陳羿倫：臺灣卡力歐只走精品路線

在Automechanika Shanghai2013展會上，臺灣汽保設(shè)備制造商臺灣卡力歐在W4館偏居一隅，既沒有光彩炫目的展臺布置，也沒有喧囂火熱的產(chǎn)品推廣，幾臺舉升機(jī)靜靜貯立于斯，低調(diào)、平實(shí)。

成立于1977年的臺灣卡力歐，初期僅致力臺灣市場，雖然建廠已逾35年，但至今仍專注于舉升機(jī)的生產(chǎn)與銷售，即使在2000年投產(chǎn)了全自動生產(chǎn)設(shè)備，臺灣卡力歐也沒有擴(kuò)大產(chǎn)量。目前，臺灣卡力歐年產(chǎn)舉升機(jī)約5000臺，這對大陸龐大的汽保市場來說甚至顯得有些微不足道。

“我們立足市場靠的是品質(zhì)而非產(chǎn)量。”臺灣卡力歐集團(tuán)執(zhí)行長特助陳羿倫說，“自投產(chǎn)第一臺舉升機(jī)起，臺灣卡力歐就堅持走精品路線，我們追求的是品質(zhì)，而一旦擴(kuò)大生產(chǎn)與銷售規(guī)模，就無法保證產(chǎn)品品質(zhì)，也無法兌現(xiàn)‘為客戶提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)’的承諾。臺灣卡力歐力求穩(wěn)步發(fā)展，希望通過用精品策略向高端維修市場滲透，通過樹狀銷售方式，利用口碑相傳去影響和贏取新客戶。”

"樹狀銷售方式是否會使市場發(fā)展速度過度放緩呢？大陸有很多人這樣問我。"陳羿倫說道，"多年來，我們一直不斷努力穩(wěn)定品質(zhì)與自動化生產(chǎn)水平。在臺灣市場，卡力歐舉升機(jī)市場占有率達(dá)80%以上。這都是通過我們在客戶端建立信賴感與安全感，通過客戶口口相傳達(dá)到的市場效應(yīng)。"

那么，如何做到為市場提供都是精品呢？據(jù)陳羿倫介紹，臺灣卡力歐從產(chǎn)品研發(fā)，到原材料采購，再到生產(chǎn)加工，均有嚴(yán)格的管控體系并百分之百自主施行，拒絕外包。“比如鋼材采購，臺灣卡力歐均直接從鋼鐵公司購買，從不通過經(jīng)銷商渠道，這樣，材質(zhì)質(zhì)量就有了保證。在研發(fā)和生產(chǎn)階段，臺灣卡力歐亦由企業(yè)高層直接管控，公司通過這種扁平化的管理實(shí)現(xiàn)了對設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的有效監(jiān)管。”

2012年，臺灣卡力歐進(jìn)入大陸市場，至今主要面向高端車型的特約維修站提供設(shè)備與服務(wù)。目前，臺灣卡力歐在大陸已有一家位于上海的經(jīng)銷商，其他地區(qū)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)正在開發(fā)與建設(shè)之中。“我們對發(fā)展經(jīng)銷商隊(duì)伍非常謹(jǐn)慎，畢竟經(jīng)銷商是協(xié)助我們做好售后服務(wù)工作的重要一環(huán)。對臺灣卡力歐來說，售后服務(wù)甚至比銷售更為重要。為了提供更好的售后服務(wù)，我們要求經(jīng)銷商定期派技術(shù)人員到臺灣總廠接受培訓(xùn)。總之，只有做好售后服務(wù)，臺灣卡力歐的產(chǎn)品品質(zhì)才能得以保證。”陳羿倫說道。