基于CDIO理念的《路基路面工程》課程考核模式改革研究

偶昌寶+卓敏+高健

摘要：通過分析現(xiàn)有考核方式存在問題，提出基于CDIO理念的《路基路面工程》課程考核模式。該模式對學生進行項目考核、考試考核和自評考核，以全過程、全方位項目考核為主。通過收集學生筆試、口試、項目審查、匯報表現(xiàn)、學習卷案和自評報告等證據(jù)，全面評估學生在個人、人際交往能力，工程項目建造能力以及學科知識等三個方面的學習效果。

關鍵詞：CDIO；路基路面工程；課程考核；項目考核

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）23-0051-02

引言：

CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果。麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學，經(jīng)過四年的探索研究，創(chuàng)立了CDIO工程教育理念。CDIO代表構思、設計、實施和運行，它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運行的生命周期為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯(lián)系的方式學習工程，在工程基礎知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統(tǒng)能力等四個層面達到預定目標[1]。CDIO工程教育改革需要嚴格的考核和評估來進行有效指導，這樣才能保證學生學到必需的“知識、能力和態(tài)度”?！堵坊访婀こ獭飞婕懊鎻V、綜合性和實踐性強，與技術規(guī)范聯(lián)系緊密，是道橋專業(yè)非常重要的一門專業(yè)核心課，對專業(yè)的CDIO改革成敗起關鍵作用。作者根據(jù)CDIO的教育理念，對本門課程的考核方法作了有益的嘗試。

一、現(xiàn)有考核方式存在的問題

1.現(xiàn)有考核方式欠全面，難以調動學生學習積極性。目前的考核方式以平時與考試為主，一般平時占30%~40%，考試占60%~70%。這種考核方式，一方面平時成績缺乏必要的證據(jù)，隨意性很大；另一方面，考核方式單一，重知識輕應用，往往得分很高的學生并不具備運用知識去分析問題、解決問題的能力。此外，考前劃考試重點的情況普遍存在，學生花幾個晚上背一下考試重點，也有可能考取高分，這也導致了很多學生學習積極性不高，因為他們覺得，學得好不好沒關系，只要考前突擊一下就能獲得高分。這樣的考核方式，莫說知識的靈活應用，就連知識的系統(tǒng)掌握都會成為問題。因此，現(xiàn)有的考核模式必須要進行改進，以符合CDIO對“知識、能力、態(tài)度”全面考核的要求。

2.現(xiàn)有考核方式難以改進教學和學習。現(xiàn)有考核方式還屬于傳統(tǒng)的“一卷定終身”，屬于總結性的評估，考核獨立于教學，難以反映學生中間過程的學業(yè)進展情況，無法監(jiān)控教學進度，也無法指出教學中可能需要改進的地方，考核結果無法用于診斷和提升學習效果。

3.現(xiàn)有考核方式無法與CDIO的學習效果相對應。個人、人際交往能力，工程項目建造能力以及學科知識等三個方面共同構成了CDIO拱形的學習效果，并被整合到一體化課程當中，按照適當?shù)膶W習經(jīng)驗進行有序的組織。不同類型的學習效果要求不同的教學方法，同樣也需要不同的考核評估方法，以此來確保考核評估數(shù)據(jù)的可靠性和有效性。而現(xiàn)有考核方式單一，無法與CDIO的學習效果相一致。

4.現(xiàn)有項目化考核方式很難考核團隊合作能力。目前，很多課程都在進行項目化教學改革，項目以團隊形式完成，最終的考核依據(jù)是團隊上交的項目成果，最多再加上匯報表現(xiàn)。這種考核方式仍然無法考核人際交往、團隊合作能力，因為教師無法知曉項目成果是怎么完成的，是一個人完成的，還是團隊合作完成的？筆者在教學實踐中發(fā)現(xiàn)，采用團隊形式完成項目實訓，往往是團隊的負責人一個人在做，團隊內其他成員基本不參與，造成這種局面的一個很重要原因是不考核過程。所以，項目化的考核方式也必須進行改革，要重視過程考核，把團隊成員的分工與協(xié)作納入到考核范圍。

二、考核模式改革研究

（一）改革思路

針對CDIO工程教育模式的特點及現(xiàn)有考核方式存在的各種問題，提出解決的具體方案。

1.CDIO工程教育模式的考核以學習為中心，是整個教學過程的一個部分，在學生和教師共同學習的氛圍中促進學習。以學習為中心的考核評估是與學習效果相結合的，并使用多種方法收集學習效果的證據(jù)，且在相互支持和協(xié)作的環(huán)境中促進學習。

2.采用全過程項目考核模式，彌補現(xiàn)有考核方式單一、無法考核人際交往能力的缺點。

3.采用多種考核方法，比如口試、匯報表現(xiàn)等，及時了解學生知識、能力和態(tài)度方面的發(fā)展情況，發(fā)現(xiàn)被誤解的概念，并與CDIO的學習效果相對應。

（二）考核模式改革方案

《路基路面工程》總體上屬于設計類的課程，其成果為工程設計圖紙，在《公路工程基本建設項目設計文件》中，屬于第三篇“路基、路面”。所以，本門課程是基于項目的教育和學習，其考核主要采用項目考核模式。個人最終成績應由三部分組成：項目成績、期末考試成績與自評成績。項目成績占60%，考試成績占30%，自評成績占10%。

1.項目考核。項目是團隊項目，必須由團隊合作完成，所以項目考核一方面考核團隊項目設計成果的質量，另一方面也要考核團隊的合作情況，是全過程、全方位的項目考核。（1）團隊項目設計成果。團隊項目設計成果主要由兩部分組成：工程設計圖紙和匯報表現(xiàn)。對工程設計圖紙的審查，著重在四方面：①是否符合《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》中的有關規(guī)定；②是否違反現(xiàn)行的有關設計規(guī)范和標準；③設計方案是否經(jīng)濟、合理以及有無錯漏；④工程設計圖紙的版面質量。匯報表現(xiàn)可以對學生的技術概括能力和口頭表述能力進行評估，文獻[1]提供了一個現(xiàn)成的評分表可供使用。評分表對教師很有價值，同時也向學生傳達了教師對他們表現(xiàn)的期望。（2）團隊合作。團隊合作情況以學習卷案的形式反映。學習卷案的內容包括項目的構思、成員的分工、成員的表現(xiàn)以及設計圖紙校審記錄單等，能夠反映學生嚴謹?shù)乃季S能力、推理能力以及團隊合作方面所付出的努力。項目的構思，應由團隊所有成員共同商定，最后形成“設計定案記錄單”。成員的分工，按照設計行業(yè)的技術崗位分為項目負責、設計、復核和審核。成員的表現(xiàn)，主要記錄在考勤、口試、項目工作中的表現(xiàn)情況。其中口試要求學生獨立思考和合理論述，可以讓教師發(fā)現(xiàn)學生的各種誤解。一般可采用概念問題來判定學生對學科內容的理解程度。概念問題是一個多項選擇題，用來收集學生對課堂上的反饋，由此了解學生是否理解教學內容并糾正學生的誤解之處。因此，概念問題既是一種教學方法，同時也是一種考核方法。設計圖紙校審記錄單，按照設計行業(yè)的要求進行制定，項目圖紙在進行復核和審核通過后才可打印上交。審核人原則上為團隊負責人，設計人不得兼任復核人。設計圖紙校審記錄單，可以全面反映各個技術崗位是否各司其職，各負其責，團隊的協(xié)作情況一覽無余。（3）項目成績。個人的項目成績由兩部分組成，一是個人設計成果成績，二是團隊合作成績。教師根據(jù)團隊設計成果的質量，給出團隊的總分（團隊成員的平均分不超過70），團隊負責人根據(jù)個人的表現(xiàn)情況決定其個人設計成果成績。團隊合作成績范圍為0~20分。團隊設計成果的平均分雖然不超過70分，如果團隊成員合作程度高，大家各司其職，各負其責，團隊合作成績獲得高分，那么團隊所有成員的項目成績都很高。如果個別團隊成員工作不積極、不負責，那么整個團隊合作成績就得低分；對于這些個別成員，個人設計成果成績得低分，其他工作積極負責的成員個人設計成果成績就得高分，因為團隊總分是一定的，有人少了必然有人就多了；總之，最后工作積極負責的成員項目成績還是高分。所以，這種給分方式可以有效激勵團隊成員參與項目設計工作，此外，還可以全面鍛煉團隊負責人個人、人際交往等方面的能力。

2.考試。考試在期末進行，采用閉卷方式。本課程雖然以項目考核為主，但筆試在評估學生對概念的理解程度上仍然是卓有成效的手段，可以在同一時間內，對大批學生進行評估，并對學生學習成績進行存檔。本課程的考試，主要考查學生對專業(yè)知識的掌握情況，題目以單選題和多選題為主。

3.自評。課程結束后，要求學生對自己在個人、人際交往能力，工程項目建造能力以及學科知識等三個方面的學習情況完成一篇自評報告。

4.結語?？茖W合理的課程考核評估模式，對于教與學具有舉足輕重的作用?！堵坊访婀こ獭犯鶕?jù)課程特點，基于CDIO模式，以全過程、全方位項目考核為主，運用多種考核方法收集學生在學習之前、學習期間和學習之后三個不同時期的學習證據(jù)，全面評估學生在個人、人際交往能力、工程項目建造能力以及學科知識等三個方面的學習效果及其發(fā)展過程。

本文提出的課程考核模式主要針對《路基路面工程》，但其反映的一般原理也適合于其他設計類課程。

參考文獻：

[1]查建中.從能力大綱到集成化課程體系設計的CDIO模式[J].高等工程教育研究，2013，（2）：10-23.

[2]偶昌寶，石泉彬.路基路面工程[M].北京：北京大學出版社，2011.

作者簡介：偶昌寶（1979-），男，江蘇泗陽人，碩士，講師，主要從事市政道路工程的教學、研究與設計工作。

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