn)在就只剩下BCM與右前側(cè)開關(guān)之間的通訊沒有檢查了，為了防止原件損壞，先替換右前升降器開關(guān)，替換后觀察數(shù)據(jù)流(圖5)。

右前開關(guān)與BCM之間的通訊還是中斷狀態(tài)。對以下線路進(jìn)行測量：測量右前升降器開關(guān)的S79P插頭(圖6)的5號針腳，無電壓異常(正常為6～10V電壓)；測量右前門合頁處插頭X600插頭(圖7)的16號針腳，正常電壓為6～7V電壓。測量X600插頭的16號針腳到S79P插頭的5號針腳的導(dǎo)通情況，斷路異常(正常應(yīng)該處于導(dǎo)通狀態(tài))。對該線路進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)線束已經(jīng)磨損(圖8)，更換右前門線束，更換后故障碼顯示為歷史狀態(tài)，清除后試車故障現(xiàn)象消失，數(shù)據(jù)恢復(fù)正常，右側(cè)反光鏡功能也得到恢復(fù)。

維修小結(jié)

經(jīng)過分析，此故障是在事故維修后出現(xiàn)的。故障原因是車輛發(fā)生事故后右前門線束被切斷，而修理工在維修時檢查不仔細(xì)，沒有發(fā)現(xiàn)故障部位，導(dǎo)致維修后車輛功能失效。此故障屬于人為故障，主要是由于維修人員責(zé)任心不夠造成的，在今后的維修過程中要盡量避免。

專家點(diǎn)評——羅新聞

該車故障比較簡單，但作者診斷思路基本正確：先讀取故障碼，再分析數(shù)據(jù)流。在新君威車型上故障碼U1500—U15BF含義是設(shè)備之間的專用總線有故障。只要拔下右前升降器開關(guān)的S79P插頭和右前門合頁處插頭X600插頭，用萬用表檢查其電源、搭鐵及導(dǎo)線通斷性即可馬上找到故障部位。正如作者所分析的，該車故障應(yīng)該是人為原因造成的。